Mad Max schrieb:Mth -ist einer von vielen 52er Tunern.
Was sind "52er Tuner" ???
Ich kannte mich mit meinem R53 BJ 2003 zu Anfang auch nicht aus, das hat sich aber schnell geändert .....
Deswegen gibt es auch diesen Forum hier für Leute die sich nicht so gut auskennen oder nicht? Kenn mich aber gut mit Cocktails und Alkohol aus....
Hast aber trtzdem nicht auf meine Antwort geantwortet...
Was möchtest Du denn gerne exakt wissen ?Bei Mth ,den aktuellen Preis dazu abzufragen, ist ja nur ein Handgriff zum Telefon .
Eigentlich wollte ich wissen ob diese Kombi ausreichend ist oder ob ich noch mehr verbesserungen brauche wie z.B bessere Bremsanlange oder sowas. Und wenn wir dabei sind eine kleine Preisvorstellung bevor ich anrufe...
Petro schrieb:Also Leute mal sehen ob ich es richtig verstanden habe. Wenn man einen r53 Bj.2003 besitzt und sich damit nicht auskennt, und seine Leistung um die 200 ps steigern will braucht einfach nur einen pulley und eine software von mth z.B.? was würde das ungefähr kosten?
Also einen r53 um 200 PS zu steigern ist schon nicht einfach.
Einen MCS auf 200 PS zu bringen dafür reicht Pulley Kerzen und Software.
Oder Du hättest dir gleich ein r53 Works holen sollen, der hat schon von Haus aus 210 PS
... es gäbe da noch die Suchfunktion hier im Forum
Beim S 56.5er Pulley, Riemen und originale Works Software dann bist du schon bei 200-210 PS.
Ein GP LLK sollte man sich auch überlegen...sonst hat man ab 25 Grad Aussentemp wieder 10PS weniger und bei 30 Grad wirds richtig langweilig.
Die S-Bremse ist schon mit 170PS grenzwertig...ich fahre sie auch mit 250ps noch...die gibt dann halt fette Rauchzeichen wenn man ein paar schnelle Kurven fährt.
Hoffentlich hört jetzt mal dieses rum Geschwalle hier auf.
... ich sach ja - Suchfunktion
Petro schrieb:Eigentlich wollte ich wissen ob diese Kombi ausreichend ist oder ob ich noch mehr verbesserungen brauche wie z.B bessere Bremsanlange oder sowas. Und wenn wir dabei sind eine kleine Preisvorstellung bevor ich anrufe...
Da der R53 sich die Bremse mit dem 75 PS-Diesel, 90-PS-One und dem 115-PS-Cooper teilt, kannst du dir vorstellen, dass sie für die 163 / 170 PS des Cooper S höchstens grenzwertig und je nach Beanspruchung absolut unzureichend ist.
Tuning beim R53 sollte daher bei Bremse und auch beim Fahrwerk beginnen. Erst dann sollte man an eine Steigerung der Motorleistung gehen.
Hier mal ein paar Daten und Preise für die Leistungssteigerungsstufen
190 PS - 1.450,-- €
210 PS - 1.600,-- €
220 PS - 2.750,-- € mit Abgasanlage
235 PS - 4.950,-- €
Daten sind von DS Motorsport mit denen ich schon mehrfach sehr gute Erfahrungen gemacht habe.
Was jeweils in den einzelnen Leistungsstufen gemacht wird schreibe ich nach präziser Nachfrage und Interesse.
Gruß
Alex
Vieln dank Leute sehr hilfreich
