MINI² - Die ComMINIty

Haha ja is mir auch erst eingefallen als ich es gepostet hab um 1800 bekommst den JCW Lader aber auch schon...

..aber warum sollte man die Kurbelgehäuseentlüftung verschließen wollen?

Scotty schrieb:..aber warum sollte man die Kurbelgehäuseentlüftung verschließen wollen?

Da gibt es ja zwei Anschlüsse.
Der oben genannte kann ja ohnehin nicht direkt offen sein (sitzt da ein Ventil?), da es hinter der Drosselklappe sitzt würde der Motor Falschluft ziehen können.
Da muss noch mehr sein, das ich jetzt nicht weiß Bei richtigen Motoren mit Direkteinspritzung haben die Hersteller zumeist Ölabscheider in die Kurbelgehäuseentlüftung integriert.

white_sphinx schrieb:Haha ja is mir auch erst eingefallen als ich es gepostet hab um 1800 bekommst den JCW Lader aber auch schon...

Richtig, aber der Bonsaibmw gehört meiner bessern Hälfte und die meint er wäre schon heftig genug (was Frauen halt so meinen) aber zum Rasen hab ich meinen Firmenwagen 3,2 V6

Super heute bei Bmw gewesen Mini abholen 1. Standlichtbirne gewechselt
weil angeblich defekt 16,60 2. Radlauf vorne locker anscheinend Clip abgebrochen 3. Rücklaufölleitung vom Turbo undicht, natürlich keine auf Lager wird am Montag bestellt ok fürs WE einen kostenlosen Leihwagenaber 116i: die Kiste zieht nicht die Wurst vom Teller. Hoffentlich ist die Kiste am Montag fertig weil ich habe das Gefühl die Steuerkette rasselt und das war vorher nicht,vieleicht bin ich aber langsam auch paranoid

kuslowski schrieb:Super heute bei Bmw gewesen Mini abholen 1. Standlichtbirne gewechselt
weil angeblich defekt 16,60

Bei mir war die Lampe in der Kennzeichenbeleuchtung defekt - nach 3 Monaten. Das ging aber noch auf Garantie.

wozu dient denn der schlauch?

Witschor schrieb:wozu dient denn der schlauch?

Kurbelgehäuseentlüftung? Schon mal weiter oben gelesen?
Hat ja jedes Auto, und jeder Direkteinspritzer hat mehr oder weniger Probleme damit.

hey kuslowski!Was ist denn jetzt alles an deinem motor kaputt gewesen?

Turbo und steuerkette oder nur steuerkette?
Mir kommt der motor mit der neuen steuerkette auch sehr metallisch laut vor und war deswegen gerade bei bmw!

Also der Turbo wurde ausgetauscht, der erst im Februar gemachte Steuerkettenspanner getauscht ,neue Software auf gespielt,und mittlerweile
klingt die Kette auch nicht mehr so hart.Aber dank Software läuft die Kiste
lt.Tacho nur noch 245 und dank BMW kommt das Geruckel von der HD Pumpe
aber nachdem ich eine neue Pumpe eingebaut habe ist das Geruckel immer noch
da . Dafür Rasselt die Kette, obwohl es kalt war, (noch) nicht aber ich befürchte
das ist wieder nur eine Frage der Zeit. Mittlerweile sage ich das war der erste
und auch der letzte Mini. Er macht viel Spaß aber für das Geld bekomme ich
ein Auto was vielleicht weniger Spaß macht aber ich nicht ständig wieder damit
rechnen muß das wieder irgend etwas spinnt oder kaputt ist und ein haufen
Geld kostet.