buchi99 schrieb:Fehlt dann nur noch ein bissel mehr bums unter der Motorhaube 
reicht mir vollkommen...hab jetzt dank Chip2Go so 153PS und vorallem so um die 330NM Drehmoment....bin halt ein alter Diesel Fan....und glaub mir...der geht wie die Feuerwehr mit der Automatik...bin also vom Motor her völlig zufrieden
Cappo schrieb:reicht mir vollkommen...hab jetzt dank Chip2Go so 153PS und vorallem so um die 330NM Drehmoment....bin halt ein alter Diesel Fan....und glaub mir...der geht wie die Feuerwehr mit der Automatik...bin also vom Motor her völlig zufrieden
Ach so, dachte da schlummern noch die SerienPS unter der Haube, aber so ist das natürlich etwas gaaaaaaaaaaaaaaanz anderes.
Kann mir schon vorstellen dass der da im Anzug einem S die Butter vom Brot zieht.
buchi99 schrieb:Ach so, dachte da schlummern noch die SerienPS unter der Haube, aber so ist das natürlich etwas gaaaaaaaaaaaaaaanz anderes.
Kann mir schon vorstellen dass der da im Anzug einem S die Butter vom Brot zieht.
Ja echt interessant zu fahren!! Im unteren Drehzahlbereich hat der echt Schmackes wie Sau, da könnte er wahrscheinlich locker mithalten
... aber sobalds halt über 120 schätz ich mal geht seh ich nur noch Eure Hinterteile
....
Der Bastuck ist für deinen sicher die beste Lösung. Gibt nur wenige für den Cooper D mit TÜV. Hättest mal meinen gekauft.
Raal schrieb:Der Bastuck ist für deinen sicher die beste Lösung. Gibt nur wenige für den Cooper D mit TÜV. Hättest mal meinen gekauft.
Ich weiss Raal....verdammt!!
... aber sag mal kannst mir evtl. paar Tipps geben wie ich auf den Mitteltopf überhaupt umrüste?
derOdin schrieb:...meine Rede
hätt ich bloß auf Euch gehört^^....wer hat den eigentlich gekauft Raal? Mein Freund haadschi glaub ich oder?? Evtl. kann ich ein Geschäft machen mit Ihm...hat der Endtopf überhaupt ABE fürn S ??
Ich würde den JCW ESD kaufen. Ist wohl die günstigste Lösung.
Andreas! 
