MINI² - Die ComMINIty

Jo. Da sage ich ja nix, bei Autobahn-Vollastfahrt.


Aber sonst; selbst beim Einfahren lag mein errechneter Durchschnitt bei den folgenden Werten:

bis km--Verbrauch im Durchschnitt l

345--11,95
687--10,37
1011--10,37
1317--10,58
1596--10,80
1952--11,03
2247--11,27

Dennis77 schrieb:Jo. Da sage ich ja nix, bei Autobahn-Vollastfahrt.


Aber sonst; selbst beim Einfahren lag mein errechneter Durchschnitt bei den folgenden Werten:

bis km--Verbrauch im Durchschnitt l

345--11,95
687--10,37
1011--10,37
1317--10,58
1596--10,80
1952--11,03
2247--11,27

Beim Einfahren hab ich mit 7,5l angefangen und dann bis zur 1500 km Marke nicht über 10l

ist aber schon lange vorbei

Glaub mir: Ich bin den wirklich Piano eingefahren. Und auch jetzt fahre ich nicht immer wie die Wildsau. Ist wirklich selten, daß ich mal wirklch sportlich unterwegs bin.

Momentan beschäftige ich mich irgendwie mit sogenannten zugesicherten Eigenschaften im Bereich der Vertragsstörungen , und da gibt es zufällig Urteile aus dem KFZ Bereich auf Grundlage BGB 433 und 434 , die sich auch mit einem deutlich über den Herstellerangaben liegenden Verbrauch beschäftigen .

...erschwerend kommt hinzu, dass der Verbrauch steigt wenn das Drehmoment fehlt und mann immer einen Gang niedriger fahren muss.....

Vertragsstörung !!! brrr. geiles Wort.

Wenn ich in Ortschaften im 4. Gang fahren würde, dann käme ich auch auf zivile Verbräuche.

Aber im "Standardverkehr" schalte ich recht früh; so gegen 4000 u/min glaube ich (mal drauf achten) und mach auch keine wilden Vollgasorgien auf der Bahn.

Dennis77 schrieb:Wenn ich in Ortschaften im 4. Gang fahren würde, dann käme ich auch auf zivile Verbräuche.

Aber im "Standardverkehr" schalte ich recht früh; so gegen 4000 u/min glaube ich (mal drauf achten) und mach auch keine wilden Vollgasorgien auf der Bahn.

Alles klar , der sog. Drittelmix geht von alten Herren mit Hut aus , Schalten bei 2500 bis 3000 , Du bist doch ein Raser

Mache bei meine Arbeitsstelle öfters Spritsparseminare mit. Zugegeben werden die immer auf LKW gerichtet aber das meiste kann und sollte man auch bei PKW machen.
Innerorts gib's eh keinen Fahrspass zu holen also versuche immer ein gleichmässiges geschwindigheit zu Fahren. zB. Roter Ampel, sofort vom Gas und rollen lassen (Schubbetrieb) verbrauch 0L !
Landstrasse macht am meisten spass und genau da soll man eine höhere Tempo machen. Vermeide aber starke Gas/brems situationen. Das heisst nicht aus eine kurve bis in die nächste voll beschleunigen um danach wieder stark abzubremsen. Kurven mit einen so hoch wie möglichen Tempo Fahren. Wieder gleichmässig und relaxed. Weisse knöchel beweisen keinen hohen durchschnittstempo !
Autobahn kann man normalerweise sparsamer fahren indem man nicht von ein Opa zum nächsten rennt. Mit abstand und vorausschauend fahren.

Und in der praxis:
LKW 40Tonnen Sattelzug. Durchschnittsgewicht 30Tonnen. 410ps /1830nm! Verbrauch: Drittelmix 25,99 Liter/100 Diesel

Cooper S standard (noch) Durchnittsverbrauch für die erste 1630kms. =9,78 Liter/ 100 Super Plus. Durchschnittsgeschwindigkeit 61,5km/h (BC Wert) Hab auch nicht immer an die Händlerempfehlung von 'nur bis 4000upm' gehalten. Nach meine erfahrung mit anderen Auto's musste der verbrauch um ca 5% runter nach der 'Einfahrphase'

Also wenn Spritverbrauch wirklich für jemand ein Thema ist, denn versuchs doch mal mit so einen Seminar.

hm. nachdem ich ziemlich sauer auf vpower war (kein geringerer verbrauch, ich tanke noch immer 43l bei einem kmstand von ~500) hab ich mir ne normal füllung genommen und knall im moment ziemlich forsch durch die lande (vpower gaaaaahhaaaahahaaaaaaaaaaaaaaaaaaaahaaaaanz gümüdlich (mit ü und d, also extra große fruchtstücke) ) und siehe da: der verbrauch ist gleich :

uwe