MINI² - Die ComMINIty

Normale Version: Umbau Ladeluftkühler
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dogcem schrieb:Head Scratch Du weißst ja schon das die Einlassventile nicht permanent geöffnet sind

meinst wirklicheek!
pedro schrieb:meinst wirklicheek!

Pedro, du hast doch den gleichen Kopf wie ich...mit Resonanz und Gegendruck funktioniert der. - Ohne Ventile eek!

@Dog: Alles was du grade vor hast führt zu mehr Leistungsaufnahme des Kompis, eher weniger Volumenstrom und heißerer Ladeluft.

Schlag dir die Idee mal gaaaaanz schnell ausm Kopf. Du betreibst sonst Leistungsvernichtung.eek!
und was wäre wenn dann die wärmere Ladeluft besser gekühlt bekomme durch Gp oder WLLK etc. ? Dann müßte es doch gehen
Du verstehst es aber auch nicht oder? Jeder der versucht Leistung zu holen will mehr Luft in den Brennraum bekommen, und du versuchst es der Luft schwerer zu machen indem du den Wiederstand erhöhst?!

Sinnlos.........
ok,
vmax schrieb:Du verstehst es aber auch nicht oder? Jeder der versucht Leistung zu holen will mehr Luft in den Brennraum bekommen, und du versuchst es der Luft schwerer zu machen indem du den Wiederstand erhöhst?!

Sinnlos.........

Top

Am besten noch den Druck im Turbolader ehöhen indem man den Anströmungskanal enger machtDevil!Mr. Gulf
The Stig schrieb:Top

Am besten noch den Druck im Turbolader ehöhen indem man den Anströmungskanal enger machtDevil!Mr. Gulf

Aber unbedingt eine Kolbenrückholfeder verbauen!! Pfeifen
vmax schrieb:Aber unbedingt eine Kolbenrückholfeder verbauen!! Pfeifen


Nicht die Motorrauminnenbeleuchtung und den Abgaslooping vergessenPfeifen Getriebesand soll auch helfen die Leistung sicher auf die Straße zu bringenHe He
Vergaserschlamm funktioniert auch hervorragend bei Einspritzermotoren habe ich gehört. eek!

Von den Schrauben mit integrierter Ratschenfunktion habe ich auch einige verbaut. Pfeifen
Kauft Ihr auch alle hier eure Sachen: http://shop.etel-tuning.de/ !Lol
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