MINI² - Die ComMINIty

Hallo,

bin zufällig darauf gestoßen und mich würde interessieren ob jemand schon dieses System bei sich eingebaut hat?

http://www.gefahrenbremslicht.de/

http://www.gefahrenbremslicht.de/gefahre...ummern.php

Kann es sein dass es auf der Seite keinerlei Infos darüber gibt, wie sich ihr Bremslicht auswirkt im Gegensatz zu anderen?

Wenn das das ist dass die Bremsleuchten bei einer Gefahrenbremsung blinken, dann ist das bei mir drin. Das wird inzwischen ab Serie ausgeliefert.

www.MINI.de schrieb:DYNAMISCHES BREMSLICHT Hilft nachfolgenden Fahrzeugen, eine Gefahrensituation besser zu erkennen. Bei normalem Bremsen leuchten die Bremsleuchten großflächig auf – bei einer Notbremsung beginnen sie zu blinken. So kann nachfolgender Verkehr leichtes Bremsen sofort von einer Vollbremsung unterscheiden. Die danach automatisch aktivierte Warnblinkanlage hilft zudem, die kritische Situation zu entschärfen.

....und bei manchen herstellen blinken dazu noch die warnblinker. alberner müll. aber auf der rennstrecke sieht man wenigstens, ob jemand mal vernünftig bremst. machen nämlich die wenigsten. auch im alltag bei einer gefahrensituation nicht.

Brauch ich nicht, wer auffährt ist schuld ...

Nein, ernsthaft, ich fahre wirklich viel Autobahn und ich finde die Dniger nervig. Ob und wann ich bremse mache ich zunächst mal nicht an meinem Vordermann, sondern an dessen Vordermann fest. Davon mal abgesehen schein diese Technik sehr unterschiedlich ausgelegt zu sein. Einige gehen wohl über den Pedaldruck, andere scheinen die Zeit zu nehmen wie schnell der Fahrer vom Gas- auf's Bremspedal wechselt. Wenn ich mich dann auf blinkende Bremslichter verlassen würde und den Anker schmeiße, dann habe ich auf einmal unerwartet viel Platz vor und Chaos hinter mir...

Aber ich will nicht ausschließen, dass solche Systeme schon Leben gerettet haben ...

Fahrspass schrieb:Brauch ich nicht, wer auffährt ist schuld ...

Tru story bro.
Bei mir in der Fahrschule hieß es, "2 Sekunden Abstand zum Vordermann". Zwischendrin hab ich immer wieder "halber Tacho" gehört. Aber mir kommt es oft so vor als ob ich der einzige wär der überhaupt schonmal etwas von Sicherheitsabstand gehört hat.

Vor paar Wochen hatten wir eine Ausfahrt. Haben in einem kleinen Dorf am Bürgersteig gehalten um kurz Pause zu machen. Da fährt auf der anderen Straßenseite ein PKW und dahinter ein Lieferwagen daher. Der PKW will genau gegenüber von uns in eine Einfahrt rein, blinkt und bremst ganz normal, wir hören die Reifen quietschen und sehen wie der Lieferwagen keine 10cm mehr hinter dem PKW zum Stehen kommt. Da hätte die beste Bremslichtanlage der Welt nichts genützt wenn so ein Tagträumer hinter dir herfährt.

Ob man nun 2s oder einen halben Tacho Sicherheitsabstand einhält, oder ob man zusätzlich noch darauf achtet ob die Bremslichter des Vordermanns blinken oder nur leuchten, wird denke ich nichts rausreißen. Eventuell in Einzelfällen. Aber hätte ich es nicht Serie, wäre es mir das wahrscheinlich nicht wert.

Neulich ist mir hinten einer draufgefahren, ich stand seit ca. 10 Sekunden im Stillstand sogar noch auf der Bremse im Stau vor einer Ampel im Stadtgebiet, da hätte ich auch Warnblinker einschalten können der wäre trotzdem drauf...

Es ist immer Situationsbedingt, auf der Autobahn mag es helfen, wenn die Abstände eingehalten werden, im Stadtgebiet fährt doch fast jeder direkt hinter einem.

Also bei meinem r56 JCW 2011 ist es original ab Werk verbaut. Habe es auch beim FST vom ADAC getestet.

Bei Gefahrenbremsung blinkt das Bremslicht und bei instabiler Fahrzeugsituation (DSC greift ein) wie schleudern schaltet sich das Warnblinklicht automatisch ein.

Vermutlich bin ich die Einzige hier mit einer anderen Meinung... Aber auch erst seit letzter Woche.
War mit Mamas BMW recht flott auf der AB unterwegs, in ausreichendem (!) Abstand vor mir ein Mercedes SUV. Dieser ist unvermittelt so in die Eisen gestiegen, dass auch das Bremslicht angefangen hat zu blinken. Mir hat das sehr geholfen, denn nachdem ich den Grund für diese Vollbremsung nicht mitbekommen habe wäre ich sonst wohl eher von einem 'normalen' Bremsen ausgegangen - und die hätte beim Gewicht des BMWs sicher nicht ausgereicht. Es war so schon mehr als knapp
Darum finde ich dieses Geblinke doch nicht ganz so sinnfrei wie am Anfang. Und wenn es serienmäßig dabei ist, warum nicht.

dann bist du aber a) mit der falschen grundeinstellung und b) zu dicht auf dem vordermann unterwegs wenn dir erst die art des bremslichtes zeigt, ob & wie stark du bremsen willst, halte ich das für einen interessanten ansatz.

bigagsl schrieb: dann bist du aber a) mit der falschen grundeinstellung und b) zu dicht auf dem vordermann unterwegs wenn dir erst die art des bremslichtes zeigt, ob & wie stark du bremsen willst, halte ich das für einen interessanten ansatz.

Nun, ich denke, ich habe bereits geschrieben, dass ich ausreichend Abstand hatte. Bei 220 möchte ich meinem Vordermann nicht kurz hinter der Heckschürze kleben. Dennoch gibt einem diese Geschwindigkeit nicht unbedingt viel Zeit, richtig zu reagieren. Und wenn mir dann das blinkende Bremslicht zeigt, dass es da vorne wohl schon sehr knapp wird, dann kann ich darauf vielleicht auch schneller und vor allem angemessener reagieren. Denn ich lege normalerweise nicht unbedingt immer gleich eine Vollbremsung hin, wenn der Vordermann mal kurz die Bremse antippt.