MINI² - Die ComMINIty

The Stig schrieb:Kommst du nicht irgendwie günstig an ein V1 ?

in der nächsten Witnersaisson kommt ein Bilstein B14 rein. Für diesen Sommer ist Motor dran

MiniD_09 schrieb:in der nächsten Witnersaisson kommt ein Bilstein B14 rein. Für diesen Sommer ist Motor dran

What? Also du baust dir nun erst H&R Federn ein, obwohl du weißt, dass ein B14 im Winter kommen wird?! Warum der ganze Aufwand(Ausbau Serienfahrwerk, Einbau der Federn, Einbau des Fahrwerks, eintragen, vermessen,....und das ganze nochmal in wenigen Monaten mit dem B14?!) und das Risiko der Vibrationen?

Und das größte WARUM: Warum erst Motor aufpumpen und dann erst das Fahrwerk?!

Normalerweise baut man erstmal Bremse, Fahrwerk, Sicherheit(Sitze, evtl Käfig/Clubsportbügel+Schrothgurte) etc auf um dann als letzten Schritt die Leistung heraufzusetzen. So habe ich es zumindest mal gelernt und bei meinem S gemacht.

The Stig schrieb:What? Also du baust dir nun erst H&R Federn ein, obwohl du weißt, dass ein B14 im Winter kommen wird?! Warum der ganze Aufwand(Ausbau Serienfahrwerk, Einbau der Federn, Einbau des Fahrwerks, eintragen, vermessen,....und das ganze nochmal in wenigen Monaten mit dem B14?!) und das Risiko der Vibrationen?

Und das größte WARUM: Warum erst Motor aufpumpen und dann erst das Fahrwerk?!

Normalerweise baut man erstmal Bremse, Fahrwerk, Sicherheit(Sitze, evtl Käfig/Clubsportbügel+Schrothgurte) etc auf um dann als letzten Schritt die Leistung heraufzusetzen. So habe ich es zumindest mal gelernt und bei meinem S gemacht.

Kürzen wir es ab: nicht der richtige Thread für deinen Beitrag

Ja Herr Oberlehrer, bitte um Verzeihung, dass ich hier im FAHRWERKS Bereich und dazu im H&R Federn Thema von H&R Federn rede und dessen Alternativen. Mach was du willst

The Stig schrieb:Ja Herr Oberlehrer, bitte um Verzeihung, dass ich hier im FAHRWERKS Bereich und dazu im H&R Federn Thema von H&R Federn rede und dessen Alternativen. Mach was du willst

Das geht auch freundlicher

Damit ...

MiniD_09 schrieb:Kürzen wir es ab: nicht der richtige Thread für deinen Beitrag

... hat er wohl das gemeint ...

The Stig schrieb:Und das größte WARUM: Warum erst Motor aufpumpen und dann erst das Fahrwerk?!

Normalerweise baut man erstmal Bremse, Fahrwerk, Sicherheit(Sitze, evtl Käfig/Clubsportbügel+Schrothgurte) etc auf um dann als letzten Schritt die Leistung heraufzusetzen. So habe ich es zumindest mal gelernt und bei meinem S gemacht.

... was mit dem eigentlichen Threadthema nichts zu tun hat und 2/3 deines Posts ausmacht.
Dein Ex-BT kam wohl nicht von ungefähr.

Hallo chubv,
mir war wohl schon klar was er damit ansprach. Allerdings ist es doch wohl durchaus legitim in einem Unterforum welches sich mit dem Thema "Fahrwerk" befasst auf solche Details hinzuweisen? Das hat ALLES direkt mit dem Fahrzeug an sich zu tun und auch mit dem Thema Fahrwerk, zu dem wohl auch H&R Federn und Bimsstein B14 gehören... ist es nun "In" sich den Motor aufzupumpen und die wirklich wichtigen Dinge wie Fahrwerk und Bremse zu vernachlässigen?

