Mr_53 schrieb:warum soll die abweichung jenseits der 200 eigentlich so hoch sein ?
ist ja kein mechanischer tacho mehr sondern einfach ein softwareproblem/anpassung
bei 100km/h bekomm ich eben x impulse vom sensor und bei 200km/h 2*x impulse, ein lineares system.
früher als sich ein magnet in einer metallglocke gedreht hat war das wohl nicht linear und es konnte nix angepasst werden, darum ist die abweichung nach oben hin angestiegen.
aber heute per software sollte das doch kein problem mehr sein
von früher kenn ich das auch noch so, mit 20 kmh abziehen
kein ahnung ob das heute auch noch so ist, anscheinend aber ja!?
Sequencer schrieb:
nach embe´s aussage waren das dann ungefähr reale 216 kmh
für so eine kleine kiste!
Die Abweichung ist nicht linear. Messt halt mal mit GPS, dann gibt's auch keine Fantasiewerte wie mit dem Tacho oder im Drehzahlmesser (der weicht allerdings nicht ganz so stark ab wie der Tacho).
Mr_53 schrieb:warum soll die abweichung jenseits der 200 eigentlich so hoch sein ?
Siehe oben (ist prozentual, steigt also mit Höhe der Geschwindigkeit). Schont den Geldbeutel (Geschwinigkeitsüberschreitungen) und ist halt toll für's Ego des Fahrers
ok, hab mich schon gewundert als aufem tacho knapp 250 stand
Die Tachoabweichung bei Mini finde ich im Vergleich zu den anderen "deutschen" Herstellern aber noch okay. Audi und VW weichen stärker ab, und zu BMW nimmt sich nach meiner Erfahrung auch nix.
Klar geht der Tacho vor, aber bei Mini finde ich es noch echt human...
Könnten wir hier nicht mal wieder ein wenig zum Thema Roadster-Mängel zurückfinden
?
Isomeer schrieb:Könnten wir hier nicht mal wieder ein wenig zum Thema Roadster-Mängel zurückfinden ?
moooooment - warum killst du eine interessante diskussion - was soll das?
scroll doch mal bitte ein paar zentimeter runter, das steht eindeutig:
"welche Mängel hat euer roadster
+ Erfahrungsaustausch"
thema höchstgeschwindigkeit und tacho gehört eindeutig zum bereich "Erfahrungsaustausch" und interessiert mich jetzt brennend!
hat denn schon jemand seinen jcw/s mit gps auf die Differenz tacho und tatsächliche geschwindigkeit getestet?
Sequencer schrieb:...
hat denn schon jemand seinen jcw/s mit gps auf die Differenz tacho und tatsächliche geschwindigkeit getestet?
nö, ich noch nicht. Interessiert mich allerdings auch wenig, da ich lieber viel auf kleinen kurvigen Landstraßen unterwegs bin und es mir (da) egal ist, ob der Roady nun 220, 230 oder 240 laufen würde....
Sequencer schrieb:hat denn schon jemand seinen jcw/s mit gps auf die Differenz tacho und tatsächliche geschwindigkeit getestet?
Yep, siehe Posting (dazu gibt's auch irgendwo einen VMAX-Thread hier): Tacho (analog) 260 sind dann ca. zwischen 238 und 240 GPS und da begrenzt der JCW dann auch.
Hab' auch ein HUD, das die Geschwindigkeit ohne bzw. mit anpassbarem Korrekturfaktor via ODB anzeigt.
tja, schneehöhe... bei uns waren es bis gestern 10 cm.
höher ging´s noch nicht
finde die geschwindigkeit jetzt auch nicht soo wichtig. gemessen habe ich das per gps noch nicht, werde mal zum adac fahren. die nehmen einen tachotest für mau vor.
da bekommt man dann einen ausdruck bei wieviel geeichter geschwindigkeit der tacho anzeigt. leider nur bis 130 km/h
eingetragen ist der kleine mit 227 km/h. denke, das ist ein reeller wert, den ich aber kaum erreiche. sehe das eher wie hannes. lieber auf der landstraße 110 und spass, als 220 und langeweile auf der autobahn
embe schrieb:Yep, siehe Posting (dazu gibt's auch irgendwo einen VMAX-Thread hier): Tacho (analog) 260 sind dann ca. zwischen 238 und 240 GPS und da begrenzt der JCW dann auch.
Hab' auch ein HUD, das die Geschwindigkeit ohne bzw. mit anpassbarem Korrekturfaktor via ODB anzeigt.
prima, weiß jetzt bescheid, dachte aber, der jcw begrenzt nicht!?
bei ausflügen zum ammersee kommen wir immer durch zwei gemeinden wo diese geschwindigkeitstafel stehen. hab mir das schon gedacht weil nur 28 bzw. 47 kmh angezeigt werden obwohl ich 30 und 50 kmh laut tacho gefahren bin.