MINI² - Die ComMINIty

The Stig schrieb:Die Zimmermann sind schlechter, glaub es mir. Ist nicht meine einzelne Meinung. Schmeiß einfach mal google an

Wenn du gerne sparen möchtest, aber eben nicht an der Qualität dann nimm ATE(Erstausrüster von BMW/MINI) oder eben EBC(Premium Discs+GreenStuff Beläge)

PS: Ja, wenn beide Sensoren beim Ausbau kaputt gehen benötigst du pro Achse 1 Sensor.

Naja. Aber Erstausrüster?? ATE?? Das ist ja dann der absolut selbe Schrott der schon drauf ist. Oder?? Die sind ja dann auch nach 35.000km wieder platt... Oder sehe ich das jetzt falsch?

Fahrspass schrieb:Ja, die Sensoren waren dabei. Die hinteren Scheiben sind glaube ich günstiger, als Du vermutest - die vorderen wahrscheinlich auch, da ich ja die S-Bremse habe. Aber das ist nicht viel und der Wechsel macht nicht weniger Arbeit ...

Hm... Ok. Aber ich glaub 700€ komplett sollte ich schon ansetzen. Und ich weiss wirklich nicht ob mir das Bremsen wert sind, welche zusammen mit den ersten Belägen und nach nur 35.000km komplett platt sind! Vor allem haben meine Beläge Innen noch gut 5-6mm Stärke. Nur außen in der Ecke sind die Beläge schon sehr weit am Ende

snake.db schrieb:Vor allem haben meine Beläge Innen noch gut 5-6mm Stärke. Nur außen in der Ecke sind die Beläge schon sehr weit am Ende

Dir ist aber schon klar dass die Beläge aussen abgeschrägt sind ?

spg schrieb:Dir ist aber schon klar dass die Beläge aussen abgeschrägt sind ?

Ja schon... Aber da an der Kante an welcher das abgeflachte oben anfängt da sind die Beläge recht weit runter... Unten dagegen wo das abgelflachte anfängt sieht das noch besser aus... Weiss ned wie ich das beschreiben soll.
Es sieht so aus als würde der Belag im oberen Bereich stärker beansprucht als im unteren Bereich.

Sorry, ich bin halt eine rhetorische Null!

Ist doch auch völlig egal! Es ändert nix daran das die Bremsen komplett nach unter 35.000km komplett im Eimer sein sollen.
Also die ersten Beläge und Scheiben ab Werk komplett gleichzeitig alles im Eimer.

snake.db schrieb:Es sieht so aus als würde der Belag im oberen Bereich stärker beansprucht als im unteren Bereich.

Das ist normal und bewegt sich im Bereich von ca. 1mm, das kommt schlicht von der Drehrichtung der Scheiben durch den Sattel, um das zu verbessern müsste man alle x tausend KM die Beläge l/r wechseln was aber auch nichts bringt da sich die Beläge und Scheiben aufeinander einlaufen müssen was mehr Abrieb bedeutet.

Neu ist das Thema nicht: http://www.mini2.info/forum/showthread.php?t=36382

DTC frisst Bremsen!

spg schrieb:Das ist normal und bewegt sich im Bereich von ca. 1mm, das kommt schlicht von der Drehrichtung der Scheiben durch den Sattel, um das zu verbessern müsste man alle x tausend KM die Beläge l/r wechseln was aber auch nichts bringt da sich die Beläge und Scheiben aufeinander einlaufen müssen was mehr Abrieb bedeutet.

Neu ist das Thema nicht: http://www.mini2.info/forum/showthread.php?t=36382

Du sprichst von einem mm Unterschied. Aber bei mir ist das mehr... Ist ja auch egal. Darum gehts ja eigentlich nichtmal... Mir geht es darum, das die Bremsen nur 35.000km halten und dann die Scheiben hinüber sind. Und das wegen Rost!! Würde ich fahren wie ein irrer, und hätte schon die dritten Bremsbeläge, dann wäre das ja ok wenn die Scheiben runter wären. Aber die Teile sind noch alle ab Werk! Die ersten Beläge und die ersten Scheiben. Und ich erwarte von Bremsscheiben eigentlich mehr als nur 35.000km und die ersten Beläge.
Und vor allem erwarte ich nicht das die Bremsen in den 5min Waschanlage so verrostet sind, das es bei der ersten Bremsung rubbelt.
Was wäre nun wenn ich keine Garage hätte?? Wäre dann die Scheibe schon nach 15.000km am Ende?? Laut dem Werkstattmeister würde das die Lebensdauer ja stark beeinflussen.

