Ich weiß, das Thema Tür-Ellipsen ist schon häufiger hier angeschnitten worden, leider aber immer nur bis zu dem Punkt, an dem erwähnt wurde wie man die Seitenverkleidung runter bekommt und man anschließend die Ellipsen bzw. die Schweißpunkte aufbohren muss.
Ich hätte dazu noch mal zwei gezieltere Fragen, bevor ich mich dran mache und das Geld für Neue ausgebe:
1. Womit bohre ich das auf, reicht dazu eine normale Bohrmaschine und wie viele Bohrungen sind das etwa?
2. Die neuen Ellipsen werden ja wohl offensichtlich nur an die Verkleidung gesteckt und dann mit diesen
Axialsicherungen festgemacht. Sehe ich das richtig?
Nimm nen Akkuschrauber einen passenden Bohrer und los geht's. Wieviele das etwa sind? Grob geschätzt 10 pro Seite.
Befestigen würde ich die neuen mit nem anständigen Montagekleber.
hi
ich habe die ellipsen runter gebohrt und auch erfolgreich wieder fest bekommen. akkubohrer reicht vollkommen. ca. 9er bohrer. da hab ich bischen experimentiert- manche gingen leichter aufzubohren, andere waren bischen fester. es sind allerdings pro türpappe über 25 klebepunkte. also es gibt ganz schön dreck
wenn alles an diesem auto so gut verarbeitet wär
festkleben kannst es einfach wieder mit heisskleber- funzt einwandfrei. die ellipsen einfach wieder auflegen, umdrehen und von hinten die weggebohrten löcher mit heisskleber auffüllen. kurz trocknen lassen- fertig
hier noch ein paar bilder:
Schaut sehr gut aus! Ich hätte die Teile ja gern in Carbon laminiert....
The Stig schrieb:Schaut sehr gut aus! Ich hätte die Teile ja gern in Carbon laminiert....
danke. Auf jeden fall besser als der silberne schrott. Ich habe diese kleinen türgriffstücke (zwischen armauflage u lautsprecher) mit wassertransfer-carbon bearbeitet. Ist gut geworden. Aber an die ellipsen trau ich mich doch noch nicht...
Wenn dann müsste man die Ellipsen laminieren, nur das dürfte recht aufwändig sein...
Also erst mal danke für die aufschlussreichen Bilder. Wie gesagt, ich will die Alten gar nicht mehr dran bekommen, sondern gegen welche in Piano-Black tauschen, folieren scheidet aus, da sich das Muster vom Black Checkered durch die Folie drückt - das sieht mal richtig übel aus! Also ist es mir auch egal, ob die alten noch verwendbar sind, oder nicht!
Was mir nicht ganz klar ist, was fliegen denn da für Späne beim Bohren? Kunststoff? Metall? Ich geh da dann einfach mit meiner großen AEG-Bohrmaschine dran... muss nur die richtigen Bohrer dabei haben, da ich solche Umbauten bei meinen Eltern auf dem Land machen muss, hier in meiner Tiefgarage in der Stadt hab ich nicht mal Strom, geschweige denn ausreichend Licht!
keine sorge, das sind nur die plastikspäne vom aufbohren. Ist halt ne sauerei, weil die überall rumfliegen und haften bleiben
aber mit normaler bohrmaschine bekommst das aufgebohrt. Nur nicht zu zimperlich
wenn du die alten eh nicht wieder ran bauen willst... Viel erfolg!
Anatol schrieb:Ich weiß, das Thema Tür-Ellipsen ist schon häufiger hier angeschnitten worden, leider aber immer nur bis zu dem Punkt, an dem erwähnt wurde wie man die Seitenverkleidung runter bekommt und man anschließend die Ellipsen bzw. die Schweißpunkte aufbohren muss.
Ich hätte dazu noch mal zwei gezieltere Fragen, bevor ich mich dran mache und das Geld für Neue ausgebe:
1. Womit bohre ich das auf, reicht dazu eine normale Bohrmaschine und wie viele Bohrungen sind das etwa?
2. Die neuen Ellipsen werden ja wohl offensichtlich nur an die Verkleidung gesteckt und dann mit diesen Axialsicherungen festgemacht. Sehe ich das richtig?
Hattest du dir nicht erst vor ein paar Tagen die Carbon-Elipsen von Racefox gekauft???
Sind die nichts???? Oder warum jetzt Piano Black?
Die blauen gefallen mir auch ausgesprochen gut. Sieht im geöffneten Zustand erst recht gut aus, weil da der Türlack quasi direkt in die Ellipse übergeht