MINI² - Die ComMINIty

Hallo,
beim Auto meiner Mutter ist ein Xenonbrenner defekt. Ein netter Herr aus einer Werkstatt hat mir diese Seite empfohlen: www.lichtex.de
Beim Durchstöbern dieser Seite sind mir die HID-Xenon Kits ins Auge gesprungen. Da mich die Beleuchtung des Minis sowieso immer aufregt, weil sie so schwach ist, und ja auch Winter ist, hatte ich mir überlegt diese zu ändern.

Jetzt meine eigentliche Frage: Lohnt es sich dieses Kit zuzulegen? ( http://www.lichtex.de/product_info.php?i...tsatz.html )
Auf der Seite selbst steht, dass man dazu noch eine Scheinwerferreinigungsanlage und eine automatische Leuchtweitenregulieren benötigt.
Hat das schonmal jemand von euch gemacht und kann mir sagen was dies kostet, wieviel Arbeit das ist und ob das im Endeffekt überhaupt zugelassen ist? Kann man überhaupt diese Komponenten in den alten Scheinwerfer "reinkloppen"?
Was genau ist die automatische Leuchtweitenregulierung? Hat man das generell eingebaut? Ist das diese Funktion wenn die Scheinwerfer beim Anwerfen kurz hoch- und runterfahren?

Eine andere Überlegung war, dass ich mir das originale Xenonlicht "zusammenersteigere". Welche Teile werden dazu benötigt? Auf welchen Kostenpunkt komme ich?

Die dritte Überlegung ist diese "Night Breaker" ( http://www.lichtex.de/index.php?cat=c53_...4-HB5.html ) einfach einzusetzen. Bringen diese denn viel?

Welche der 3 Varianten würdet Ihr mir empfehlen, oder soll ich es besser ganz lassen?

Achja, noch eine letzte Frage: Kann man einen Xenonbrenner selbst einbauen, oder sollte man dafür eine Werkstatt aufsuchen?

vielen Dank

Wenn nur der Brenner kaputt ist, musst du nur den Brenner tauschen. Das ist analog zur Glühbirne nur ein Bauteil, und ist recht schnell gewechselt. Ich würde aber beide Brenner tauschen (Fahrer und Beifahrer), da die Lichtfarbe sonst nicht passt

Der originale Brenner ist beim R50-R53 ein Philips D2S 85122 und die etwas optimierte Version ist der Philips 85122 Plus (+)

Beim selbertauschen unbedingt Batterie abklemmen!

Ich würde in die Lampenfassung nur Leuchtmittel schrauben, die da auch reingehören, also Xenon in Xenon und Halogen in Halogen. Ein Mischform ist nicht nur gefährlich sondern auch illegal!

Also entweder ein stärkeres Halogenleuchtmittel einbauen oder das Auto komplett und legal auf Xenon umbauen. Da brauchst Du dann allerdings Gehäuse, Kabel, größeren Wischwassertank, Waschanlage, Leuchtweitenregulierung etc. Würde vllt da erstmal beim Freundlichen anfragen, was das nur vom Material her kosten würde. Ich denke, dann könnte sich das Vorhaben schon erledigt haben

P.S.: Wenn, würde ich Xenon in der Werkstatt wechseln lassen, kostet nicht die Welt und Du bekommst keinen Stromschlag und der Xenonkolben zerbricht nicht in Deiner Hand.

P.P.S.: Ich gehe doch richtig in der Annahme, dass da im Moment bei Mamas Auto Halogen verbaut ist, oder? Die kann man sehr einfach alleine wechseln! Und wegen zu wenig Licht: Evtl einfach mal die Scheinwerfer einstellen lassen. Hilft ab und zu mal.

Du willst je deine Scheinwerfer von Halogen auf Xenon umbauen. Das hatte ich ja glatt überlesen

Also zu deinen Fragen:

1. Es gibt einen Nachrüstsatz Scheinwerferreinigung - der kostet ordentlich!

2. Leuchtweitenregulierung ist ebenfalls sehr kostenintensiv und nicht ab Werk verbaut. Es sind Sensoren an Vorder- und Hinterachse, die deinen Federweg bestimmen und je nachdem den Lichtkegel der Scheinwerfer einstellen. Ohne diese darfst du laut Gesetzgeber mit einem Fahrzeug mit EZ nach 1998 keine Xenonscheinwerfer verbauen!

3. Ich würde ausschließlich originale D2R oder Facelift D2S Brenner & Steuergeräte nehmen, da das Ebay Zeugs in meinen Augen Ausschuss ist.

Der Umbau mit allem kostet an die 2000 €...

Dann ist das ganze allerdings auch TÜV konform

Ich denke da kommst du günstiger, deinen MINI gegen einen mit Xenon einzutauschen!

Gibt's nur 2 möglichkeiten.
a) Original komplett nachrüsten
b) weiter Halogen fahren!

Alles andere ist nicht Legal und ja die ABE des Fahrzeugs erlischt, du kannst nicht einfach in einen Halogen SW Xenon einbauen, hat der keine Freigabe für und das sieht jeder blinde, da es vorne auf der Streuscheibe drauf steht was rein darf.

Zudem, gehts beim Mini auch mit dem Nachrüsten nicht so einfach, da bleibt das problem mit der Lampenüberwachung ect.
PS: Ja ich hab bei nem R52 mal komplett Original Xenon nachgerüstet, kein günstiger spaß, aber es hat sich gelohnt.