23.03.2012, 23:48
24.03.2012, 00:11
vmax schrieb:Dann sollte das passen!
Aber 0,75 unter Vollast
ist besser als 0,85
Spritüberschuß kühlt das kannst bei deinem 62er gebrauchen
24.03.2012, 08:13
wann genau ist bei dir "Vollast"
messe den kleinen mal bei einer durcheschleunigung vom 1. gang bis 5. gang enddrehzahl und logge dann mal die lambdawerte.
wenn er dann immer noch lambda 0,75 bei vollast im 5. gang hat bis glücklich .......bei mir wars mit dem 64er pulley lambda 0,98 und ich hatte ne AGT die 4 stellig war.
und wie pedro schon geschrieben hat " lieber 0,75 das sorgt für ne gute innenkühlung .
gruss krumm
messe den kleinen mal bei einer durcheschleunigung vom 1. gang bis 5. gang enddrehzahl und logge dann mal die lambdawerte.
wenn er dann immer noch lambda 0,75 bei vollast im 5. gang hat bis glücklich .......bei mir wars mit dem 64er pulley lambda 0,98 und ich hatte ne AGT die 4 stellig war.
und wie pedro schon geschrieben hat " lieber 0,75 das sorgt für ne gute innenkühlung .
gruss krumm
vmax schrieb:Dann sollte das passen!
Aber 0,75 unter Vollast
24.03.2012, 11:08
Vollast ist bei mir Gaspedal bis zum anschlag durch.
Ich versuch mal so ne Messung zu machen, wird aber bissle schwer hier ein freies Stück zu finden wo ich vom 1. bis 5. die Gänge durchknallen kann.
Ich versuch mal so ne Messung zu machen, wird aber bissle schwer hier ein freies Stück zu finden wo ich vom 1. bis 5. die Gänge durchknallen kann.
24.03.2012, 17:11
is schon klar das vollgas = gaspedal anschlag ist.
die dazugehörige drehzahl zum lambdawert ist das wichtigste.
was nützt dir ein lambdawert von 0,75 bei 6200 U/min und dann bei
7000 U/min sinds nur noch lambda 0,84 oder sogar noch magerer.
gruss krumm
die dazugehörige drehzahl zum lambdawert ist das wichtigste.
was nützt dir ein lambdawert von 0,75 bei 6200 U/min und dann bei
7000 U/min sinds nur noch lambda 0,84 oder sogar noch magerer.
gruss krumm
vmax schrieb:Vollast ist bei mir Gaspedal bis zum anschlag durch.
Ich versuch mal so ne Messung zu machen, wird aber bissle schwer hier ein freies Stück zu finden wo ich vom 1. bis 5. die Gänge durchknallen kann.
24.03.2012, 23:44
vmax schrieb:Naja jedenfals Auto gewaschen, und jetzt läuft er "viel" besser- Um es genau zu sagen hat man das Gefühl man sitzt in nem Auto mit furchtbar eingestelltem Vergaser. Ruckelt und zuckelt, manchmal nimmt er 2-3 Sek kein Gas an, Im Standgas zuckelts wie Blöde, und er säuft sogar ab
evtl. liegt es an den Hustenbonbons
25.03.2012, 00:25
pedro schrieb:evtl. liegt es an den Hustenbonbons
Ja! Das war es! Die, die gut schmecken sind einfach nix. Es muss immer der ekelhafte Hustensaft sein, der nach "Tannenbaum" schmeckt. - Damit läufts jetzt wieder rund
25.03.2012, 00:43
Jetzt mal Butter bei de Fische....Ricolas hin oder her.
2x Lösungswege die ich noch nicht getestet habe.
Rückrüstung auf orig. S Injektoren - um zu beweisen das die JCW-Soft von BMW nicht richtig geflasht worden ist .-dh es besteht nach wie vor eine originale S-Soft (Test könnte ja easy überwacht werden durch das Innovate).
Oder es bleibt mir keine andere Wahl als zu den Bajuvaren zufahren......
Sprintex ,Wllk,
2x Lösungswege die ich noch nicht getestet habe.
Rückrüstung auf orig. S Injektoren - um zu beweisen das die JCW-Soft von BMW nicht richtig geflasht worden ist .-dh es besteht nach wie vor eine originale S-Soft (Test könnte ja easy überwacht werden durch das Innovate).
Oder es bleibt mir keine andere Wahl als zu den Bajuvaren zufahren......
Sprintex ,Wllk,

25.03.2012, 09:05
25.03.2012, 11:08
Du darfst hier auch was sinnvolles schreiben, sofern dir das nicht bewusst ist.