Mal ne frage vllt ist es auch normal.
Hab einen MCS Bj 2011 ist jetzt 3300km gelaufen.
Nach einer 10min fahrt wollte ich ihn polieren und habe gemerkt wie extrem heiss er geworden ist. Auf der Motorhaube konnte man sich fast die finger verbrennen... Ist das normal?!
Öl ist genug drin.
Danke im Vorraus!
War bei meinem MCS Bj 2007 auch so.
Wenn es z.b. regnete und ich hab ihn abgestellt hat es leicht gedampft.
Das selbe auch bei fahrten in die Waschstraße auf der Haube aber vorallem durch die Hutze.
naja der turbo wird ja ordentlich heiß, das überträgt sich dann halt auf die motorhaube.
fahre 5 min zu nem kumpel ohne ihn höher als 3000 umdrehung zu drehen und der turbo is trotzdem extream (!!) heiß
okay krass hätte ich nicht gedacht. aber gut so lange es normal ist beunruhigt es micht nicht.
Is ja aber bissel nervig bei einer Autobahnfahrt muss man ja sofort die Fliegen runtermachen hatte ich grade erst sind wirklich krass "eingebrannt" in den Lack.
Aber danke für eure Antworten!
der turbo wird auch wenn der motor nur leerlauf drehzahl läuft extrem heiß
ich kenne die werte vom r56 nicht... aber zwischen 600-700C° ( abgas temp ) werdens schon sein im stand
Was ist eigentlich mit der Lackversiegelung auf der Haube, wenn sie so heiß wird (zB Liquid Glass)?
KitCar schrieb:Was ist eigentlich mit der Lackversiegelung auf der Haube, wenn sie so heiß wird (zB Liquid Glass)?
Die wird dann auch heiß.
Hallo!
Mein Cooper S (Bj.2008, 85tkm) macht seit vorgestern Probleme wie folgt:
Ich fahre los, zuerst alles bestens. Nach einiger Zeit bzw einigen Kilometern erscheint zuerst das orange Kühlmitteltemperatur-Symbol, und kurz darauf das rote, welches dann auch bleibt. Kühlmittel ist auf richtigem Niveau, er raucht weder weiß noch grau noch blau, nichts zischt oder dergleichen, Motor läuft und zieht ganz normal. Lüfter läuft allerdings schon in Fahrt und auch nach dem Abstellen sehr lange nach (logisch).
Klar, wenn man die Haube öffnet, ist es schon gewaltig heiß, aber das ist ja normal. Ich könnte nicht erkennen, daß der Motor jetzt heißer wäre als früher.
Der Motor wurde kürzlich teilüberholt (das Übliche: Kette komplett, Auslassventile, ZKD, Thermostat) und läuft eigentlich super.
Kann es sein, daß der Temperatursensor für das Kühlmittel defekt ist und eine höhere Temperatur vorgaukelt, als da tatsächlich vorhanden ist? Wo sitzt der Sensor eigentlich?
Oder was meint ihr?