bin nicht so der fan vom jcw aero
und aero wie zb. von hamann oder ac schnitzer sind mir einfach zu teuer als azubi
heute abend gebe ich ihn ab und morgen wird er dann mit eingebauten H&R 30mm Federn wieder abgeholt
dann fehlt nur noch der WORKS ESD und dann iser wohl fertig
Becksman schrieb:sind mir einfach zu teuer als azubi
Iergendwas hab ich wohl falsch gemacht. Einerseits frage ich mich, wie man den ganzen Spaß als Azubi finanzieren kann. Andererseits gibts da dann doch noch was, was bei mir vor dem Auto steht. Das ganze nennt sich Eigenheim. Vielleicht bin ich auch nur zu geizig für diese Welt.
Ram_master_g schrieb:Iergendwas hab ich wohl falsch gemacht. Einerseits frage ich mich, wie man den ganzen Spaß als Azubi finanzieren kann. Andererseits gibts da dann doch noch was, was bei mir vor dem Auto steht. Das ganze nennt sich Eigenheim. Vielleicht bin ich auch nur zu geizig für diese Welt.
Sowas muss ja nicht gezwungenermaßen dein Problem sein, wie andere Leute etwas finanzieren oder ihre Prioritäten setzen
bei mir geht halt des geld immer mal auf ne neue kupplung oder kette + kettenführung oder auch gerne mal irgendwelche andere kleinigkeiten drauf anstatt das ich mir zb. nen aero oder leistungsteigerung holen könnte
mir gefällt mein kleiner wie er ist, auserdem spar ich ja schon fürs nächste auto
Ram_master_g schrieb:Was solls den werden?
ein Camaro 2SS mit 430 PS und V8 Motor *_*
aber 2 Jährchen fahr ich mein kleinen schon noch
meine H&R 30mm Federn sind nun verbaut und ich kann nur sagen
Becksman schrieb:meine H&R 30mm Federn sind nun verbaut und ich kann nur sagen
Hast du das Sp+ oder das normale Fahrwerk?
Sp+ hatte ich innen also ist er noch ca. 2 cm. runter gegangen.
Ich kann nur sagen Optik ist
und zum fahrverhalten.. finde er ist ein bisschen härter geworden und "schaukelt" nicht mehr so leicht auf bzw. lieg besser auf der straße
für mich das geld allemal wert
