MINI² - Die ComMINIty

Schöner Vergleich! Dazu möcht ich auch gern was schreiben.

Mythbuster schrieb:Besser gelöst ist der Regensensor beim A1. Der Mini kennt nur den Zustand Regensensor an oder aus, beim A1 kann man bekanntlich die Empfindlichkeit zusätzlich in mehreren Stufen einstellen. Ein echtes Plus für den A1.

Wie andere schon sagten: das ist einstellbar. Ich glaub du musst so lang am Bordcomputer durchschalten bis da SET/INFO steht. Dann drückst du lang auf den BC-Knopf, und dann kann man das umstellen. So hab ich's zumindest in Erinnerung.

Mythbuster schrieb:Die Klimaanlage des A1 spricht zudem schneller an und sie ist vor allem ein wenig leiser! Darfüber hinaus läßt der Mini nur Änderungen in ganzen Graden zu ... der A1 bietet bekanntlich 0,5 Grad Zwischenschritte.

Von anderen Autos bin ich auch nur gewohnt dass die Klimaanlage eine kleine Weile braucht bis sie tut was sie soll. Was mich aber beim MINI stört, ist, dass sich die Heizung anfühlt als würde einem glühende Kohle entgegengeblasen werden. Ich hab die Luftschächte so gerichtet dass sie auf's Lenkrad zeigen, und die Luft beißt mir auf den Pfoten bemerklich wenn ich heizen lass. Das ist das Einzige, was ich am MINI bemängel. Das ist mir einfach einen Ticken zu aggressiv.
Jedoch finde ich die Staffelung in 0,5°C-Schritten nun nicht wirklich einen Pluspunkt. Klar will man die Kontrolle darüber, aber geht man da echt in halben Schritten? Das spürt man doch nur minimal, oder?

Mythbuster schrieb:Eine Besonderheit vom Mini: Es gibt einen Sportbutton. Wenn man den betätigt, wird die Lenkung noch straffer, das Gaspedal spricht noch direkter an und der Motorsound verändert sich, er wird rauher und bissiger. Das hat schon was.

Strahlung pur Baby!

Start/Stopp-Automatik gibt es nicht bei JCW, angeblich weil es sich da nicht rentiert meinte mein Verkäufer. Dann frag ich mich aber, warum BMWs mit mehr PS und höherem Verbrauch das drin haben..

Dass die erlaubte Geschwindigkeit im Navi fehlt ist doch kein Minuspunkt, nur weil es andere Navis haben. Die Info holt man sich auf der Straße, nicht im Navi! GPS-Maps sind nicht immer aktuell, Straßenschilder schon.

Viel Spaß mit deinem R59! Und tret ihn ordentlich von mir wenn du ihn aus der Werkstatt zurück hast, er braucht das.

Hi,
als wir ihn das erste Mal für drei Stunden mit roten Kennzeichen hatten, war es saukalt aber sonnig. Natürlich wurde das Dach kurz geöffnet. OK, ich bin recht groß, für mich war es kein Problem, das Dach zu öffnen, ohne auszusteigen.

Stimmt, Spaß macht er. Die Straßenlage ist besser als beim GTI 6, den hatte ich vor dem A1. Landstraßen machen so richtig Laune.

Na ja, Nachteile gibt es überall. In der Dunkelheit und bei Regen ist die Sicht wirklich schlecht. Aber ich denke, daß ist bei ziemlich jedem Wagen so, der von der Straßenlage und Sitzposition vergleichbar ist.

Ja, die fehlende Anzeige der erlaubten Geschwindigkeit ... das ist schon schade ... wenn man irgendwo das erste Mal unterwegs ist, ist das schon hilfreich ... und daß die Tag- / Nachtansicht nicht an den Lichtsensor gekoppelt ist ... das ist schon arm ...

Aber ansonsten: Eine echte Spaßkiste!

surfer.girl schrieb:PS: gab es denn tatsächlich auch JCW Roadster als HEA´s?

Offenbar ... die hatten drei Roadster (mit unterschiedlichen Motoren) und ein JCW Coupe! Aber auch deren BMW Abteilung ist gut ausgestattet ... da steht sogar ein M1 Coupe ... das normal wohl gar nicht als Händlerfahrzeug bestellbar ist.

Mythbuster schrieb:Wie kann man die Empfindlichkeit einstellen??? Wo steht das im Handbuch? Ich fürchte, ich muss noch viel lernen ... seufz.

Das kann man über das kleine Menü im Drehzahlmesser machen! Musst mal im Handbuch nachlesen

YoYoFreakCJ schrieb:Start/Stopp-Automatik gibt es nicht bei JCW, angeblich weil es sich da nicht rentiert meinte mein Verkäufer. Dann frag ich mich aber, warum BMWs mit mehr PS und höherem Verbrauch das drin haben..

Auch nicht alle...gerade die BMW Z4 6Zylinder Modelle haben die Start/Stopp Automatik auch nicht

omufflon schrieb:Auch nicht alle...gerade die BMW Z4 6Zylinder Modelle haben die Start/Stopp Automatik auch nicht

Aber trotzdem einige, wodurch das Argument meines Händlers entweder nicht stimmt, oder bei den betroffenen BMWs einfach nicht bedacht wurde.

Wer will denn wirklich bei einem JCW Start Stop?

Raal schrieb:Wer will denn wirklich bei einem JCW Start Stop?

Wer will überhaupt eine Start/Stop-Automatik, das Ding ist nur dazu da den Flottenverbrauch im ECE-Zyklus wegen der CO2-Histerie herunterzudrücken.

YoYoFreakCJ schrieb:Start/Stopp-Automatik gibt es nicht bei JCW, angeblich weil es sich da nicht rentiert meinte mein Verkäufer. Dann frag ich mich aber, warum BMWs mit mehr PS und höherem Verbrauch das drin haben..

Soweit ich weiss hat der JCW keine weil er noch den N14-Motor hat, es lohnt sich nicht für die geringen JCW-Stückzahlen den N18-Motor an die höhere Leistung anzupassen.

spg schrieb:Wer will überhaupt eine Start/Stop-Automatik, das Ding ist nur dazu da den Flottenverbrauch im ECE-Zyklus wegen der CO2-Histerie herunterzudrücken.


Soweit ich weiss hat der JCW keine weil er noch den N14-Motor hat, es lohnt sich nicht für die geringen JCW-Stückzahlen den N18-Motor an die höhere Leistung anzupassen.

aber beim N14 gabs doch auch Start/Stop

Der N18 Motor kommt doch im JCW Countryman mit 218PS. Aber keine Ahnung ob es hier Start und Stop gibt.