Garlog schrieb:Kann ich so nicht bestätigen, denn der MINI mit Frontantrieb neigt eher zum Untersteuern.
das passt doch. untersteuern reduziert man mit bremseingriffen an der hinterachse.
darum ist such hinten mehr abrieb beim sportlichen fahren, sieht man auch schön bei weißen felgen, die werden hinten schneller schwarz wenn man es richtig fliegen lässt
Mr_53 schrieb:das passt doch. untersteuern reduziert man mit bremseingriffen an der hinterachse.
darum ist such hinten mehr abrieb beim sportlichen fahren, sieht man auch schön bei weißen felgen, die werden hinten schneller schwarz wenn man es richtig fliegen lässt
In den kurven bremsen...?
votre schrieb:In den kurven bremsen...?
Auf den Graden regelt das DSC üblicherweise nicht ...
ganz extrem kann man sowas beobachten wenn der kleine frisch gewaschen ist. danach mal sofort 20km auf strecke gehen und versuchen nicht zu bremsen.
die felgen vorne sind noch ganz weiß, hinten schon mit bremssatub belegt.
denke mal das das dsc bei nem jcw vielleicht noch etwas schärfer ausgelegt ist.
oder andersrum: warum sollte ein jcw wie ein 55kw one ausgelegt sein ?
Mr_53 schrieb:das passt doch. untersteuern reduziert man mit bremseingriffen an der hinterachse.
darum ist such hinten mehr abrieb beim sportlichen fahren, sieht man auch schön bei weißen felgen, die werden hinten schneller schwarz wenn man es richtig fliegen lässt
Wenns denn überhaupt eingreifen würde, siehe mein Beispiel oben. Der Fahrer muss selbst korrigieren bzw. das DSC beim JCW / S reagiert erst sehr spät. Ich kenne das Gefühl des Untersteuerns, wenn die Bremsen brutal reinhacken. Bei VW Alltag, bei BMW/MINI sollte das nicht passieren.
Selbst wenn man sportlich fährt, sollte das ESP nicht eingreifen. Das bremst aus! also zurückfahren und kurve noch mal nehmen!
Dann sind die bremsen auch nicht hinten schneller unten, wenn man so schnell fährt, wie es das ESP zulässt, ohne einzugreifen.
Lg
votre schrieb:Selbst wenn man sportlich fährt, sollte das ESP nicht eingreifen.
schalt mal die elektronik komplett aus (sicherung vom ABS ziehen), da hast du ein vollkommen anderes auto was die fahreigenschaften betrifft, da wird schnell fahren fast gefährlich.
da merkt man auch, das das gaspedal schön mit der software geglättet wird.
votre schrieb:Selbst wenn man sportlich fährt, sollte das ESP nicht eingreifen. Das bremst aus! also zurückfahren und kurve noch mal nehmen!
Dann sind die bremsen auch nicht hinten schneller unten, wenn man so schnell fährt, wie es das ESP zulässt, ohne einzugreifen.
Lg
Genau meine Meinung.
Je nach Abstimmung lässt das DSC/ESP einen Gewissen Rahmen zu, in dem das Auto kontrolliert Unter- und Übersteuern darf.
Zur Freude des Fahrers ist der Mini (R56) recht sportlich abgestimmt und greift erst spät ein.
@Mr_53
Sprichst du vom R53 oder R56?