z3r0 schrieb:Ja das Dilemma kenn ich 
Ja, da ist der Wellendichtring undicht. Würde ich beim nächsten Kupplungstausch mitbeheben lassen, da der Dichtring nicht viel kostet, aber das Getriebe raus muss. Da stehen sonst Arbeitsleistungen in keinem Verhältnis zu den Teilekosten 
bei mir sah es genau so aus und es war der wellendichtring wurde auch beim kupplungswechsel ausgetauscht und jetzt ist es wieder trocken
z3r0 schrieb:Ja das Dilemma kenn ich
Ja, da ist der Wellendichtring undicht. Würde ich beim nächsten Kupplungstausch mitbeheben lassen, da der Dichtring nicht viel kostet, aber das Getriebe raus muss. Da stehen sonst Arbeitsleistungen in keinem Verhältnis zu den Teilekosten
jep, hat mein
jetzt auch vermutet. Sauber gemacht und in den nächsten Tagen nochmal auf die Bühne.[
attachment=53342]
alsooo das hab gerade nochmal in meine rechnung geschaut:
Das Ein- und Ausbauen kostet 608,00€ der Wellendichtring 7,60€
+ noch die MwSt.
Bei mir schauts unten auch so schlabberig aus. Bei mir wird auch erstmal schön saubergemacht und dann nochmal schaun.
Mein
meinte is die Ölwanne.
Jannik_S schrieb:alsooo das hab gerade nochmal in meine rechnung geschaut:
Das Ein- und Ausbauen kostet 608,00€ der Wellendichtring 7,60€ + noch die MwSt.
...war das eine BMW-Werktstatt oder ´ne "Freie"
... und kennt jemand von Euch eine "Freie" in meiner Umgebung
"D´dorf - M´gladbach"
Bmw
hatte es aber länger tropfen und dann später in einem abwasch gemacht..