MINI² - Die ComMINIty

Hallo!
Ich habe einen Mini Cooper S R56 BJ 5/2007 und da ich im fernsehen oder inna Zeitschrift schon oft gelesen habe das der MCS ja angeblich kein Turboloch oder nur nen kleines haben soll, wollte ich mal frage wie das bei euch ist..
Also bei mir ist das so wenn ich auf einmal vollgas gebe das es dann schon nen Weilchen dauert bis dann man etwas schub kommt.. ist das bei euch aus so oder ist da was bei mir falsch?

bitte um Antworten! Danke

Hast Du schonmal einen anderen Turbowagen außer dem MINI bewegt?

Es ist völlig normal das dein MINI erst kurz "Luft holen" muss, bevor es voran geht, wenn Du schnell das Gaspedal durchdrückst. Im Gegensatz zu vielen anderen Turbos ist beim MINI vom Loch wirklich kaum etwas zu spüren.
Der Abgasturbo brauch, trotz aller technischer Spielereien, einen gewissen Abgasstrom um Druck aufzubauen

Möchtest Du wissen, wie sich ein Turboloch anfühlen kann, dann fahre mal nen Subaru WRX oder Lancer Evo der früheren Generationen

Um mal ein echtes Turboloch zu erfahren rate ich dir mal einen der ersten 911er Turbo zu fahren Um auf das "Turboloch" beim Mini zurück zu kommen, ich merke davon eigentlich so gut wie gar nichts. Klar geht's erst ab ca. 2.000 Touren erst richtig voran, aber das ist denke ich verschmerzlich. Bin neulich gegen einen M3 E46 gefahren ( von (80 Km/h - 140 Km/h) Bin dem guten bis ca. 125 Km/h ne ganze Wagenlänge voraus gefahren da der 6 Zylinder erstmal auf Touren kommen musste! Ali & Yussuf (Das sind keine Vorurteile, die beiden hießen wirklich so, haben uns an der Tanke danach noch Unterhalten) waren sichtlich begeistert vom Mini und dessen "Turbo Power"

Cuuper schrieb:Um mal ein echtes Turboloch zu erfahren rate ich dir mal einen der ersten 911er Turbo zu fahren Um auf das "Turboloch" beim Mini zurück zu kommen, ich merke davon eigentlich so gut wie gar nichts. Klar geht's erst ab ca. 2.000 Touren erst richtig voran, aber das ist denke ich verschmerzlich. Bin neulich gegen einen M3 E46 gefahren ( von (80 Km/h - 140 Km/h) Bin dem guten bis ca. 125 Km/h ne ganze Wagenlänge voraus gefahren da der 6 Zylinder erstmal auf Touren kommen musste! Ali & Yussuf (Das sind keine Vorurteile, die beiden hießen wirklich so, haben uns an der Tanke danach noch Unterhalten) waren sichtlich begeistert vom Mini und dessen "Turbo Power"

Wie geht das denn, ohne Lappen?

Was der hier wohl für ein Turboloch hat?



Mal eine prinzipielle Frage: der Turbo benötigt ja Druck um zu arbeiten, und den Druck bekommt er durch Abgase. Wäre es denkbar, den Druck anders aufzubauen, z.B. per Kompressor? Dann hätte man ein noch kleineres Turboloch, da man eben nicht erst auf den Druck durch Abgase warten muss.

Gibt es doch schon bei z.B. VW

Wurde z.B. im Golf V GT so gelöst. Hier wurde quasi zusätzlich ein Kompressor zur Überbrückung des Turbolochs verbaut.

Flowson schrieb:Gibt es doch schon bei z.B. VW

Wurde z.B. im Golf V GT so gelöst. Hier wurde quasi zusätzlich ein Kompressor zur Überbrückung des Turbolochs verbaut.

Was aber verbrauchstechnisch Quatsch war, weswegen man ja auch mehr und mehr davon weg geht

YoYoFreakCJ schrieb:Wie geht das denn, ohne Lappen?

Was der hier wohl für ein Turboloch hat?



Mal eine prinzipielle Frage: der Turbo benötigt ja Druck um zu arbeiten, und den Druck bekommt er durch Abgase. Wäre es denkbar, den Druck anders aufzubauen, z.B. per Kompressor? Dann hätte man ein noch kleineres Turboloch, da man eben nicht erst auf den Druck durch Abgase warten muss.

War kurz vor meinem Verlust !!

YoYoFreakCJ schrieb:Mal eine prinzipielle Frage: der Turbo benötigt ja Druck um zu arbeiten, und den Druck bekommt er durch Abgase. Wäre es denkbar, den Druck anders aufzubauen, z.B. per Kompressor? Dann hätte man ein noch kleineres Turboloch, da man eben nicht erst auf den Druck durch Abgase warten muss.

Klar, es gibt auch Forschung zu (teil-)elektrischen Turboladern - also ein "Elektromotor", der die Welle vom Turbo (Verdichterrad) elektrisch antreibt (statt der Abgase, die über das Turbinenrad die Welle antreiben).

@Flowson: Genau so mein ich das!

Bin auf das gestoßen:

http://www.t-online.de/auto/technik/id_5...turbo.html

Da war ich ja gar nicht mal so blöd. Well done, brain!

Und jetzt die Frage: wie groß muss der Kompressor sein um genug Leistung zu haben, und wie groß darf er sein um noch irgendwo in den MINI zu passen? So ein Umbau wär mal was Cooles. Gibt es dafür einen Fachbegriff?