30.01.2012, 16:49
Und weil's hier eigentlich um den Ein-/Umbau geht, den Smalltalk bitte nach nebenan verlagern.
10.03.2012, 12:56
Wollte einfach mal 
sagen für die hilfreiche Einbauanleitung
Hab die beiden Leisten gerade nach dieser Anleitung verbaut und was soll ich sagen: super erklärt, leicht nachzuvollziehen und vor allem: wirklich einfache Sache - nach entspannten 20 Minuten war´s ohne Flurschäden erledigt
Hab die Leisten übrigens in naheliegender BMW-NL gekauft; waren sogar vorrätig, also nix mit Warten auf Postmann
sagen für die hilfreiche EinbauanleitungHab die beiden Leisten gerade nach dieser Anleitung verbaut und was soll ich sagen: super erklärt, leicht nachzuvollziehen und vor allem: wirklich einfache Sache - nach entspannten 20 Minuten war´s ohne Flurschäden erledigt
Hab die Leisten übrigens in naheliegender BMW-NL gekauft; waren sogar vorrätig, also nix mit Warten auf Postmann
10.03.2012, 13:04
Kann jemand beurteilen, ob die Grillumrandung beim Roadster Cooper S passt?
Der
sagte nur, dass die Teilenummern für den R56 gelten würden und er nicht garantieren könne, dass es beim Roadster passt.
Edith sagt, dass die demnach
http://realoem.com/bmw/showparts.do?mode...g=51&fg=15
verchromt sind.
Der
sagte nur, dass die Teilenummern für den R56 gelten würden und er nicht garantieren könne, dass es beim Roadster passt.Edith sagt, dass die demnach
http://realoem.com/bmw/showparts.do?mode...g=51&fg=15
verchromt sind.
16.03.2012, 21:22
Grill ist aus durchgefärbten Hartkunststoff, somit keine Probleme mit Steinschlägen, zumindest bei mir. Fahre viel Autobahn - Topspeed - überall Steinschläge, auch an der Folie auf der Haube, aber nix am Grill
16.03.2012, 21:30
28.07.2013, 21:34
Ich habe vor einigen Tagen (auch Dank der Unterstützung durch diese Anleitung! 
) den Grill inkl. Grillumrandungen ausgetauscht.
Ich habe einen Cooper S BJ 02/2007 mit dem normalen Grill mit der Chromumrandung. Diesen habe ich gegen den komplett schwarzen JCW-Grill ausgetauscht.
Der Umbau des oberen Randes war sehr einfach. Doch gerade bei den inneren Halteklipsen muss man höllisch aufpassen, dass diese nicht abbrechen. Das ist mir leider passiert. Die Klipse haben vielleicht eine Dicke von 1 mm und sind durch die Witterung (zumindest bei mir) sehr porös.
Die untere Grillumrandung war schon verhältnismäßig (!) schwieriger.
Leider habe ich ums verrecken nicht die äußeren Klipse lösen können bzw. danach die inneren Klipse nicht ohne weiteres vom Grill lösen können (evtl. auch durch die Witterung?).
Daher habe ich den Grill direkt komplett inkl. unterer Leiste gelöst. Musste ich eigentlich sowieso, da ich diesen eh tauschen wollte, aber ich hatte mich zuerst an die Anleitung halten wollen.
Das lösen des Grills ist (zumindest bei meinem mit dem 2007er BJ) recht leicht.
Einfach die Plastikdübel vorne am oberen Rand mit einem Schlitz-Schraubenzieher lösen und abziehen.
Danach zieht man den nun oberen Teil des Grills leicht zu sich und langt mit der Hand in der Mitte hinterm Grill herunter.
Dort befinden sich zwei größere Plastikspangen, die man durch zusammendrücken lösen kann.
Schon ist er ab.
Wenn man den Grill dann in den Händen hält, kann man die untere Leiste wesentlich einfacher demontieren und bei Bedarf austauschen und das Teil wieder anstecken.
Bin mit dem Ergebnis sehr zufrieden! und es war wirklich schnell erledigt!
Gruß
-Tim
) den Grill inkl. Grillumrandungen ausgetauscht.Ich habe einen Cooper S BJ 02/2007 mit dem normalen Grill mit der Chromumrandung. Diesen habe ich gegen den komplett schwarzen JCW-Grill ausgetauscht.
Der Umbau des oberen Randes war sehr einfach. Doch gerade bei den inneren Halteklipsen muss man höllisch aufpassen, dass diese nicht abbrechen. Das ist mir leider passiert. Die Klipse haben vielleicht eine Dicke von 1 mm und sind durch die Witterung (zumindest bei mir) sehr porös.
Die untere Grillumrandung war schon verhältnismäßig (!) schwieriger.
Leider habe ich ums verrecken nicht die äußeren Klipse lösen können bzw. danach die inneren Klipse nicht ohne weiteres vom Grill lösen können (evtl. auch durch die Witterung?).
