MINI² - Die ComMINIty

Hallo, seit gestern steht nun ein Mini bei uns in der Garage, dafür musste leider mein geliebter Z4 den Besitzer wechseln...was macht man nicht alles der Frau zuliebe
Damit der Fahrspass nicht zu kurz kommt, musste es nat. ein JCW sein .
Ich muss sagen echt ein kleines Spassmobil !
Allerdings ist noch viel dran zu machen, das er meinen Vorstellungen entspricht.
Ich habe hier schon eine Stunde geblättert, bin aber nur bedingt fündig geworden. Deshalb stelle ich mal alle Fragen die mir unter den Nägeln brennen. Ich hoffe ich bekomme nicht gleich einen Rüffel, das alles schon im Forum steht.
Der Wagen ist ein JCW Bj. 2010.
1. Welche Federn sind zu empfehlen, das er ca. 3-4cm runterkommt, aber der Fahrkompfort nicht extrem leidet ?
2. Ist die schwarze Spoilerlippe 1:1 gegen die neu zu tauschen, welche nach vorne raussteht ?
3. Wo bekommt man den Heckdiffusor her ?
4. spricht irgentwas gegen diese Felgen :http://cgi.ebay.de/ws/eBayISAPI.dll?View...TQ:DE:1123
5. Ist es normal das die Aluleiste im Einstiegsbereich abgeht ?
6. Wäre es besser von 205er Bereifung auf 225 zu gehen um die Tracktion zu verbessern ?

zu guter Letzt ... das Navi spinnt ab und zu, es sagt so Dinge wie DVD nicht lesbar, wechselt die Ansicht, usw.
Ist da was kaputt, oder braucht es nur ein Softwareupdate.

vielen Dank im Vorraus
Volker !

Herzlich willkommen
JCW ... über Bilder würden wir uns freuen

Zu 1. Nur Federn sind für die Eisdiele, heißt … sieht zwar gut aus, aber bei hohen Geschwindigkeiten
2. … hab die neue
3. Ab und zu werden die auf verschiedenen Portalen angeboten … ist Geschmacksache und Tüv
4. Die Felgen sehen gut aus, aber ohne Gewichtsangabe … und ob da die gängigen 205/45R17 drauf passen
5. … nein ist nicht normal das die Aluleiste sich selbstständig macht … kleb diese halt neu fest
6. … ist auch was für die Eisdiele, mit 205er bist du besser unterwegs
… und mit dem Navi, DVD ... seit 2011 gibt’s die Probleme nicht mehr … da gibt’s das Navi auf Festplatte im MINI

Dann viel Spaß mit dem kleinen

Dankeschön

Ja Bilder gibts noch keine , imo Schüttets wie Sau...er ist Rot und hat ein weisse Dach

1. was heist bei hohen Geschwindigkeiten ? wird das Fahrverhalten dann noch nervöser, als es eh schon ist ...was empfiehlst du ??
2. du hast die Neue...heist das man kann sie 1:1 tauschen oder braucht man eine neue Frontschürtze ?
3. Das heisst also suchen, suchen, suchen
4. Vorbesitzer ist wohl mit dem Schuh hängengeblieben und hat sie hochgebogen...muss wohl neu
5. Kannst du mir das erklären, ind den ersten beiden Gängen hab ich extrem Traktionsprobleme...breitere Reifen, höhere Reibung ?!
6. Gibts da keine Lösung mit dem Navi oder kann man das auf Festplatte umbauen ?

godspeed schrieb:Dankeschön

Ja Bilder gibts noch keine , imo Schüttets wie Sau...er ist Rot und hat ein weisse Dach

1. was heist bei hohen Geschwindigkeiten ? wird das Fahrverhalten dann noch nervöser, als es eh schon ist ...was empfiehlst du ??
2. du hast die Neue...heist das man kann sie 1:1 tauschen oder braucht man eine neue Frontschürtze ?
3. Das heisst also suchen, suchen, suchen
4. Vorbesitzer ist wohl mit dem Schuh hängengeblieben und hat sie hochgebogen...muss wohl neu
5. Kannst du mir das erklären, ind den ersten beiden Gängen hab ich extrem Traktionsprobleme...breitere Reifen, höhere Reibung ?!
6. Gibts da keine Lösung mit dem Navi oder kann man das auf Festplatte umbauen ?

