MINI² - Die ComMINIty

Bonsai wie wärs denn mit nem Mini? Sollen schöne Autos sein

bonsaiSUV schrieb:Du bist ganz schoen schlau!
Ich habe gebittet und gebettelt, dass ich meinen mini in graz abholen kann. (wo er gebaut wurde) Keine chance, auf die idee den in oesterreich zu kaufen bin ich natuerlich nicht gekommen. Zumindest haette man preise vergleichen koennen und wenns passt fragen ob man ihn dann im werk abholen kann. Keine ahnung ob's geht aber die idee ist gut.

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Ich hab gerade mal meinen Hatch aus Spaß im UK Konfigurator ausgerechnet und komme auf nen höheren Betrag als jetzt aufn Vertrag steht. Liegt aber auch daran, das es in UK dann keine 15% Presserabatt gegeben hätte Aber trotzdem interessant...

Und: Ein Mini in Laser Blue ist dort ein Extra-Modell. Tssss

Marilynchen schrieb:Bonsai wie wärs denn mit nem Mini? Sollen schöne Autos sein

Die zeit, das ich mehrere minis habe ist wohl endgueltig vorbei.
Und mal hand auf's herz, es gibt keinen km-fressenden langstrecken mini fuer die autobahn, oder?

Natuerlich kann man mit jedem mini mal autobahn fahren - klar, zum beispiel so:



Fuer den autobahnvielfahrer gibt es bessere autos.
Welche mit diesel aber mehr PS.
Welche mit weniger luftwiderstand (sparsamer bei hohem tempo)
Welche mit groesserer reichweite.
Welche die folgende BC werte erlauben ohne anhalten, nachtanken, irgendwas: *1




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*1 theoretisch koennte trexi, oder noch eher froggy solche werte auch erreichen, man muesste nur 500km freie autobahn haben, immer 150 fahren (dann langt auch vielleicht der tank) und schon ist man in 3,5h von frankfurt nach berlin gefahren. Das waere dann mal richtig glueck. Real ist es so, dass man schon etwas verkehr hat aus ffm rauszukommen, das es bloedsinnige tempolimits gibt, das es baustellen gibt und und und. Um dann trotzdem einen schnitt von 150 zu erreichen muss man ueberall dort, wo man darf und es geht 230-240 fahren am besten schneller. Mit den ganzen 120/130 limits den 60/80er baustellen kommt man dann am ende auf einen schnitt von 150. Und jetzt sage mir mal einer welcher mini das packt. Keiner oder? Und dann noch ohne tankstopp.

@Lensche ... du musst aber bedenken, dass es in England auch Rabatt gibt Ich komm nun 3400 EUR günstiger weg als in Deutschland mit 12% Rabatt. Wobei man da nun natürlich noch Flug, Benzin, Abnutzung und Aufwand abziehen muss. Auf der anderen Seite sind die 800km Überfahrt aber eben auch Spaß Der Euro Kurs ist grad aber nicht mehr so gut, hab noch rechtzeitig alles Überwiesen in weiser Voraussicht
Auf DTC musst ich leider verzichten ... das gibts bei denen nur in nem teuren Paket das ich nicht wollte. Dafür war anderer Kram den ich mir in D nicht gekauft hätte Standard.

Doch in Oxford gibts Führungen ... kosten auch nur 18 Euro rum. Allerdings muss man erstmal nach Oxford kommen.

http://www.mini-production-triangle.com/..._type.html

Wenn man ganz unten Führungsart und Zeit angibt sieht man die Termine und die Anzahl freier Plätze. Diesen Monat siehts schlecht aus aber im Februar sind ganz viele ... weiß nicht ob die im Februar mehr Führungen haben oder ob im Januar schon fast alle ausgebucht.

state schrieb:du musst aber bedenken, dass es in England auch Rabatt gibt .

Ja, das stimmt schon. Nur wäre der Presserabatt bei mir nur national gegangen. Aber klar, 12% sind ja auch ziemlich gut bei MINI...

state schrieb:Auf der anderen Seite sind die 800km Überfahrt aber eben auch Spaß
.

Ja, klar. Da muss man schon (bissi) MINI verrückt sein. Und viele holen ja ihr Auto ab - weil es eben ein schönes Erlebnis ist. War auch ziemlich enttäuscht, das ich meins "nur" 40km weiter beim Händler holen werde und letztes Jahr in Wolfsburg war und das ganze Trara mitgemacht hab. Nur war es da auch nicht mein Auto.


Aber du hast das Lenkrad nicht rechts bestellt, oder?

ne so klassisch wollte ich es nicht, dass ich das Lenkrad rechts genommen hätte.

Und wie iss das so , das Fahren im Linksverkehr

Muß ja Kopfkino hoch drei sein.. Stelle mir das schon heftig vor..

Oh so ne Führung muss ich buchen, wenn das mit Oxford klappt.

Bonsai, naja es ist unser einziges Auto und ich fahr gern mal auf ein Auswärtsspiel und im Urlauenb wollen wir mit dem Auto nach Oxford und Südfrankreich. Ich finds Autobahntauglich, so lange es max bei 2 Personen bleibt.

Linksverkehr ist gar nicht so schlimm, gewöhnt man sich dran, man muss nur ein bissl konzentriert sein.

Marilynchen schrieb:...
Bonsai, naja es ist unser einziges Auto und ich fahr gern mal auf ein Auswärtsspiel und im Urlauenb wollen wir mit dem Auto nach Oxford und Südfrankreich. Ich finds Autobahntauglich, so lange es max bei 2 Personen bleibt.

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Marie, so war es auch nicht gemeint, ich bin frueher selbst viel mit dem mini autobahn gefahren. Da gab es noch keine diesel und ich weiss noch sehr gut wie oft man tanken muss. Das haelt einfach auf und der schnellste ist er auch nicht. Mein S hatte immerhin 164 PS, also mehr als unsere froggy/trexi SD's.

Autobahnvielfahrer fahren viel autobahn Man wuenscht sich dann irgendwann ein auto das ruhiger ist und schneller und sparsamer. Und sieh' da - das gibt's sogar. (jede diesel limousine mit grossem motor kann das)

Ich fahre vermutlich doppelt so viel autobahn wie du ueberhaupt faehrst im ganzen jahr, das ist nicht zu vergleichen. Man kann dann auch leicht 2 autos haben, weil wenn man die ganzen km auf nur eines faehrt das schnell kaputt waere. Das kostet einen sozusagen garnichts extra.

Einen speziellen langstrecken mini gibts halt nicht, alles stadtautos und kurfenraeuber (landstr), natuerlich autobahnfaehig, keine frage! Aber keine autobahnspezialisten dabei.

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Wieviel Autobahn fährst du denn?