Guten Morgen!
Okay, dann nehme ich das mal als "normal" hin, wenn ihr alle der Meinung seit..
Mein Mini steht seit Anschaffung (neu) unter einem Carport. Dort standen bis jetzt auch alle meine Autos (mit schöneren Bremsscheiben..^^
)
Also: Hole ich mir nu Zimmermann Bremsscheiben, oder ATE (mit der Beschichtung aus dem Link hier im Fred)
Schönen Tag.. Gruß Henrik
embe schrieb:Ich verstehe allerdings nicht, warum BMW/MINI eben nicht so etwas (bei allen Modellen, bei einigen scheint's ja zuzutreffen) einsetzt: http://www.ate.de/generator/www/com/de/a...bNr=2.html
Kannst ja mal genau auf Deine Bremsscheiben gucken, wer der Hersteller mit Erstausrüsterqualität für Deine Mini-Bremsscheiben ist
u.a. liefert auch ATE an BMW/Mini.
minti schrieb:Kannst ja mal genau auf Deine Bremsscheiben gucken, wer der Hersteller mit Erstausrüsterqualität für Deine Mini-Bremsscheiben ist u.a. liefert auch ATE an BMW/Mini.
Nur gibt's natürlich von ATE (oder Brembo z.B.) nicht nur die beschichteten Scheiben, sondern auch welche ohne Beschichtung.
Die beschichteten kosten halt ein paar EUR mehr
Kann ich das sehen, ohne das Rad abzumontieren bzw. wo ist die Kennung zu finden?
Huch, das mit Zimmermann wusste ich gar nicht, dachte die sind ganz gut, hatten "damals" einen guten Ruf in VW kreisen was die gelochten Scheiben angeht..
Ist das deine Einzelmeinung oder gibt´s da mehrere mit Problemen?
Ich will auf gar keinen Fall sparen an den Bremsen, nur halt nicht BMW die Kohle in den A*** blasen, für wieder so "schlechte" Scheibchen..
Da ich aber nicht weiß wie lange ich diesen Mini noch fahren werde, möchte ich da nicht noch in Brembos oder etwas extrem teures investieren.. (Habe mal eine Brembo 4 Kolben Bremsanlage für meinen R32 gekauft, hui, da kaufen sich andere leute Autos für.. aua )
Halt gute Qualität (wenn's geht beschichtet) zum guten Preis
Sonnige Grüße Henrik
P.s. Freu mich schon auf die Heimfahrt, schön Panoramadach auf und Sonne genießen.. juhu
Hirschmann schrieb:Huch, das mit Zimmermann wusste ich gar nicht, dachte die sind ganz gut, hatten "damals" einen guten Ruf in VW kreisen was die gelochten Scheiben angeht..
Ist das deine Einzelmeinung oder gibt´s da mehrere mit Problemen?
Ich will auf gar keinen Fall sparen an den Bremsen, nur halt nicht BMW die Kohle in den A*** blasen, für wieder so "schlechte" Scheibchen..
Da ich aber nicht weiß wie lange ich diesen Mini noch fahren werde, möchte ich da nicht noch in Brembos oder etwas extrem teures investieren.. (Habe mal eine Brembo 4 Kolben Bremsanlage für meinen R32 gekauft, hui, da kaufen sich andere leute Autos für.. aua )
Halt gute Qualität (wenn's geht beschichtet) zum guten Preis
Sonnige Grüße Henrik
P.s. Freu mich schon auf die Heimfahrt, schön Panoramadach auf und Sonne genießen.. juhu
Gib mal Zimmermann und Audi TT bei google ein
Ich hatte sie auch drauf, und alles fing mit diesen Hotspots genau wie im Bild an:
http://www.motor-talk.de/forum/aktion/At...ntId=87779
Aber die Risse wurden immer größer, und das darf ab einer bestimmten Risslänge meiner Meinung nach definitiv nicht passieren!
Hirschmann schrieb:Guten Morgen!
Okay, dann nehme ich das mal als "normal" hin, wenn ihr alle der Meinung seit..
