budspencer schrieb:Ich dachte immer der kettenspanner verursacht einen kapitalen motoschaden der ca 5-6000 euronen kostet. Bei M Motoren fährt man mit mehr Risiko at motor locker 12000 eur neu exkl einbau
Der Kettenspanner sicher nicht! Wenn dann die Kette die evtl. runterspringt oder reißt und dann den Motor beschädigt!
Ayita schrieb:Am dollsten fand ich da allerdings einen der letzten Sätze! Der in etwa lautete: 'Es wird empfohlen bei jedem Ölwechsel den Kettenspanner tauschen zu lassen!' 
naja das teil kostet irgendwas um die 40 euro, ist halt nur ein gefummels das teil raus zu schrauben und wieder rein
The Stig schrieb:Weil`s halt ned dasselbe Produkt ist wie bei Benz...mittlerweile ist MINI durch verschiedene Updates bei einer Version, wo diese Probleme selten auftreten....
du ich hatte einen älteren C 220D und dann eine A klasse und die billig A klasse war auch kein vergleich zu der älteren C klasse aber die hatte auch eine steuerkette drin und von der habe ich noch nie von problemem gehört oder gelesen .
beim Mini werden die es sicher behoben haben durch die neuen spanner , oder dem tausch bei jedem ölwechsel .
Mr_53 schrieb:naja das teil kostet irgendwas um die 40 euro, ist halt nur ein gefummels das teil raus zu schrauben und wieder rein
Und wenn du es mit dem Ölwechsel schön brav mit machen lässt, dann zahlst du, wie in dem Bricht geschrieben, 171,- € dafür + Kosten für den Ölservice!
Alle zwei Jahre?
ok, schon ne stange geld
haben die N18 motoren das problem auch noch ?
jedenfalls ist die software etwas komisch, wenn du den motor im lerlauf auf 3000 drehst, und dann schlagartig vom gas gehst, dauerts bis auf 1500 rpm ca 5 sekunden und dann gaaaanz sanft, ne gefühlte ewigkeit bis leerlauf.
oder ist das bei allen r56 so. ?
jedenfalls ist das steuerkettenschonender als bei r50, der einfach brutal in den keller fällt.
funktioniert auch wunderbar zum dahincruisen in höheren gängen ohne gas zu geben
haadschi schrieb:Hallo zusammen,
schon bekannt? wundert mich etwas dass die Autobild erst jetzt darüber berichtet. Persönlich finde ich das Thema sehr interessant, da ich selbst betroffen war und erst im Februar mein Steuerkettenmodul auf Kulanz gewechselt wurde. Bezahlen musste ich nur 1 Liter Öl und Kleinteile.
Bisher wurde ja auch immer fleißig auf Kulanz gewechselt. Jetzt fallen die ersten Modelle aus dieser Kulanz raus und die Kunden werden zur Kasse geben. Vollkommen klar, dass viele sich an den Autobild Kummerkasten wenden.
Mr_53 schrieb:haben die N18 motoren das problem auch noch ?
Bisher habe ich nichts dergleichen hier gelesen ... aber ich "belausche" das Ding auch mit Argusohren ...
