MINI² - Die ComMINIty

Hmm, der einzige Mangel den ich bei unserem Roadster festgestellt habe ist dass er einfach zuviel Spass macht

Isomeer schrieb:Heckklapppe nicht geschlossen hatte ich heute im Display; trotz geschlossener Heckklappe.
Fehler trat nach Fahrtantritt auf, ohne dass vorher die Heckklappe geöffnet wurde. Auf/Zu-> Spuk vorbei.

Zuletzt kam die Fehlermeldung übrigens reproduzierbar beim beherzten Beschleunigen. Netter Effekt.

Ich antworte mir mal selbst ; da Fehler inzwischen per Zufall gefunden:

Die Mechanik für die Öffnung des Heckdeckels hat karosserieseitig zwei (r+l) einstellbare Anschläge.
Dabei sind die Auflagepunkte der Anschläge mit einem Stück Gummischlauch überzogen, damit nicht Metall auf Metall liegt.

Dieser Gummischlauch war verrutscht, dadurch der Anschlag ein wenig verschoben.
Zudem bildete sich bereits Rost, weil jetzt Metall auf Metall scheuerte.
Habe dann noch über den serienmäßigen, jetzt wieder richtig positionierten Schlauch 2cm selbstklebenden Schrumpfschlauch gezogen und nun ist es besser als original. Da verrutscht nix mehr

..

wieso ist die beheizte garage ein problem? wohl eher ein luxusproblem, oder?

mein roadster ist ein fahrzeug, kein stehzeug. der wird auch bei dem jetzigen wetter bewegt. ist doch herrlich, bei sonnenschein und kalten temperaturen offen zu fahren.

scheffi schrieb:wieso ist die beheizte garage ein problem? wohl eher ein luxusproblem, oder?

mein roadster ist ein fahrzeug, kein stehzeug. der wird auch bei dem jetzigen wetter bewegt. ist doch herrlich, bei sonnenschein und kalten temperaturen offen zu fahren.

noch nen Tip: Heizung in der Garage abstellen

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surfer.girl schrieb:Aber auch nach der Versiegelung kommt "Schneewittchen" nicht bei jedem Wetter raus!
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Versiegelung hört sich ja immer spektakulär und beruhigend an.
Ich hoffe, Du hast einen erfahrenen Dienstleister, der das wirklich kann und mit Liebe zum Detail arbeitet.
Der Aufwand ist nicht klein; klinisch reiner Untergrund, nach der Reinigung genug Zeit für die völlige Abtrocknung, viele Anbauteile müssen ab und man muß auch ein Auge und viel Zeit dafür haben.
Das würde ich z.B. absolut keiner Hersteller-Werkstatt zutrauen. Das Risiko, eine "Unterboden-Verkaufslackierung" zu bekommen ist enorm und das schadet mehr als es nützt.
Tipp: Werkstätten, die auch Young- und Oldtimer behandeln. Die wissen, wo und warum nach 5 Jahren Gammelstellen entstehen.

Sowas kann man imho nur an einem langen Wochenende selbst machen oder man muß 500-1000€ einplanen.

Isomeer schrieb:Versiegelung hört sich ja immer spektakulär und beruhigend an.
Ich hoffe, Du hast einen erfahrenen Dienstleister, der das wirklich kann und mit Liebe zum Detail arbeitet.
Der Aufwand ist nicht klein; klinisch reiner Untergrund, nach der Reinigung genug Zeit für die völlige Abtrocknung, viele Anbauteile müssen ab und man muß auch ein Auge und viel Zeit dafür haben.
Das würde ich z.B. absolut keiner Hersteller-Werkstatt zutrauen. Das Risiko, eine "Unterboden-Verkaufslackierung" zu bekommen ist enorm und das schadet mehr als es nützt.
Tipp: Werkstätten, die auch Young- und Oldtimer behandeln. Die wissen, wo und warum nach 5 Jahren Gammelstellen entstehen.

Sowas kann man imho nur an einem langen Wochenende selbst machen oder man muß 500-1000€ einplanen.

gerade weil der aufwand so erheblich ist, wäre eine optionale versiegelung ab werk klasse, den aufpreis hätte ich gerne mit handkuss investiert.
die versiegelung wird in der tat durch eine oldtimerwerkstatt durchgeführt.

scheffi schrieb:mein roadster ist ein fahrzeug, kein stehzeug. der wird auch bei dem jetzigen wetter bewegt. ist doch herrlich, bei sonnenschein und kalten temperaturen offen zu fahren.

http://www.google.de/url?sa=t&rct=j&q=me...4429,d.Yms

also gut, ich lass mich auch das spielchen ein:

wie alt ist dein roadster?
wieviel km bist du damit gefahren?
ist es ein 2.fahrzeug?

mein roadster ist von 03/12
er hat jetzt knapp 8.800 km runter
es ist unser daily-driver, ein 2. auto brauchen wir nicht.

welches spielchen meinst du?