...habe seit Anfang Juli das QUAIFE Differenzial verbaut. Kann nur sagen: ES HAT SICH GELOHNT! Endlich bringt mein MINI die Leistung auf die Strasse. Speziell in unserer Kurvenreichen Region eine tolle Sache.
Kann dies für jeden leistungsgesteigerten MINI empfehlen.
Darf man fragen, was dich das gekostet hat?
PuristenFerkel schrieb:Darf man fragen, was dich das gekostet hat?
...inkl. Einbau EUR 1.750,00
kann ich bestätigen, es geht nichts über en ordentliches mechanisches sperr diff
ich hab mir meins damals für 550£ aus england bestellt ( beim "gearboxman" der hat mir dann auch gleich noch die 2 welzlager die man tauschen sollte mit dazu geliefert. ), Einbau waren 1-1,5 tage ( das getriebe muss hald raus
)
einziger Nachteil des quaife: wenn ein rad abhebt ( oder auf schnee ) dann verhällt es sich wie en offenes diff...
wenn man das nicht haben will muss man zu nem lamellen diff greifen ( das ist aber teuerer + es muss in regelmäßigen abständen gewartet werden ! )
ne alternative wäre zb. en wavetrac, das ist auch en torsen diff ( wie das quaife ) allerdings mit Vorspannung ( also ohne den Nachteil das es beim abheben von einem rad durchdreht )
bin mir allerdings nicht sicher ob die en passendes fürn mini haben
alles in allem: wer gerne schnell durch die kurven flitzt und sich des öfteren über durchdrehende Räder beim raus beschleunigen ärgert, der wird die Investition für en sperr diff auf jeden fall nicht bereuen
was ich noch hinzufügen kann: beim r53 nervt das dsc ( oder wie auch immer die anfahr/anti durchdreh Elektronik heist
) wenn man en sperr diff drinn hat
die software regelt leider en tick vor dem diff
( erst wann man dsc ausschaltet merkt man den vollen unterschied )
wie ist das denn beim r56 ?
2mD schrieb:was ich noch hinzufügen kann: beim r53 nervt das dsc ( oder wie auch immer die anfahr/anti durchdreh Elektronik heist ) wenn man en sperr diff drinn hat
die software regelt leider en tick vor dem diff ( erst wann man dsc ausschaltet merkt man den vollen unterschied )
wie ist das denn beim r56 ?
...ehrlich gesagt ist nach dem STARTKNOPF die erste Tätigkeit DSC deaktivieren (geht mittlerweile voll automatisch in der Handbewegung - Hehehe
)
Also ich fahre immer
"ohne 
Helferlein" somit habe ich mich mit dem Unterschied noch nie genau befasst - aber Gute Idee, werde ich mal probieren...
naja wenn ich normal auf der straße unterwegs bin lass ich das eigentlich schon an
wobei bei mir die Empfindlichkeit runter geregelt ist, das geht aber nur zu nem gewissen maß weil das abs da mit dran gekoppelt ist
Ich finde das Thema schon interessant.
Zumal die Pseudo-Sperre (EDLC) einfach nicht zuverlässig ist im harten Einsatz (siehe DSC/DTC Thema im Technik-Bereich).
Bisher dachte ich nämlich EDLC + echte Sperre verträgt sich nicht.
zu dem thema kann ich leider nichts sagen, ich hab en r53
da gabs den scheiß noch nicht.
aber Wadlbeisser müsste dazu was sagen können
...hätte es NICHT BESSER formulieren können!