Mein Mini steht seit Anschaffung (neu) unter einem Carport. Dort standen bis jetzt auch alle meine Autos (mit schöneren Bremsscheiben..^^ )
Also: Hole ich mir nu Zimmermann Bremsscheiben, oder ATE (mit der Beschichtung aus dem Link hier im Fred)
Schönen Tag.. Gruß Henrik
Also ich kann Dich da völlig verstehen!!! Fahre dienstlich einen 320d und bei dem sehen die Scheiben an allen Rädern nach einem Jahr Fahrzeit und 53Tkm auf der Uhr noch tadellos aus, kein Rost oder Teile die man mit den Fingern rausbrechen könnte!.. Bei meinem Clubman Cooper D, Bj.02.09 mit knapp 27Tkm, bröseln die Ränder der Scheiben vor allem vorn auseinander wie Mürbkeks.. Das ist ein NO GO bei dieser Laufleistung! Schlechte Qualität, nix anners!
Hatte ich noch nie bei einem meiner Fzge. in den letzten 23Jahren!
nur mal zur info: nicht alles muss pauschal schlecht sein.
MCS clubman 7/07 hier.
kein rost nirgends. nicht mal ein schraubenkoepfchen.
allerdings gibt es anzufuegen, mein MINI haelt winterschlaf.
der hat noch nie schnee gesehen.
Hue
divus71 schrieb:Also ich kann Dich da völlig verstehen!!! Fahre dienstlich einen 320d und bei dem sehen die Scheiben an allen Rädern nach einem Jahr Fahrzeit und 53Tkm auf der Uhr noch tadellos aus, kein Rost oder Teile die man mit den Fingern rausbrechen könnte!.. Bei meinem Clubman Cooper D, Bj.02.09 mit knapp 27Tkm, bröseln die Ränder der Scheiben vor allem vorn auseinander wie Mürbkeks.. Das ist ein NO GO bei dieser Laufleistung! Schlechte Qualität, nix anners! Hatte ich noch nie bei einem meiner Fzge. in den letzten 23Jahren!
Moment, drei Jahre alte Bremsscheiben gegen die zu vergleichen, die gerade einmal ein Jahr alt sind, entbehrt aber auch jeder Vergleichsgrundlage. Vor allem wenn man in 3 Jahren gerade mal 27tkm fährt, und mit dem anderen Fahrzeug in 12 Monaten 53 tkm... dann braucht man sich über solche Standschäden nicht zu wundern. Das sind nunmal Stahlteile, die lediglich gecoatet sind. Aber auch das Coating hält nicht für alle Tage
Ich versteh die ganze Diskussion nicht wirklich.
Auf der einen Seite wollt ihr Bremsen die beißen wie Sau, auf der anderen Seite soll sie möglichst billig sein und 100.000 km halten. Wurde bis heute nicht erfunden, wäre doch mal ein Projekt für "Jugend forscht". Die Bremse vom MINI ist der absolute Oberhammer! Setzt euch bitte mal in einen Corsa, Peugeot 207, Citröen C3, Seat Ibiza... da bekommt man Angst, wenn man die MINI Bremse gewöhnt ist. Die gezeigten Bremsscheiben sehen perfekt aus und ich behaupte, dass sie mittlerweile Untermaß haben und beim nächsten Belagwechsel sowieso raus müssen. Der Rost auf der Kante und im Topf ist mir völlig egal. Wem es nicht egal ist, dem steht natürlich frei, Maßnahmen gegen den Rost zu ergreifen.
Nicht nachvollziehen kann ich die Aussage, daß Rost minderwertige Quallität bedeutet. Es wird an die Scheibe ein spezifische Anforderung gestellt, die durch die Art der Legierung erreicht wird. Durch Zusatz von Chrom könnte der Stahl Rostträger gemacht werden, allerdings verschlechtern sich durch die größere Körnung die gewünschten Eigenschaften.
Wie kann man sonst noch Abhilfe schaffen? Beim nächsten MINI DTC mitbestellen und schon kann man alle 30.000km die Scheiben wechseln!
