Technisch kommt da nix schlagfestes bzw. woher es richtig kommt bzw. kommen soll
Ich meine, meiner hatte ne Schmidt-Anlage darunter, da kam dies Mini-Zeugs nicht ansatzweise nach
Gezielte Fehlzündungen ist das Stichwort. Diese werden im Sportmodus verstärkt.
Es ist ganz einfach. Früher bei den Vergaserfahrzeugen ist im Schubbetrieb gerne unverbranntes Gemisch durch den Motor "geflogen" und landete im heißen Krümmer. Da machts dann natürlich boom weil sich Benzin eben bei solchen Temperaturen entzündet.
Im Schubbetreib wird heutezutage die Einspritzung zum Sprit sparen abgeschaltet. Mini macht das ein bisschen anderst, und Spritz eben noch ein paar mal ein, es wird aber kein Zündfunke erzeugt. Also fliegt, wie in den guten alten Zeiten das Gemisch in den heißen Krümmer und verursacht ein wunderbares Knallen
Übrigens: Bei meinem R53 mit Challenge Anlage blubberts schon nach 30 Sekunden fahren ordentlich...der Krümmer braucht nämlich keine 20 Minuten um warm zu werden - Aber das macht bei 56er wohl die Soft erst später.
R53 mit kat Nachbau, VA Stahl Rohr
...
Starten und peng
da muss nicht's warm sein;-p
Hier geht's um den Landmann ...
Ja dann mach das bei deinem Landman
Vielleicht liest Du einfach noch mal die Eingangsfrage und schreibst hier nicht einfach "irgendwas". Danke!
Sitzt denn der Turbo nicht direkt am Krümmer
Was sagt dieser dazu, wer hat Ihn mal gefragt
Fahrspass schrieb:Vielleicht liest Du einfach noch mal die Eingangsfrage und schreibst hier nicht einfach "irgendwas". Danke!
Naja, dachte eigentlich du suchst lediglich Tipps, wie man es verbessern könnte. Aber ok dann bin ich hier fehl am Platz