JumboHH schrieb:DTC frisst Bremsen!

Super! Das Argument ist leider nur begrenzt hilfreich... Ich fahr ja jetzt ned wie n bekloppter durch die Gegend und seh jeden Tag meine DTC Leuchte!

snake.db schrieb:Mir geht es darum, das die Bremsen nur 35.000km halten und dann die Scheiben hinüber sind. Und das wegen Rost!!

Moment, ich glaube nicht dass die Scheiben wegen Rost hinüber sind, sondern wenn dann wegen Verschleiß. Der Rost frist so eine Bremsscheibe nicht auf, nicht in anderthalb Jahren und nicht bei regelmäßiger Nutzung ...

Außerdem:

Der BC, der ja seine Infos über die Sensoren kriegt, weiß ja nur, dass mindestens ein Belag in ca. 6000 km fällig ist. Das die Scheiben neu gemacht werden müssen - und das rundherum - ist eine Behauptung Deines Meisters. Wer weiß was ihn bei dieser Aussage bewegt?
Kannst Du ein paar brauchbare Bilder aller Bremsscheiben (wg Rost) einstellen und die Scheibendicke (wg. Verschleiß) nachmessen?

Hast du recht. Ist eine Behauptung des Meisters...
Dachte eigentlich das er weiss was er sagt und das so richtig ist.

Naja für die vorderen Beläge hab ich ja keine Anzeige mehr. Da die schon bei 17.000km angezeigt hat und die Werkstatt den Sensor ausbaute, das System auf Null setzte und den Sensor wieder einbaute.
Seit dieser Aktion zeigt der BC für die Vordere Achse 34.000km Rest an. Und dieser Wert verändert sich auch nicht mehr.

Für die hinteren Beläge zeigt der BC noch 6.000km an. Da neulich der BC aber vor 3 Wochen anzeigte das die Bremsen hinten runter sind, wurde die Bremse in der Werkstatt genau untersucht... (Also Rad runter) Und da stellte dann der Meister fest, das ein SW Update helfen würde um die Restreichweite zu korrigieren.
Er meinte aber auch das spätestens in 10.000km alle Beläge inkl. Scheiben runter müssen da Zitat "die Scheiben wirklich fertig sind!"
Bei der Gelegenheit meinte er dann auch das der BC nun wieder richtig anzeigt und er erwähnte das mit dem Rost, dem selten gefahren und dem ständig draußen stehen.

Also ihr seht, ich habe schon eine ziemlich lange Leidensgeschichte mit den Bremsen Und mit dem ganzen Auto.

snake.db schrieb:DMir geht es darum, das die Bremsen nur 35.000km halten und dann die Scheiben hinüber sind. Und das wegen Rost!!

Dann brems halt mal gescheit.

Grade die Hinterachse wird beim Bremsen kaum gefordert. Ich hab jetzt für´n TÜV versucht die HA-Bremse am R50 meiner Frau wieder freizubremsen.
Erfolglos! Die Dinger waren waren so verranzt, daß ich keine Chance mehr hatte. Und die waren glaube ich weniger als 35tkm verbaut.
Wenn man nur, wie du selber sagt, "zaghaft" fährt bleibt´s nicht aus das die Dinger vergammeln.

snake.db schrieb:Super! Das Argument ist leider nur begrenzt hilfreich... Ich fahr ja jetzt ned wie n bekloppter durch die Gegend und seh jeden Tag meine DTC Leuchte!

erstens ist DTC nicht gleich DSC und zweitens redet keiner von "bekloppter Fahrweise" sondern allenfalls von "artgerechter Bewegung".

Naja, reichlich undefiniert diese Aussage, jetzt ist alles runter bzw. sind in 10t km zu ersetzen. 10tkm ist bei einem normal-Fahrer ja fast eine Jahreslaufleistung...

snake.db schrieb:Und vor allem erwarte ich nicht das die Bremsen in den 5min Waschanlage so verrostet sind, das es bei der ersten Bremsung rubbelt.

Das ist völlig normal, Flugrost bildet sich innert Minuten bis Stunden, der ist ja auch nur an der Oberfläche und hat nichts mit Qualität zu tun sondern schlicht damit das Eisen rostet...