MINI² - Die ComMINIty

olf-hemp schrieb:ich hab gehört das das EBC zeugs ziemlicher schrott sein soll (Haltbarkeit...)

The Stig schrieb:Das ist absoluter(sorry) Schwachsinn. Ein sehr guter Freund von mir fährt seit Jahren auf seinem Porsche 996 911er GT3 die Redstuffbeläge+EBC Bremsscheiben und das auf der Nordschleife. Er ist ambitionierter Rennfahrer und nimmt auch regelmäßig an Rennen teil...desweiteren(wie schonmal erwähnt) hab ich einen sehr guten Kontakt zu einem Porsche, BMW und MB Tuner in FFM, der ebenfalls sehr angetan von den EBC Produkten ist.

Ich selbst habe die Teile auch 2 Jahre auf dem 107er gefahren, sowie auf dem 550i meines Vaters und hatte niemals auch nur irgendein Problem. Selbst Passstrassen(ja ich liebe sie und fahre nur für die Strassen in die Alpen....) waren 0,0 Problem für die EBC Bremsen, wohin hingegen die Serienbremsen eines Golf V GTI bei der Abfahrt sehr starkes Fading+Rauchentwicklung dank Überhitzung zeigten). Selbst nach 35.000km waren die auf dem BMW noch Top und beim 107er haben sie 45.000km gehalten und waren immer noch nicht wechselbedürftig

Klingt jetzt nach Werbung...isses aber nicht, sondern nur ein Erfahrungsbericht von mehreren erfahrenen Menschen die beruflich ne Menge mit Autos zu tun haben, sowie meiner bescheidenen privaten Erfahrung.

Allerdings mag ATE und Co genauso gut oder auch besser sein.

Zum Thema Verglasung der GreenStuff: Die Beläge haben ein Top Coating zum einbremsen. Solange du anfangs ca. 500km "normal" bremst verglast da gar nichts! Die meißten Leute machen den Fehler ihre neuen Bremsen direkt auf der Bahn oder Landstrasse zu testen("mal gucken wie gut der von 220 auf 150 runter bremst!"), dann ist es kein Wunder, dass die Beläge verglasen(passiert nämlich nur bei zu hoher Temperatur).

Wie auch immer, sobald die Groove Disk für VA und HA, sowie Beläge für mein Modell des S erhältlich sind, werde ich zuschlagen. Allerdings reizt mich die Komplettanlage Brembo Junior doch sehr....

PS: @Olfhemp: Schon Erfahrungen mit den EBC Produkten gemacht, bzw gegen die ATE`s getestet, sodass du dir ein solches Urteil erlauben kannst?! Oder nur persönliche Überzeugung ohne Hintergund?....

The Stig schrieb:So oder so: Bad News:

Auf die Anfrage wann eine ABE vorliegen wird für die Beläge, sowie die Frage nach den Turbo Groove für die HA des neuesten MCS kam das hier zurück:

"Hallo Herr Stelter,

leider ist das derzeit noch nicht abzusehen.


Mit freundlichem Gruß aus Stuhr,"

olf-hemp schrieb:juchehhee also:

ich habe mich auch mal für die beläge bzw. die kombi interessiert und mich informiert und dann kam folgendes raus:

-Beläge quitschenAnfangs normal, da sich das Top Coating abschleift

-Beläge sind ziemlich hart --> machen Scheiben schnell kaputt
Man sollte natürlich nur EBC Beläge mit EBC Scheiben fahren und nicht wild durchmischen, da sonst die Reibwerte nicht mehr miteinander harmonieren! EBC mit EBC funzt prima!


-soll ziemlich schnell sehr heiß werden die ganze geschichteDie Luftzufuhr zur Bremsanlage ist an jedem Fahrzeug anders gestaltet, außerdem wird jede Bremse sehr heiß....oder sind die Teile von den FIA GT Masters, Formel 1, DTM und Co auch Schrott?! Die glühen nämlich bei starker Beanspruchung....muss also der letzte Schrott sein, da die heiß werden...

- krasse qualitätsschwankungenSchwankungen gibt es bei jedem Hersteller, siehe "Montagsauto`s", allerdings bezweifle ich stark, dass die bei EBC so KRASS sind....

- Keramikbeläge reißen recht gernKeramik ist auch nicht so flexibel wie Carbon oder andere Werkstoffe...die Bremse sollte schon zum jeweiligen Nutzungsprofil passen! In einem Smart wirst du auch selten eine Taroxanlage finden....

okok habe auch positives gehört... aber irgendwie ich weiß nicht so recht ist halt auch kein namenhafet hersteller irgendwie oder täusche ich mich da?Der Hersteller EBC ist genauso namhaft wie Brembo, Tarox, ATE und Co, wenn man sich in dem Metier umsieht.

derOdin schrieb:naja,hauptsache für den S R56 gibt es sie