MINI² - Die ComMINIty

Leute, Leute, ihr seit ganz schön im und .





Was ihr auch bedenken sollt, je neuer das Auto ist, desto weniger verbiegt es sich. Also kann das Ergebnis einer Domstrebe auch je nach BJ variieren.

Wenn Du günstig an die JCW kommst, nimm doch die und erfreu Dich an der Verschönerung des Motorraums.

Über die Effekte lässt sich eh schön lange diskutieren. Es wundert mich auch, dass noch keiner eingeworfen hat, dass man die Streben nicht auf Zug/Druck verstellen kann.

geht das nicht wie bei den omp streben ?

hab mir die works noch nicht so genau angesehen, aber mir scheint da auch ein gewinde zum verstellen vorhanden zu sein (ist zumindest so ein schraubenkopf zu sehen - oder optik ?)

über dem schlauch



noch mal zu der biegung der strebe. sind die kräfte den so enorm hoch ? die streben die zb. im 3er verbaut, ist ja auch nicht gerade. wenn die biegung stören würde, warum verbaut man dann sowas serienmäßig ? wären ja unnötige kosten.

Bei Heckangetriebenen Autos macht das Sinn um das Übersteuern zu minimieren.
Salopp ausgedrückt bei Stabis/Streben: vorne Stramm, hinten lasch = Untersteuern.

PuristenFerkel schrieb:Bei Heckangetriebenen Autos macht das Sinn um das Übersteuern zu minimieren.
Salopp ausgedrückt bei Stabis/Streben: vorne Stramm, hinten lasch = Untersteuern.

Sorry aber Deine Antwort ist schwer verständlich ! Was macht wann, wie Sinn ? Ne Domstrebe, ein Stabi wo ? Vorne - Hinten ?

Neben den Fahrwerkseinstellungen (Sturz, Spur, Dämpfer, Federhärte...) hast du die Möglichkeit das Unter- bzw. Übersteuern mit Stabilisatoren / Streben zu beeinflussen.
Mal angenommen dein Wagen hat keinen Stabi und ein neutrales Fahrverhalten. Baust du nun vorne einen "harten" Stabi hast du vorne ein minimiertes Wankverhalten, jedoch auch ein erhöhtes Untersteuern.
Umgekehrtes passiert mit der Hinterachse, wenn du hinten einen Stabi einbaust (mehr Übersteuern).

Da eine Domstrebe aber die Karosserie stabilisiert, wirkt sich das nicht auf die Tendenz zum untersteuern beim MINI aus?

ne, wirkt sich nicht wirklich nennenswert aus.

Hört sich dann wirklich so an, als ob ne Strebe dann Sinn macht, wenn man Geld zuviel hat

Werde mich erstmal mit dem Thema Stabis genauer beschaffen.

Dazu habe ich bisher gehört das man von KW einen Satz bekommen kann für etwa 300 Euro.

Was sind das dann aber für kleine Teile, die man für unter 100 Euro bekommt und gegen die Originalen austauschen kann? Mir fällt gerade der Name nichtmehr ein...

Mit denen soll doch auch die Möglichkeit bestehen die Tendenz zum untersteuern zu vermindern...Jmd Erfahrung?


EDIT: Das hier: http://www.krumm-motors.de/Shop/index.ph...6-R57.html

Nimm doch die Stabis aus dem JCW-TuningFW - kosten wesentlich weniger als KW oder H&R

great_ape schrieb:Nimm doch die Stabis aus dem JCW-TuningFW - kosten wesentlich weniger als KW oder H&R

Bekomme ich die ganz normal beim Händler, wenn ich sage, dass ich die dickeren Stabis aus dem JCW für die HA in mein S einbauen möchte?

Kennst du dich aus, was das in etwa kosten wird(Material+Einbau)?