Ich Fang jetzt mal so an.
Bis wieviel Ps macht der Mini jcw Motor mit ohne was am Motor zu verstärken oder besser gesagt zu wechseln?
Mein Motor ist wirklich in einem Top Zustand Kette , Schiene , sämtliche Dichtungen und Flüssigkeiten wurden schon gewechselt.
Sei es Kerzen Zündkabel thermo Sensor am Kopf also wirklich fast alles außer lagerschalen oder besser gesagt was ins eingemachte von Motor geht.
Was habt ihr bis jetzt in der Hinsicht Erfahrungen gemacht?
Jigga_54 schrieb:Ich Fang jetzt mal so an.
Bis wieviel Ps macht der Mini jcw Motor mit ohne was am Motor zu verstärken oder besser gesagt zu wechseln?
Mein Motor ist wirklich in einem Top Zustand Kette , Schiene , sämtliche Dichtungen und Flüssigkeiten wurden schon gewechselt.
Sei es Kerzen Zündkabel thermo Sensor am Kopf also wirklich fast alles außer lagerschalen oder besser gesagt was ins eingemachte von Motor geht.
Was habt ihr bis jetzt in der Hinsicht Erfahrungen gemacht?
Die Frage ist so nicht zu beantworten . Weder generell noch im besonderen Fall deines Motors, der ja trotz vieler Neuteile doch schon einiges an Laufleistung hinter sich hat,
Es bestehen individuelle Abhänigkeiten zur jeweiligen Fahrweise ( Warm-/Kaltfahren, Häufigkeit der Leistungsnutzung, Stadtverkehr, BAB, Rennstrecke, nur Trackdays, Spritqualität, Wartung Ölwechselintervalle usw usw usw.
R53-Minis mit 220-230 PS halten bei vernünftigem Tuning und guter Behandlung ähnlich gut wie Serien- 53.
Solche mit mehr als 270 PS halten einfach "je nach Gebrauch".............
Und die ganz wenigen mit 311 PS halten bei extrem aufwändigem Tuning einen Sommer / 10 TKM, dann sind die Kolben total verschlissen
Danke erstmal für die gute Erklärung .
Also ich will eigentlich einen pulley drauf machen , rennkat, vielleicht noch ne schärfere Abstimmung.
Welcher pulley ist gut und bringt ordentlich Leistung ohne Nocken?
Will eigentlich einen 55,5 drauf machen ist das auf Dauer für den Motor schädlich?
Tanken tue ich nur Ultimate und alle 8000-10000km Öl Wechsel 05-30
Achja also so um die 250 ps reicht erst mal.
Wahrscheinlich bis ich mich daran gewöhnt habe.
Jigga_54 schrieb:Danke erstmal für die gute Erklärung .
Also ich will eigentlich einen pulley drauf machen , rennkat, vielleicht noch ne schärfere Abstimmung.
Welcher pulley ist gut und bringt ordentlich Leistung ohne Nocken?
Will eigentlich einen 55,5 drauf machen ist das auf Dauer für den Motor schädlich?
Tanken tue ich nur Ultimate und alle 8000-10000km Öl Wechsel 05-30
Rennkat bringt dir nichts bei dem Motor außer Krach. Schärfere Abstimmung?? JCW Software ist absolut im Grünen, wenn du erstmal die JCW Düse drin hast. Da musst du nichts abstimmen lassen.
Mit den Pulleys würde ich erstmal bei 56,5mm Halt machen. Sicher kannst du noch kleiner gehen aber der Eaton M45 Kompressor schaufelt irgendwann nur noch heiße Luft wenn du ihn zu schnell drehen lässt.
Kleine Pulleys kann man machen, wenn man untenrum Druck sucht. Im oberen Drehzahlbereich kommste dann aber schnell in Bereiche die weder dem Lader gut tun, noch der Ladelufttemperatur - die wiederum der Leistung nicht gut tut.
TOP Treahd! Danke
Ich bin mal gespannt wieviel Leistung ich mit nem 15% pulley bekommen werde.
Mal neben bei erwähnt.
Ich bin grad dabei die ansaugluft Temperatur zu kühlen.
Desto Kühler die ansaugluft daher auch logischer weise mehr Leistung.
Mir ist was gelungen aber noch nicht ganz fertig aber erste Erfolge lassen sich bemerkbar sehen und spüren.
Die gemessene Ansaugluft vorher nacher haben gezeigt dass die Erfindung die Ansaugluft bis zu 10-14 grad gekühlt hat.
Upssss Tippfehler treahd.... Geil
und fangen von neu wieder an.
