Auch beim Sommertraining passiert den Reifen nicht überdurchschnittlich viel. Du musst nur hinterher den Wagen waschen, weil die so'n Zeugs zum Wasser zugeben, damit die Strecke richtig schoen rutschig wird....
hmmm, da hab ich aber schon anderes gehört...
So von wegen: "Ich wusste gar nicht, dass ich Slicks habe...
)
Kommt drauf an, welche Sorte 'Sicherheitstraining' das ist: die richtigen, z.B. von ADAC & Co. oder die sogenannten, z.B. von Porsche oder manchen Autohäusern (firmieren auch gerne unter 'Sportfahrerlehrgänge'). Bei ersteren ist man meist nur auf Schleuder- und Gleitflächen und der Abrieb ist minimal. Bei letzteren ist man zumeist auf richtigen Rennstrecken und darf da auch mal so richtig heizen (ist ja der Hauptgrund, da teilzunehmen). Jede schnellere Runde Nordschleife oder Imola nehmen dir deine Reifen aber so richtig übel...
R50 schrieb:Jede schnellere Runde Nordschleife oder Imola nehmen dir deine Reifen aber so richtig übel...
...und dies nicht nur, weil man zügig unterwegs ist, sondern auch, weil die pistenbeläge sehr viel rauer sind als normale straßenbeläge. daher regel nr. 1 auf der rennstrecke: luftdruck bei straßenreifen um min. 0,5 erhöhen und schon walgt der reifen nicht mehr so sehr auf der felge.
big-circuit-freak