wollerosekaufe schrieb:Ich kann ja auch einach Tagfahrlich aktivieren und dann ist auch auf Stellung "A" immer das Licht an und das Kurvenlich geht dann halt auch tagsüber.
achso...
Gibt aber erstrecht keinen sinn.
Erstens die brenner tags an, statt LEDs, zweitens dazu noch das kurvenlicht ausleiern. (Damit man sich das manuelle umschalten von licht auf automatik spart, in der nacht)
Also danke fuer den tipp, ist ja nicht deine schuld, sondern deine loesung. Trotzdem hat mini gepatzt, das ist doof.
xxx
Was soll denn "ausleiern"????
Wenn du nach vier Jahren einen Wagen im Neuzustand haben möchtest, dann einfach ins Wohnzimmer stellen nach dem Kauf und nicht mehr anfassen!
bonsaiSUV schrieb:achso...
Gibt aber erstrecht keinen sinn.
Erstens die brenner tags an, statt LEDs, zweitens dazu noch das kurvenlicht ausleiern. (Damit man sich das manuelle umschalten von licht auf automatik spart, in der nacht)
Also danke fuer den tipp, ist ja nicht deine schuld, sondern deine loesung. Trotzdem hat mini gepatzt, das ist doof.
xxx
Also bzgl der Brenner kann ich dich beruhigen. Ich bin auch über Jahre und über 100 tkm mit dem Xenon als Tagfahrlicht gefahren. Nach 4 Jahren wollte ich die Brenner tauschen, weil sie ins bläuliche gingen. Ein Brenner kam mich 25 €, weil ich sie von einem Zulieferer bezogen habe. Der Brenner für den MINI CM heißt Osram D1 12V 35W. Den Einbau kann man auch selbst machen. Auch LEDs fallen nach ein paar Jahren aus, und so eine komplette LED Leuchte kostet auch 20-30 Euro. Ich denke also, dass das jetzt nicht das Problem ist
Du siehst also - es ist alles nicht so schlimm
Zum Kurvenlicht:
Ich denke nicht, dass das so schnell "ausleiert". Aber zur Not kannst du es ja von Auto auf Manuell stellen.
Ist dir aufgefallen, dass in der Stellung A auf der Autobahn die Ausleuchtung besser ist? Mich tät mal interessieren, ob es beim MINI genau wie beim E9X ist, denn da habe ich mal festgestellt, dass bei automatischer Fahrlichtsteuerung auf der Autobahn der Lichtpegel angehoben wird, was eine bessere Beleuchtung bringt.
Danke, ich dachte wenn xenon kaputt, dann 700-800EUR, das ist nicht mehr so?
Fein...
xxx
bonsaiSUV schrieb:Danke, ich dachte wenn xenon kaputt, dann 700-800EUR, das ist nicht mehr so?
Fein...
xxx
Naja, es kommt halt darauf an, wie man sich anstellt. Ich habe für den Tausch 50 € bezahlt, weil ich mir die Brenner selbst besorgt habe.
BMW möchte für den gleichen Brenner wahrscheinlich rund 180€ pro Stück + Einbau.
Hat nicht jemand die Preise von BMW für den Brenner? Ich selbst fahre ebenfalls immer mit "Licht-An", ist unkompliziert. Wenn sich dadurch alle paar Jahre Ausgaben von mehreren 100 Euro entstehen, muss ich das wohl überdenken.
wer das leuchtmittel bei bmw zu apothekenpreisen kauft ist eh doof
selbst vor 10 jahren, als ich meinen e34 illegal auf xenon umgerüstet haben, hat man die brenner bei bekannten "anbietern" für 25-30 euro bekommen. war aber damals von osram.
aber die aktuelle mini generation hat ja die D1 brenner (nicht zu verwechseln mit den ersten xenons) nicht mehr D2, die sind ein paar mark teurer
Mr_53 schrieb:wer das leuchtmittel bei bmw zu apothekenpreisen kauft ist eh doof
selbst vor 10 jahren, als ich meinen e34 illegal auf xenon umgerüstet haben, hat man die brenner bei bekannten "anbietern" für 25-30 euro bekommen. war aber damals von osram.
aber die aktuelle mini generation hat ja die D1 brenner (nicht zu verwechseln mit den ersten xenons) nicht mehr D2, die sind ein paar mark teurer
Du hast Recht,
MINI ist von den Philips D2S auf Osram D1 umgestiegen. Ja die sind natürlich etwas teurer, und die Verfügbarkeit auf dem freien Markt ist leider auch etwas eingeschränkt.
Ich habe das mal entsprechend in meinem Post abgeändert, nicht das es da zur allgemeinen Verwirrung beiträgt
Ein Brenner beim
kostet 133 €
