C00PS schrieb:noch eine Frage dazu: Der Ansaugschlauch ist vom Durchmesser viel kleiner als die Halterung und sitzt dementsprechend relativ locker... das gehört doch nicht so oder? 
Ne, das gehört so nicht, glaube ich
Habe nur leider kein Bild was den ordnungsgemäßen Zustand zeigt.
Habe den "Umbau" jetzt auch gemacht.
Ich sag mal naja, naja...
Hätte mehr erwartet.
Jetzt hört er sich untenrum bei niedrigen Drehzahlen noch mehr wie ein Diesel an und oben raus erahnt mann bissi mehr Sound.
Der Freundin ist es beim fahren überhaupt nicht aufgefallen, also kann es auch nicht wirklich lauter sein.
Ich hab das Kästchen damals bei meinem Cooper einfach komplett weggelassen
Ob das jetzt empfehlesnwert ist - da werd ich nichts dazu sagen. Bin 40.000 km ohne Probleme gefahren, das war aber auf eigene Verantwortung.
In diesem Fall war der Unterschied aber mehr als deutlich hörbar
Als mein Cooper ging laut Tacho 234 spitze...vllt mochte er die warme Luft
ja stattdessen einfach nüscht. Schön viel Platz für schlafplatzsuchende Marder
Ich habe es grade eben gemacht und es hat mir ein lächeln geschenkt.
Der Cooper war vorher schon kernig im Sound (1,6l 120Ps), jedoch ist das ganze nun wesentlich ernster geworden.
Klar muss einem beim "Luftfiltertuning" sein, das Geräusche nur bei hohem Luftbedarf entstehen, also Volllast.
Ich finds gut. Danke für den Tipp.
Und wenn sich das Tape lösen sollte u. bleibt im Luftfilter hängen? Nebenwirkungen???
hotknife schrieb:Und wenn sich das Tape lösen sollte u. bleibt im Luftfilter hängen? Nebenwirkungen???
Bleibt im Luftfilter hängen und keine Nebenwirkungen!
Hab's jetzt auch mal aussprobiert
Innen macht es keinen Unterschied zu vorher das liegt aber daran das mein Auspuff schon genug lärm macht denke ich ;D aber so bald die Fenster runter sind geht die Post ab
Um das Thema mal wieder auszugraben
Wie sieht es eigentlich dann mit der Temperatur aus wenn man komplett ohne fährt?
