MINI² - Die ComMINIty

Vielleicht macht es Sinn, wenn wir hier wieder vom Verbrauch des CM CS weg kommen und uns wieder des eigentlichen Problems des CM C widmen ...

Also ich habe bisher keine Probleme mit meinem CM S. Der Wagen macht keinerlei Probleme, kein Ausfall, kein Klappern, nichts. Mit der Verarbeitungsqualität bin ich soweit auch zufrieden. Für fast 35 T€ kann man zwar auch anderes/mehr erwarten, aber so enttäuscht wie viele andere bin ich nicht. Wie gesagt, bisher keine Probleme!

Cooperniac schrieb:Ich fahre einen CM Cooper.

Ich wollt auch mal meinen Senf hier dazugeben.
Allerdings den Hatch betreffend, passt ejdoch zum Thema hier:
Mein Cooper Cabrio (122ps) bin ich etwa mit 8,2 l gefahren und meinen Cooper S Hatch (184 PS) fahre ich jetzt mit 8,5 l.
Das ganze hat mich ziemlich überrascht, vor allem kommt dazu dass beim Cooper der Auspuff immer shcnell rabenschwarz war, was beim cooper s nicht in diesem Ausmaß der Fall ist. Vielleicht schlecht eingestellt gewesen?
Gefahren bin ich mit beiden gleich. Also etwa 50% AB, rest Stadt, und meist mit 140-160 dahin.

Sogesehen hat mich der Cooper vom Verbrauch her echt enttäuscht. beim CM wird das nicht adners sein...

jaegermeister schrieb:Also der Verbauch ist echt hoch, ich habe bei meinem CM S 8,3L .
An deiner Stelle würde ich mal mehr als 2 ganze Tankfüllungen Super oder Super-Plus versuchen und dann nochmal mit dem Verbauch schaun.
Die Endgeschwindigkeit, tja die 18zener7 breite Reifen könnten da ein großer Faktor sein. Passt zwar nicht zum Mini aber mein alter Polo TDI lief mit seinen werkssportreifen 185 15 Zoll laut Tacho 235 und nach der Umrüstung auf 17 Zoll 205 nur noch 205 Kmh.

Also ich bin happy mit meinem CM S, sehr parktisch genau die richtige Größe. Toll auch mal für längere Strecken und als All 4 geht der auch gut aus der Kurve.

Danke für den Tipp. Ich hab heute mal das "normale" Super getankt. Bin mal gespannt wie es sich entwickelt. Mal die nächsten 2-3 Mal Tanken abwarten. Im Winter bin ich mal gespannt was meiner mit den Serien 16''ern verbraucht.

Cooperniac schrieb:Aber die 1,6 Liter und 122 PS sind echt zu mager.

Meiner Meinung nach liegts nicht an den 122 PS, sondern am fehlenden Turbo. Ich habe mich deswegen bewusst gegen den Saugbenziner und für den Turbodiesel (112 PS) entschieden, auch wenn ich kein Dieselfreund bin: die Ersparnis ist in der Summe minimal, und über den Klang möchte ich sowieso keine Worte verlieren. Mini sollte wirklich auch den Cooper mit einem (kleineren) Turbobenziner ausstatten; den 1,2l TSI mit 105 PS im Polo fand ich bei einer Probefahrt z.B. sehr spritzig.

Mein CM Cooper D liegt lt. spritmonitor übrigens bei 6,33l nach 16.000km, bei hauptsächlicher Bewegung in der Stadt und auf der (österreichischen!) Autobahn.

Die kanpp 6,5 liter beim CM D kann ich voll bestätigen. Habe knapp 12000 km drauf und immer die besagten 6,5 Liter. Letzte Woche auf Urlaubsreise (Italien via Österreich) waren`s 5,5 Liter. Die hab ich aber in Deutschland noch nie geschaft, obwohl ich auf der Autobahn meist mit "nur" 160 unterwegs bin. Macht also einiges aus die Fahrweise.

Ohweh, da bekomme ich ja richtig Angst wenn ich das mit dem Verbrauch vom CM lese !! Bin ja gespannt, am Mittwoch bekomme ich meinen...seufz....ich fahre jetzt einen BMW X 3, der verbraucht ja fast weniger wie der CM, wie er hier beschrieben wird, zu hülf !!!

bamm-bamm schrieb:Ohweh, da bekomme ich ja richtig Angst wenn ich das mit dem Verbrauch vom CM lese !! Bin ja gespannt, am Mittwoch bekomme ich meinen...seufz....ich fahre jetzt einen BMW X 3, der verbraucht ja fast weniger wie der CM, wie er hier beschrieben wird, zu hülf !!!

Welchen Motor fährst Du denn mit dem X3?
Mein Vater hat auch nen X3 20d mit 150 PS. Den Vorteil, den Du beim CM hast ist auf alle Fälle seine Wedigkeit und Agilität, da hat der X3, wenns nicht ein 180 PS Monster ist, keine Chace in den Kuven.

Ich habe auch den Motor bei meinem X3 mit 150 PS.....Verbrauch ist echt gut für einen Geländewagen...ich lass mich überraschen mit meinem CM, übermorgen ist es soweit