MINI² - Die ComMINIty

holliewood schrieb:

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holliewood schrieb:

... hab' ich auch geschossen liegen aber noch auf meinem Telefon
mit der Optik bin ich aber noch nicht so zufrieden, hinten ist er bissl tief - wenn die Federn sich gesetzt haben lass' ich ihn noch mal richtig einstellen
Mit Sommerreifen macht das Bilstein Fahrwerk erst so richtig Spaß
ist einfach nur SAUGEIL
Bin gestern mal über meine Hausstrecke gebrettert und mir kommt's so vor als wenn der Grenzbereich erst da anfängt wo er sonst aufgehört hat
das Fahrwerk war vorher auf jeden Fall auch super aber ist schon 'ne Steigerung, alles ist total fest und stabil auch mit den schweren Reifen, lenkt direkt ein ohne Verzögerung, das kannte ich SO nicht
bei heftigen Bodenwellen war ich am meisten überrascht: An einer Stelle "fliegt" man über ein kurze höhergelegte Brücke mit anschließender welliger Kurve, da "landet" man wie 'ne Katze nach 'm Sprung, total weich und geschmeidig und fährt einfach so weiter
Jetzt muss ich erstmal wieder alle möglichen Einstellungen testen aber ich lass' es ruhig angehen und taste mich langsam ran, nicht dass ich irgendwo in der Leitplanke lande
Ist bestimmt nicht jedermanns Sache aber mir machts schon Spaß

BlueRay schrieb:... hab' ich auch geschossen liegen aber noch auf meinem Telefon
mit der Optik bin ich aber noch nicht so zufrieden, hinten ist er bissl tief - wenn die Federn sich gesetzt haben lass' ich ihn noch mal richtig einstellen
Mit Sommerreifen macht das Bilstein Fahrwerk erst so richtig Spaß
ist einfach nur SAUGEIL
Bin gestern mal über meine Hausstrecke gebrettert und mir kommt's so vor als wenn der Grenzbereich erst da anfängt wo er sonst aufgehört hat
das Fahrwerk war vorher auf jeden Fall auch super aber ist schon 'ne Steigerung, alles ist total fest und stabil auch mit den schweren Reifen, lenkt direkt ein ohne Verzögerung, das kannte ich SO nicht
bei heftigen Bodenwellen war ich am meisten überrascht: An einer Stelle "fliegt" man über ein kurze höhergelegte Brücke mit anschließender welliger Kurve, da "landet" man wie 'ne Katze nach 'm Sprung, total weich und geschmeidig und fährt einfach so weiter
Jetzt muss ich erstmal wieder alle möglichen Einstellungen testen aber ich lass' es ruhig angehen und taste mich langsam ran, nicht dass ich irgendwo in der Leitplanke lande
Ist bestimmt nicht jedermanns Sache aber mir machts schon Spaß

So muss es sein!

BlueRay schrieb:... hab' ich auch geschossen liegen aber noch auf meinem Telefon
mit der Optik bin ich aber noch nicht so zufrieden, hinten ist er bissl tief - wenn die Federn sich gesetzt haben lass' ich ihn noch mal richtig einstellen
Mit Sommerreifen macht das Bilstein Fahrwerk erst so richtig Spaß
ist einfach nur SAUGEIL
Bin gestern mal über meine Hausstrecke gebrettert und mir kommt's so vor als wenn der Grenzbereich erst da anfängt wo er sonst aufgehört hat
das Fahrwerk war vorher auf jeden Fall auch super aber ist schon 'ne Steigerung, alles ist total fest und stabil auch mit den schweren Reifen, lenkt direkt ein ohne Verzögerung, das kannte ich SO nicht
bei heftigen Bodenwellen war ich am meisten überrascht: An einer Stelle "fliegt" man über ein kurze höhergelegte Brücke mit anschließender welliger Kurve, da "landet" man wie 'ne Katze nach 'm Sprung, total weich und geschmeidig und fährt einfach so weiter
Jetzt muss ich erstmal wieder alle möglichen Einstellungen testen aber ich lass' es ruhig angehen und taste mich langsam ran, nicht dass ich irgendwo in der Leitplanke lande
Ist bestimmt nicht jedermanns Sache aber mir machts schon Spaß

Na dass ist ja schön.

Lass mal hören, welche Spur- und Sturzwerte Du fährst.

minti schrieb:Na dass ist ja schön.

Lass mal hören, welche Spur- und Sturzwerte Du fährst.

Was sagste zu dem Protokoll hier:

BlueRay schrieb:Was sagste zu dem Protokoll hier:

Normale Werte (nix extremes) und wenn er damit gut läuft, dann ist ja alles Top

Wie verhält der sich, wenn Du aus hohen Geschwindigkeiten herunterbremst (geradeaus natürlich)? Heck ist ruhig?

Haste den Höhenstand vorher gemessen und jetzt hinterher?

minti schrieb:Normale Werte (nix extremes) und wenn er damit gut läuft, dann ist ja alles Top

Bisher kann ich nicht meckern

minti schrieb:Wie verhält der sich, wenn Du aus hohen Geschwindigkeiten herunterbremst (geradeaus natürlich)? Heck ist ruhig?

Ist mir auch nix negatives aufgefallen

minti schrieb:Haste den Höhenstand vorher gemessen und jetzt hinterher?

klar aber ganz primitiv: In der Garage Markierungen auf den Boden gemalt und den MINI da wieder hingestellt und dann immer von Radmitte bis Unterkante Radlauf gemessen, die Differenz vorher/nachher in mm: voli 28 vore 20 hili 31 hire 30
Mitte vorne 22
Mitte hinten 31
Der Tank war halbvoll, bei der 2. Messung ganz voll
bei der Werkstattvermessung aber ganz leer ob die das berücksichtigt haben weiß ich nicht, obwohl ich das extra gesagt hatte
Hinten liegt er jetzt ca. 7 (li) bzw. 10mm (re) tiefer als vorne
vorher waren die Abstände gleichmäßig, außer voli +4mm
jetzt ist er vore 4mm höher als links
aber wenn ich einmal am MINI wackel hab' ich wieder andere Maße

Gemessen wird ja mit vollem Tank im Renntrimm (Fahrer + Beifahrer) und sozusagen ausgeschaukelt.
Hinten wird der weiter heruntergedreht als vorn, damit das Heck nicht nervös wird.

Nochmal: Schön wenn es bei Dir auf Anhieb passt - es geht auch anders (eigene Erfahrung)

minti schrieb:Gemessen wird ja mit vollem Tank im Renntrimm (Fahrer + Beifahrer) und sozusagen ausgeschaukelt.
Hinten wird der weiter heruntergedreht als vorn, damit das Heck nicht nervös wird.

hinten höher säh's nur schöner aus
beladen sieht er SO aus
unbeladen SO

beim Reifenwechsel habe ich mal am Federbein nachgemessen, hinten ist er ganz unten, vorne so in der Mitte des 20mm Einstellbereichs

BlueRay schrieb: hinten höher säh's nur schöner aus
beladen sieht er SO aus
unbeladen SO

beim Reifenwechsel habe ich mal am Federbein nachgemessen, hinten ist er ganz unten, vorne so in der Mitte des 20mm Einstellbereichs

Wann wird das Profil der Reifen erneuert ?