Daher habe ich den Grill direkt komplett inkl. unterer Leiste gelöst. Musste ich eigentlich sowieso, da ich diesen eh tauschen wollte, aber ich hatte mich zuerst an die Anleitung halten wollen.
Das lösen des Grills ist (zumindest bei meinem mit dem 2007er BJ) recht leicht.
Einfach die Plastikdübel vorne am oberen Rand mit einem Schlitz-Schraubenzieher lösen und abziehen.
Danach zieht man den nun oberen Teil des Grills leicht zu sich und langt mit der Hand in der Mitte hinterm Grill herunter.
Dort befinden sich zwei größere Plastikspangen, die man durch zusammendrücken lösen kann.
Schon ist er ab.
Wenn man den Grill dann in den Händen hält, kann man die untere Leiste wesentlich einfacher demontieren und bei Bedarf austauschen und das Teil wieder anstecken.
Bin mit dem Ergebnis sehr zufrieden! und es war wirklich schnell erledigt!
Gruß
-Tim
31.07.2015, 04:06
02.11.2015, 10:40
Jo, auch von mir ein großes Dankeschön.
Hatte viel im Forum quer gelesen, und mich darauf eingestellt, dass unten schwer wird, und oben leicht.
Tja, unten fand ich unkompliziert mit dem Abnehmen des ganzen Grills um die untere Leiste zu tauschen.
Oben mit den Klipsen bin ich verzweifelt, weil ich die einfach nicht losbekommen habe. Und es dann dunkel wurde.
Fahre seit gestern mit einem Chromschnäuzer rum.
Werde mit Deiner Anleitung dann heute auch mal den oberen Teil wechseln.
Deshalb in aller Kürze: DANKE!
Habe auch den Spörl-Rahmen montiert (JCW 2011, AeroKit).
Dazu kurz die Anmerkung: Meine Möhre ist Midnight Black.
Der schwarze Plastikrahmen ist nicht im gleichen Schwarz. Es ist etwas heller, glänzt etwas weniger. Wirkt also auf allen anderen Lackfarben vermutlich besser. Im direkten Vergleich mit Midnight Black sieht es wirklich nach Plastik aus. Was es ja eigentlich auch ist....
Fotos werde ich gerne noch einstellen, wenn gewünscht.
Hatte viel im Forum quer gelesen, und mich darauf eingestellt, dass unten schwer wird, und oben leicht.
Tja, unten fand ich unkompliziert mit dem Abnehmen des ganzen Grills um die untere Leiste zu tauschen.
Oben mit den Klipsen bin ich verzweifelt, weil ich die einfach nicht losbekommen habe. Und es dann dunkel wurde.
Fahre seit gestern mit einem Chromschnäuzer rum.
Werde mit Deiner Anleitung dann heute auch mal den oberen Teil wechseln.
Deshalb in aller Kürze: DANKE!
Habe auch den Spörl-Rahmen montiert (JCW 2011, AeroKit).
Dazu kurz die Anmerkung: Meine Möhre ist Midnight Black.
Der schwarze Plastikrahmen ist nicht im gleichen Schwarz. Es ist etwas heller, glänzt etwas weniger. Wirkt also auf allen anderen Lackfarben vermutlich besser. Im direkten Vergleich mit Midnight Black sieht es wirklich nach Plastik aus. Was es ja eigentlich auch ist....
Fotos werde ich gerne noch einstellen, wenn gewünscht.
02.11.2015, 19:38
.....hat sich zwar keiner direkt gewünscht, stelle aber trotzdem mal Bilder ein.
Vor allem vom Chromschnäuzer.
Auf der Detailaufnahme sieht man jedenfalls die beiden Farbtöne ganz gut.
Und der obere Teil ist wirklich pillepalle, wenn man weiß, wie. Zange und den schwarzen Teil der Klipse vorsichtig zusammendrücken.....
Vor allem vom Chromschnäuzer.
Auf der Detailaufnahme sieht man jedenfalls die beiden Farbtöne ganz gut.
Und der obere Teil ist wirklich pillepalle, wenn man weiß, wie. Zange und den schwarzen Teil der Klipse vorsichtig zusammendrücken.....
04.11.2015, 11:41
die Geschichte mit dem Midnight-Black kenne ich Darum bin ich auch von all diesem Umbauten ab, das sieht nicht wirklich gut aus mit den zwei schwarz Tönen. Wenn, dann alles was Chrom ist in Midnight Black lackieren. Die einzige Ausnahme würde ich bei der umlaufenden Chromleiste machen.
Darum bin ich auch von all diesem Umbauten ab, das sieht nicht wirklich gut aus mit den zwei schwarz Tönen. Wenn, dann alles was Chrom ist in Midnight Black lackieren. Die einzige Ausnahme würde ich bei der umlaufenden Chromleiste machen.