Mängel: bei dem Roadster (MCS) meiner Mutter noch direkt bei der Fahrzeugübergabe: Lackfehler in der Klarlackschicht - Super Qualitätskontrolle
.
Kotflügel hinten rechts komplett neu lackiert.
Heckklappe schliesst nicht immer, Joystick-MC "drücken" geht nicht zuverlässig und im November beim Verdeckwechseltermin ist mir zuviel Motoröl nachgefüllt worden
Isomeer schrieb:Meine Statistik (am 1.4. ist Servicetermin):- Scheibe Fahrerseite kollidierte beim Schließen der geöffneten Tür mit der A-Säule
- Fensterheber wurden neu initialisiert - ich bin skeptisch...
- Fallweise Fehlermeldung „Heckklappe offen“ trotz geschlossener Klappe
- Deckel wurde neu justiert und lässt sich jetzt auch gewaltfrei schließen - gut!
- Wassereintritt mittig der linken A-Säule bei Starkregen/Autobahn
- hatte ich im Rahmen des Hifi-Umbaus mit "Würth Sabesto klebt&dichtet" selbst beseitigt (werksseitige Verarbeitung der Dichtungsmasse A-Säule-Frontscheibe war gruselig schlecht)
- Türöffnung Beifahrerseite außen sehr schwergängig
- wurde an neuralgischen Punkten geschmiert - Ergebnis geht so. Hatte heute noch zwei MINI-fremde Menschen, die die Beifahrertür nicht aufbekommen haben
- Quietschen Beifahrersitz
- keine Ahnung, ob was gemacht wurde; habe ich vergessen zu kontrollieren oder danach zu fragen
- DAB-Empfang sehr schlecht
- Laut Werkstatt wurde der Empfangspegel über ein Servicemenü geprüft und für gut befunden. Angeblich soll der Roadster wegen des tieferen Antenneneinbauorts (Heckdeckel) da konstruktive Probleme haben. Glaube ich ehrlich gesagt nicht; für mich ist das Boost CD in diesem Punkt einfach schlecht. DAB ist für mich damit praktisch unbrauchbar.
- Taste 1 des Radios (Boost CD) ohne Funktion
- Problem beseitigt, der Tastensatz war nicht richtig montiert/positioniert
- Vibrationsgeräusch „hinten unten rechts“ bei ca. 1200 upm
- Erledigt, irgendeine aus einem Clip herausgelöste Leitung am Unterboden
- Gummihülle des Kabels Karosserie->Heckdeckel scheuert an der Karosserie (schon bis auf die Grundierung durch)
- Problem umgangen durch aufkleben einer transparenten Schutzfolie karosserieseitig. Na ja, nicht gerade premium...
Erledigungsstand rot eingefügt.
In Summe: Ich kann damit leben, aber mein Hilfsdiesel (Hyundai I30, Neupreis inkl. Navi und Rückfahrkamera sowie drei Dutzend Gimmicks 13.000€
hat bei gleicher Laufleistung bisher 0,0 Probleme und 5 Jahre volle Garantie. Ist schon etwas seltsam
tja, dann mach bei deinem hyundai mal das dach auf und genieß´ den sound und das offenfahrgefühl
scheffi schrieb:tja, dann mach bei deinem hyundai mal das dach auf und genieß´ den sound und das offenfahrgefühl
Es gab schon Momente, da habe ich mir unterwegs eine Akku-Flex gewünscht
.
Oder einen Roadster als Firmenkutsche
bigmaniac2k schrieb:Jemand ne Idee?
Liest das hier überhaupt einer?
Nächster Mangel ist mir aufgefallen.. die Frontschürze liegt nicht symetrisch zur Motorhaube an.
Sprich.. Die Beifahrerseite schließt wunderbar vom Spaltmaß zur Haube ab.. auf der Fahrerseite jedoch stehen gut zwei centimeter raus. Unfall, nein und von der Verschraubung her kann man wohl nichts einstellen..
hat da jemand Erfahrung mit?
bigmaniac2k schrieb:Nächster Mangel ist mir aufgefallen.. die Frontschürze liegt nicht symetrisch zur Motorhaube an.
Sprich.. Die Beifahrerseite schließt wunderbar vom Spaltmaß zur Haube ab.. auf der Fahrerseite jedoch stehen gut zwei centimeter raus. Unfall, nein und von der Verschraubung her kann man wohl nichts einstellen..
hat da jemand Erfahrung mit?
Stell doch mal ein Foto von dem Problem hier rein.
2cm sind ja schon irre viel.
PLÖ XY
bigmaniac2k schrieb:Liest das hier überhaupt einer?
Sowohl die Falten in den Sitzen als auch die schiefe Frontschürze sind ja erst mal kein Roadster-spezifisches Problem. Vielleicht solltest Du die Fragestellung nicht unbedingt hier in einem Roadster-Thread verstecken ...
bigmaniac2k schrieb:Liest das hier überhaupt einer?
Jetzt, wo Du es schreibst
Du hast einen Roadster mit den Dinamica-Recaros?
Für die Seriensitze (egal, ob Leder oder Stoff/Leder) ist mein Eindruck, dass das Leder nicht viel taugt. Selbst bei Vorführern/Jahreswagen hat die linke Sitzwange oft schon Alterungserscheinungen.
Ist aber in Zeiten von biologisch-dynamischen Gerbprozessen aber sicher auch ein allgemeines und nicht nur BMW-Problem.
Ich schmiere meine Sitzwangen ab und zu mit Effax Lederbalsam ein und hoffe auf verzögerte Alterung.
Wenn Du die Dinamicas hast, wirst Du hier nur einen potentiellen Erfahrungsgeber finden; der Rest schmollt wie ich und hat die Sitze nicht bekommen
In Sachen Spaltmaße bin ich unsensibel; aber ich schaue bei Gelegenheit mal nach