Hallo ,
seit einer Woche fahre ich den Mini Cooper S Clubman.(Baujahr 2008)
Vorher bin ich den normalen Cooper gefahren.
Nun habe ich ein Problem welches sich nicht so einfach erklären läßt:
Ich habe beim fahren das Gefühl als ob die Kupplung relativ spät kommt.Es ist aber nicht Kupplung denke ich.
Wenn ich die Drehzahl beobachte fällt diese nicht ab sondern bleibt normal.Dieses Gefühl habe ich eigentlich in jedem Gang auch beim normalen dahingleiten.
Setzt hier der Turbo ein oder trennt die Kupplung nicht richtig ? Gefühlsmäßig benötigt der Motor eine Gedenksekunde beim beschleuinigen unabhängig vom Gang.Ich dachte immer der Turbo setzt irgendwo über 100 km/ h ein.
Sorry ich kann es nicht besser erklären.
Vielen Dank für eure Unterstützung
Felix
FelixClubman schrieb:Hallo ,
seit einer Woche fahre ich den Mini Cooper S Clubman.(Baujahr 2008)
Vorher bin ich den normalen Cooper gefahren.
[....]
Setzt hier der Turbo ein oder trennt die Kupplung nicht richtig ? Gefühlsmäßig benötigt der Motor eine Gedenksekunde beim beschleuinigen unabhängig vom Gang.Ich dachte immer der Turbo setzt irgendwo über 100 km/ h ein.
Sorry ich kann es nicht besser erklären.
Vielen Dank für eure Unterstützung
Felix
Wenn ich dein "Problem" jetzt richtig verstehe, fragst du dich, warum nicht z. B. wie bei deinem Cooper von vornherein die volle Leistung da ist, sondern der Turbomotor eine "Gedenksekunde" braucht, bis die volle Leistung einsetzt?
Falls es das wirklich "nur" sein sollte und ohne zu wissen in welcher Heftigkeit das nun auftritt, würde ich mal sagen, du hast das Turboloch gefunden.
Beim "normalen" Saugmotor (Cooper) wird die Luft durch den von den Kolben auf ihrem Weg zum unteren Totpunkt bei geöffneten Einlassventilen erzeugten Unterdruck in den Motor gesaugt.
Beim Turbomotor (Cooper S) ist die Frischluftversorgung ein Wenig komplizierter, d. h. der Turbo, den man sich im Prinzip als zweiseitige Turbine vorstellen kann, die durch den Abgasstrom angetrieben wird, presst zusätzlich Luft in den Ansaugtrakt und den Motor. Hierdurch erzeugt der Turbomotor - ohne jetzt weiter ins Detail zu gehen - im Vergleich zum Saugmotor seine Mehrleistung.
Wenn du also beim Turbomotor unvermittelt aufs Gas trittst, muss der Turbo erst mal genug Luft in den Ansaugtrakt schaufeln, um einen gewissen Druck aufzubauen. Hinzu kommt noch, dass Luft sehr leicht zu komprimieren ist, was den Effekt noch verstärkt. Die "Gedenksekunde", die man spürt, ist im Prinzip nur die Zeitspanne, die der Turbo braucht, um den vollen Ladedruck im Ansaugtrakt aufzubauen. Ist der Ladedruck erst mal voll aufgebaut und bleibt erhalten, tritt der Effekt nicht mehr auf.
Hoffe mal, ich hab' dein Problem richtig verstanden...
Hallo KF2
erstmals vielen Dank für die ausführliche Beschreibung.
Ich versuche nochmals das "Problem" darzustellen.Vermutlich ist dies beim Cooper S normal.
Ich fahre los bin im 1.Gang , schalte in den 2.Gang beschleunige sehr moderat nach Schaltempfehlung (Kraftstoffsparend) usw,..während jedes Beschleunigungsvorgang habe ich das Gefühl "der Motor zieht nicht richtig" bzw wie so ein Leistungsloch fühlt sich das an.Mein erster Gedanke die Kupplung trennt nicht richtig.(Laufleistung 28 TKM)
Die Drehzahl fällt nicht ab , ich habe das Gefühl als ob für eine oder zwei Sekunden der Motor nicht will.
Ich denke es ist der Turbo , wenn ihr sagt das ist normal bin ich ja froh.
Falls ja ,eine gewisse Komforteinbuße ist dies schon.Der normale Cooper lief wie an einer Schnur gezogen , an dieses "Turboloch" muß ich mich erst gewöhnen.
Was mich nur irritiert ist , daß dies bei normaler Beschleunigung eigentlich in jedem Gang der Fall ist.
Könnt ihr das bestätigen ? Vermutlich fällt dies nur am Anfang auf.
Danke und Gruß
Felix
Mit sportknopf ist bei mir kein turboloch
Vielleicht stimmen ja auch die Steuerzeiten nicht mehr, weil die Kette ausgeleiert ist. Wäre auch eine Erklärung. Vielleicht geht ja die Tage mal ne gelbe Kontrolleuchte an.
Hallo,
danke für eure Antworten.
War heute beim Mini Händler zwecks Problem mit der Gedenksekunde.
1.)Die Kupplung arbeitet einwandfrei , alle Kupplungs-Tests inkl.Probefahrt vom Meister bestanden.
2.) Es wurde auch eine Probefahrt hinsichtlich der Gedenksekunde gemacht, da jeder einen anderen Fahrstil hat war dies durch die Fahrweise des Meisters praktisch nicht spürbar.
Fazit : Ein Clubman S ist nichts für Warmduscher und man sollte die 120 PS Version hinsichtlich Motor / Fahrverhalten nicht mit 174 PS vergleichen.
Gruß
wie meinst du das?!