Ich habe nun seit 2 Wochen meinen Cooper Clubman "Hampton"
und arbeite mich langsam in die - wenn man von einem anderen Fabrikat (smart) kommt - einigermaßen vielschichtigen Funktionen ein.
Dabei ist mir aufgefallen, dass es zwischen dem Tagfahr- und dem Abblendlicht der Xenon-Scheinwerfer offensichtlich überhaupt keinen Funktionsunterschied gibt, von der (für mich unverständlichen) Schluss-, Nummernschild- und Instrumentenbeleuchtung auch bei TFL bis hin zur vollständigen Beleuchtungsabschaltung beim Abstellen/Verlassen des Fahrzeugs auch bei eingeschaltetem Abblendlicht.
Kann es sein, dass es sich dabei um zwei völlig identsiche, also redundante Funtionen handelt? Oder hab ich was übersehen?
Danke für die Antworten von Euch "Fortgeschrittenen"!
Die Funktion, nämlich das Leuchten der Scheinwerfer, ist völlig gleich. Es gibt keine zusätzlichen oder anderen Leuchtmittel.
Das Tagfahrlicht leuchtet, wenn es aktiviert ist, eben immer wenn Du fährst, ohne dass Du das Licht extra einschalten musst. Auch wenn Du es im Bordcomputer aktiviert hast, funktioniert es nur, wenn der Drehschalter am Blinkerhebel unten auf "Automatik" steht. Steht der Schalter eine Stufe höher auf "Aus", leuchtet kein Abblendlicht, auch wenn Du dieses im BC aktiviert hast.
Du sparst Dir so den Drehschalter immer zwei Rasten nach oben drehen zu müssen, wenn Du doch mal schnell Licht einschalten willst.
Ich habe das Tagfahrlicht im BC aktiviert, den Drehschalter am Blinkerhebel allerdings auf "Aus" stehen. Wenn ich am Tage doch mal Abblendlicht möchte, brauche ich nur kurz nach unten drehen und es ist an.
So richtig aus den Schuhen haut einen das natürlich nicht...
Kralli schrieb:So richtig aus den Schuhen haut einen das natürlich nicht...
Allerdings!
Der einzige "Sinn" des TFL ist also, zum manuellen Lichteinschalten eine Drehraste zu sparen?
Meine Frage stelle ich allerdings vor dem Hintergrund, immer mit Licht fahren zu wollen. Dafür ist es also tatsächlich völlig gleichbedeutend, ob Abblendlicht oder TFL geschaltet ist ... ? Zumal eben auch bei TFL unsinnigerweise auch Heck-, Nummernschild- und Instrumentenbeleuchtung brennen und andererseits auch das Abblendlicht beim Verlassen des Fahrzeugs (anders als bspw. bei smart, wo es dann mit Warnton an bleibt) automatisch vollständig, also einschl. Standlicht, abschaltet.
Hampton900 schrieb:Dafür ist es also tatsächlich völlig gleichbedeutend, ob Abblendlicht oder TFL geschaltet ist ... ?
Um es kurz zu machen: Ja!
der einzige unterschied ist: wenn du das tagfahrlicht nicht aktiviert hast und lässt das licht an wenn du die zündung ausmachst, hörst du den gong als erinnerung, dass du das licht angelassen hat.
beim tagfahrlicht brauchst du dich darum nicht kümmern. du lässt das einfach an und es geht mit zündung dann eben an und aus.
hätte mir auch was anderes drunter vorgestellt, da ich aber immer mit eingeschaltetem licht fahre, ist mir das relativ egal.
scheffi schrieb:der einzige unterschied ist: wenn du das tagfahrlicht nicht aktiviert hast und lässt das licht an wenn du die zündung ausmachst, hörst du den gong als erinnerung, dass du das licht angelassen hat.
beim tagfahrlicht brauchst du dich darum nicht kümmern. du lässt das einfach an und es geht mit zündung dann eben an und aus.
hätte mir auch was anderes drunter vorgestellt, da ich aber immer mit eingeschaltetem licht fahre, ist mir das relativ egal.
Ähmmmmm,
Hallo,beim meinem ist das nicht so mit GONG!
Wenn ich das licht anlasse ( immer an ) Und den schlüssel abziehe ist das Licht aus.
Also egal was ich mache das Licht geht immer AUS.
Ausser wenn ich auf die Parkstellung7Standlicht gehe dann bleibt es an!!
Gruß Markus
ok, zumindest war´s bei meinem 08er clubbi so. beim jetzigen roadster habe ich das von anfang an auf tagfahrlicht gehabt.
nichtsdestotrotz ist die funktion fraglich, da die komplette außenbeleuchtung brennt. hätte man geschickter lösen können, aber egal. ist halt mini
Ich könnte mir vorstellen, dass es noch einen Unterschied bzgl. Kurvenlicht gibt. Das Kurvenlicht tuts nur bei Stellung "Automatik", und somit hätte man auch am Tag die Kurvenlicht-Funktion, wenn auch völlig sinnlos...
scheffi schrieb:der einzige unterschied ist: wenn du das tagfahrlicht nicht aktiviert hast und lässt das licht an wenn du die zündung ausmachst, hörst du den gong als erinnerung, dass du das licht angelassen hat.
beim tagfahrlicht brauchst du dich darum nicht kümmern. du lässt das einfach an und es geht mit zündung dann eben an und aus.
Nein. Zumndest bei meinem MINI (EZ 6/11) kann ich auch hier keinen Unterschied feststellen. Sowohl bei Abblendlicht als auch bei TFL gilt gleichermaßen:
- Motor abschalten, Schlüssel stecken lassen und sitzen bleiben:
kein Gong. Licht bleibt an.
- Motor abschalten, Schlüssel stecken lassen und aussteigen:
Gong. Licht bleibt an.
- Motor abschalten, Schlüssel abziehen und aussteigen:
kein Gong. Licht geht aus.
Unterschiede nach wie vor dringend gesucht ...
Wurde doch schon tausend mal hier im Forum behandelt. ---> bei aktiviertem TFL in Verbindung mit der Lichtautomatik aus dem Regensensor wird bei genügend Helligkeit der Scheinwerfer weiter nach unten geregelt. Dabei wird das adaptive Kurvenlicht deaktiviert.