Danke dir, hab die Suchfunktion auch benutzt, es herrscht nur etwas verwirrung bez. gesperrter Scheiben usw. aber ok, Danke damit kann ich was anfangen
R112 Sommer und Bridgespokes im Winter, also bleib ich bei den 16"er
Bei meinem ehemaligen R52 S-Cabrio waren die vorderen Scheiben bei 50.000 km schon weit unter 20 mm Dicke (min. 20,2 mm).
Die BWM-Werkstatt wollte ca. 500€ für Scheiben und Beläge mit Montage haben. Ich hab´s für knapp 200€ mit Markenteilen (ATE) selbst gemacht. Soll mir keiner sagen das wär noch normal! BMW-Teile sind auch nichts besonderes! Werden auch nur weltweit billigst eingekauft und dann das 3-fache draufgehauen!
Bei meinem aktuellen R57 mit 41.000 km geht der Trend genau in die gleiche Richtung: Spätentens bei 50.000 km sind die Scheiben fällig.
Komisch ist nur, dass bei meinem 1er BWM vorn genau die gleiche Bremsanlage verbaut ist und es bei über 70.000 km noch recht gut aussieht.
Wie auch immer: Was mich unendlich ärgert ist die Service-ABZOCK-Masche der BWM AG bzw. der Händler! Die Preise sind derart überzogen, dass man schon Angst hat auf den Hof zu fahren!
Früher gab´s ne Inspektion mit gewissen Arbeiten. Heute haben die schlauen Autos alle paar Wochen was neues zu meckern und man kann für jeden Furz einzeln in die Werkstatt. Da klingelt die Kasse um so besser!
Cabrio-S-Oldie schrieb:Bei meinem ehemaligen R52 S-Cabrio waren die vorderen Scheiben bei 50.000 km schon weit unter 20 mm Dicke (min. 20,2 mm).
Die BWM-Werkstatt wollte ca. 500€ für Scheiben und Beläge mit Montage haben. Ich hab´s für knapp 200€ mit Markenteilen (ATE) selbst gemacht. Soll mir keiner sagen das wär noch normal! BMW-Teile sind auch nichts besonderes! Werden auch nur weltweit billigst eingekauft und dann das 3-fache draufgehauen!
Bei meinem aktuellen R57 mit 41.000 km geht der Trend genau in die gleiche Richtung: Spätentens bei 50.000 km sind die Scheiben fällig.
Komisch ist nur, dass bei meinem 1er BWM vorn genau die gleiche Bremsanlage verbaut ist und es bei über 70.000 km noch recht gut aussieht.
sicher dass das die 1er bremse ist
die ist doch viel massiver vom sattel her
Stimmt ich hab´s nicht richtig formuliert. Die Bremsbeläge und der Scheibendurchmesser sind gleich, die restliche Geometrie ist schon etwas anders. Aber trotzdem kann man doch bei gleicher Bremsfläche den Verschleiß vergleichen?
Cabrio-S-Oldie schrieb:Bei meinem ehemaligen R52 S-Cabrio waren die vorderen Scheiben bei 50.000 km schon weit unter 20 mm Dicke (min. 20,2 mm).
Nur zur Info: Min. Dicke heißt, du kannst noch einen weiteren Belag montieren und fahren
PuristenFerkel schrieb:Nur zur Info: Min. Dicke heißt, du kannst noch einen weiteren Belag montieren und fahren
Also das halt ich für´n Gerücht. Neue Scheiben sind 22 dick und bei 20,2 haben sie die Mindestdicke erreicht. Bei einigen Original-Scheiben steht die Zahl auch vorn seitlich der Radauflagefläche. Wobei ich es auch so sehe, dass auch ein paar Zehntel weniger nicht gleich gefährlich sind.
Cabrio-S-Oldie schrieb:Also das halt ich für´n Gerücht. Neue Scheiben sind 22 dick und bei 20,2 haben sie die Mindestdicke erreicht.
Du kennst das Zitat, was man tun sollte wenn man etwas nicht weiß ?!
lindiman schrieb:Du kennst das Zitat, was man tun sollte wenn man etwas nicht weiß ?!
Ich hab mich bei der Mindestdicke verschrieben, sorry die ist vorne 20,4 (hinten 8,4) wenn Du das meinst? Kann ja mal passieren? Ist 2 Jahre her seit ich die Scheiben gewechselt hab.
Hättest ja korrigieren können statt dem blöden Spruch!
Puristenferkel hat schon die richtige Antwort gegeben
Wenn Du es für ein Gerücht hältst, dann kauf doch doppelt soviele Scheiben, als Du eigentlich bräuchtest
