MINI² - Die ComMINIty - "Auspuffknallen" bei MCS....

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The Stig schrieb:Perfekt. Ich danke euch!

Gibt es, als Hilfe für`s Warmfahren, eine gescheite Öltemperaturanzeige zum nachrüsten?

Eine Hilfe trägst du am linken Arm, wenn der Minutenzeiger 15 x getickt hat, ist dein Motor warm. Pfeifen

dor hudda schrieb:Also erstens fährt man kein Auto mit 1000 km mit 6000 umdrehungen

warum nicht? Head Scratch

bigagsl schrieb:warum nicht?

Weil man einen neuen Motor mit gerade mal 1.000 km noch nicht voll fährt. Du magst es auch nicht wenn man dir 1 Minute nach dem Wachwerden Sportschuhe anzieht und dich auf die Startlinie eines Wettrennens stellt.

Aber jetzt mal back to topic.

Das Knallen beim S hast am schönsten wenn du
1. den Motor warm gefahren hast
2. bei ca. 2.500 Touren ganz ganz kurz aufs Gas gehst (Kein Vollgas - nur ein bißchen) und sofort wieder runter davon. Dann gibt es eine richtig schöne Klangkulisse.

und
3. natürlich den Sport Button gedrückt hast Top

Gruß

Alex

Meiner hat ab einem km stand von etwa 700km He He

schon ordentlich im Bereich von etwa 2,5 bis 3t Umdrehungen geknallt. Nicht immer gleich laut, teilweise nur geblubbert, aber hin und wieder hats schon ordentlich gescheppert da hinten.
So wie es Verstrahlter-Unterfranke beschreibt funzts wirklich am besten Top

ot: Solangs nur ganz kurz ist, macht des dem Motor in meinen Augen gar nix aus wenn man den auch im Anfangsstadium mal auf 6t dreht... Augenrollen

was soll schon groß passieren?
Nur dauerhaft mit über 4,5t rpm über die AB heizen ist eben ungut!
... aber das ist wohl ne andere diskussion...

JumboHH schrieb:Eine Hilfe trägst du am linken Arm, wenn der Minutenzeiger 15 x getickt hat, ist dein Motor warm.

Nur unnötiges Gewicht so eine Uhr Yeah!

Es gibt doch so schöne Anzeigen für den Turboladerdruck+Öltemp. Die wären sehr cool im S. Weiß jmd(oder mehrere) wie man das umsetzt? Mr. Gulf

Und wegen der Drehzahl: Ich hole ihn am Montag nähe Schweinfurt ab und habe dann ca 200km bis zu mir nach Hause. Da will ich natürlich schon ein wenig "probieren" was geht mit dem neuen, es aber natürlich nicht übertreiben! Was haltet ihr für eine gesunde Geschwindigkeit für einen fast neuen S auf der AB ohne das er Schaden nimmt? Habe keine Lust nach 20.000km einen Schaden am Lader oder Motor zu haben, nur wegen unsinnigem Fahren zu Anfang.

Hi,
fahre meine MCS(mit Kit) hauptsächlich in der Stadt. Nach 2-3 Minuten fahrt hat er bei jeden vom Gas gehen geknallt Devil!

Hab ihn vor 3 Woche mal wieder richtig ausgefahren (Oberpfalztreffen) 1200km Autobahn und Landstraße..
und jetzt? Kein knallen mehr? Nicht mal ein kleines!! Traurig

Grüße
Kersten

also bei meinem 184 PS Cooper S war das und ist das so:

meiner hat schon direkt nach der Abholung geblubbert und leicht geknallt. Allerdings hat meiner NIE auf den ersten Meter geknallt oder gar geblubbert. Das Gemisch ist extrem fett und es wird kein Benzin nach dem Gasloslassen mehr eingespritzt. Aber nach ungefähr einem Kilometer funktioniert es dann. Aber wirklich laut geknallt hat er nur wenn er noch nicht ganz warm war oder wenn ich nach langem Vollgas von der Autobahn gefahren bin und mit Zwischengas zurückgeschaltet hab.

Jetzt mit dem Werks Works ESD ist es so, dass er ebenfalls mit eingeschaltetem Sportknopf nicht gleich knallt. Lustigerweise aber wenn der Sportknopf aus ist. Mit dem JCW ESD knallt und blubbert es sowieso viel öfter, lauter und Geiler!

Zurück zum Cooper S ESD. Der wurde bei mir aber auch mit der Zeit besser. Habe ihn erst bei 17tkm abgebaut. ich habe festgestellt, dass er besonders nach autobahnfahrten im Klang zugelegt hat und auch mehr geknallt hat.

Das Knallen funktioniert ab 75Grad Wassertemperatur (lt. Scangauge) mit eingeschaltetem Sportbutton. Top