Ich bin in 5 Foren aktiv, teils 6 Jahre und mehr, aber so eine "Zensur" und "Anmache" bei wirklich gut(!) und nett(!) gemeinten Ratschlägen gibt es nur hier. Es gibt durchaus eine sehr große Menge User, welche sicherlich nicht immer direkt das im Titelfeld erwähnte Thema aufgreifen, sondern auch mal auf andere Dinge hinweisen. So kenne ich das von einem Forum...aber ok, dann ziehe ich Scheuklappen auf und antworte EXAKT auf das, was im Titel steht ohne nach links/rechts zu sehen und Alternativen/Hinweise anzubringen. Aber moment...das wird dann wieder bemängelt...spätestens beim Autokauf rufen dann einige:"hätten Sie mir mal gesagt....". Naja, man kann es nicht allen recht machen

Ich finde den Hinweis auf die Einbaureihenfolge hier gut platziert und vor allem auch richtig. Wenn ich hier lese, frage ich mich permanent, Fahrwerk, Bremsen, Auspuff ... was ist besser, was zuerst?

Und wieviel vom Text das nun ausmacht ... da geht der Inhalt ja wohl vor.

Klar, könnte man auch ein eigenes Thema aufmachen, und dann hier darauf verweisen, um ja nicht in die Gefahr von ot zu kommen ... das ist dann halt Forumspolitik. Geschenkter Gaul und so.

Und der Ton geht nur theoretisch besser. Manchmal ist man halt emotional kompromitiert.
Und dabei denkt man bei "Sonntagsfahrer" und "schwangeres Luder" an einen eher lockeren Umgangston hier im Forum ...

(sorry für ot)

The Stig schrieb:Es gibt durchaus eine sehr große Menge User, welche sicherlich nicht immer direkt das im Titelfeld erwähnte Thema aufgreifen, sondern auch mal auf andere Dinge hinweisen. So kenne ich das von einem Forum...

Ich kenne es allerdings auch, dass man bei "Themenwechsel" auf andere Themen verweist. Sonst geht es hier nach 10 Posts nur mehr Käfige und Motorleistung.
Übrigens hätte ICH auch Gründe die Motorleistung vor dem Fahrwerk und Co. zu machen. Das passt aber nicht hier her.

Und jetzt zurück zu den Federn.

chubv schrieb:Und jetzt zurück zu den Federn.

Gutes Stichwort.
Ich gebe sicherlich jedem zu 100% Recht, dass ein Gewinde die optimalste Lösung ist.
Für meine 1-2 mal im Jahr "aus Lust und Dollerei" die ich über den Ring fahre, reichen mir die Federn, mit denen ich sehr zufrieden war.

Kleiner Tipp für jeden der gerne welche kaufen möchte: D&W (ja ich musste auch schmunzeln) hat die gerade im Angebot für 110,00 Euro. Falls Sie heute kommen, da nicht mehr in Bochum vorrätig, schaue ich ob die KBA Nummer auf den Federn ist und eine ABE beiliegt.

MiniD_09 schrieb:Gutes Stichwort.
Ich gebe sicherlich jedem zu 100% Recht, dass ein Gewinde die optimalste Lösung ist.
Für meine 1-2 mal im Jahr "aus Lust und Dollerei" die ich über den Ring fahre, reichen mir die Federn, mit denen ich sehr zufrieden war.

Kleiner Tipp für jeden der gerne welche kaufen möchte: D&W (ja ich musste auch schmunzeln) hat die gerade im Angebot für 110,00 Euro. Falls Sie heute kommen, da nicht mehr in Bochum vorrätig, schaue ich ob die KBA Nummer auf den Federn ist und eine ABE beiliegt.

Das mit D&W is hoffentlich nur ein Scherz da kannst de ja gleich die Flex nehmen und die Federn kürzen. Also wenn schon Federn, dann bitte was gescheites und die H&R sind wirklich nicht viel teurer.