... bin gerade ein wenig im Stress
… aber hier schon mal was zu lesen zum Thema Federn
http://www.mini2.info/forum/showthread.php?t=65234
… wenn du da durch bist, weißt du genau was du willst, wo und wie
Ansonsten mit der Suche, wenn du diese bemühst, findest du alles hier
Es werden sich aber noch welche mit Tipps hier melden

Hallo und herzlich willkommen!
Deine Postleitzahl spricht für Vorderpfalz! Schau doch mal bei Clubsport Schäfer in Kaiserslautern vorbei, die bieten alles was den MINI sportlicher macht. Vom Fahrwerk bis zum Diffusor und das alles sogar mit TÜV!
Hier mal die HP:http://cms.mini-clubsport.com/

Gerne kannst du auch mal im Chapter Saar/Pfalz reinschauen, wir freuen uns!
http://www.mini2.info/forum/forumdisplay.php?f=41

Ein JWC hat serienmäßig keine ALU-Einstiegsleisten, sondern schwarze JCW-Einstiegsleisten. Die müssten also nachträglich montiert sein.

Hi Godspeed und willkommen bei den Verstrahlten!

1. ...aber der Fahrkomfort nicht extrem leidet? pflichtlektüre:
http://www.mini2.info/forum/showthread.php?t=57904
4. Tipp: Für weniger Geld bekommst Du makellose gebrauchte Kompletträder (auch in schwarz) original von MINI, meines Wissens kannst auch 215 mit 40er Querschnitt auf die 7x17 Felgen ziehen. Ich müsste nur mal danach suchen hier. Entscheidend ist das Gewicht. Ich hatte den Unterschied bei dem 90 PS One natürlich ganz arg gespürt, als ich von 7x17 auf 15" mit 175er Reifchen umgestiegen bin. Die großen sind vom Fahrverhalten fantastisch. Tolles Handling. Aber die schmalen sind mir lieber. Damit ist er bergauf um einiges flotter und Verbrauch ist wesentlich geringer.
6. 225er sind bestimmt "unfahrbar". Die gehen ja sicherlich JEDER Spurrille nach. 205er oder max. 215er!

Ayata hat Recht, schau mal bei Schäfer vorbei. Die verstehen ihr Handwerk und kennen den MINI sehr gut. - Bei BMW musste Glück haben, dass der MINI-Spezialist grad Zeit für dich und dein MINI hat.

Und vielleicht sieht man sich auf ner Ausfahrt, die nächste ist an Pfingsten (siehe Signatur)

Gruß
Michaöl

Herzlich Willkommen

"Noch ein Pfälzer"

Nochmal vielen Dank für den netten Empfang !

Hab mal den Feder-Fred bis zu Seite 800 oder so gelesen...kann nicht mehr
Also die meisten schreiben H+R ist ne gute Alternative, die Anderen geht gar nicht...Gewindefahrwerk.
Mal sehn vielleicht schraub ich mal schnell die Federn rein und wenns nix ist gibts ein Fahrwerk...macht ja den Bock nicht Fett.
Danke für den KL-Tipp, hab noch keinen erreicht, bleibe aber am Ball !
Auch danke für die Einladung, bin da aber "leider" zum GP in Monaco

p.s. wäre Vogtland auch eine Alternative, die gibts ja auch schon ewig und kostet die Hälfte von KW ?

2.p.s. es ist schwer hier im Forum zu Unterscheiden, da in den wenigsten Fällen dabei steht um welchen Mini es sich grad handelt.
Ich gehe doch mal davon aus das der JCW ein anderes Auto ist als die Restlichen...oder ? Ich denke er ist doch wie der M bei BMW zu sehen, oder ist er nur ein normaler Mini mit mehr PS und grösseren Bremsen ???

godspeed schrieb:Ich gehe doch mal davon aus das der JCW ein anderes Auto ist als die Restlichen...oder ? Ich denke er ist doch wie der M bei BMW zu sehen, oder ist er nur ein normaler Mini mit mehr PS und grösseren Bremsen ???

"Anderes" Auto wäre IMO etwas übertrieben (das ist IMO auch ein M nicht unbedingt, je nach Definitionsauslegung):

Es ist grundsätzlich zu unterscheiden zwischen Mini JCW und Mini Cooper S mit JCW-Kit (jetzt mal ausgehend von Deinem Baujahr):

Der JCW hat serienmässig 211 PS, einen im Vergleich zum S modifizierten Motor (Luftfilter, Ladedruck, Verdichtung, Software und noch ein paar Geschichten), eine andere AGA inklusive Endtopf, eine andere Bremsanlage (Brembo 4-Kolben vorne) und ein paar Details, was das Interieur (Badge, Schaltknauf, Einstiegsleisten) und Exterieur (Badges, Sidescuttles, Felgen) betrifft.

Für den S gab's ein Tuning-Kit, das diesen auf 192 PS gebracht hat (Abgasanlage, Luftfilter, Software).
Zudem gibt es diverse Zubehörteile aus dem JCW-Programm für die Minis (ähnlich wie das M-Zubehör bei BMW): Felgen, Aerokit, Schaltknauf, Lenkrad etc.