Das schönste seit es MINIs gibt:
Frauen können sich nicht mehr zu beschweren das vom Freund das Auto ja "so tiefergelegt und bockhart" ist
So, heute neue Reifen und Felgen aufgezogen.
7x17 mit 205/45-17 Fulda Excellero (NoRunFlat)
alt war 16 Zoll mit 195/55-16 Brigdestone RunFlat
Was soll ich sagen ?
Eine neue Welt hat sich eröffnet.
Hätte niemals einen so krassen Unterschied erwartet
Es gibt keine harten Schläge mehr, Keine Türverkleidung scheppert mehr bei Bodenwellen, der Grip ist um Welten besser, die Reifen laufen deutlich leiser.
Man glaubt zuerst neue (bessere) Stossdämpfer drin zu haben
(...klar die Reifen auch auch wieder sowas wie eine Eigendämpfung)
2,4 bar vorne, 2,2 hinten
Nie mehr bei Schlaglöchern sofort an Carglas denken müssen
Mini gibt anscheinend zu hohe Drücke auf den Aufklebern
an der B-Säule an.
Bei meinem Cooper Cabrio SD sind es 2,7 und beladen 2,8 bar.
Bridgestone gibt für die Serien-Potenza 17 Zoll 205/45
nur 2,2 und 2,4 bar an.
Wie sind diese Unterschiede zu erklären ?
Weil BMW sagt, die Fahrzeuge sind auf die Reifen mit Stern-Markierung abgestimmt, diese können eine andere Mischung und sogar ein leicht anderes Profil aufweisen als ein Reifen vom gleichen Hersteller mit gleicher Bezeichnung.
Die Druckangaben und alle anderen Angaben beziehen sich immer auf die Reifen mit Stern-Markierung.
mein R59 JCW hat nur eine einzige Angabe: 3,0 bar vorn und hinten für alle aufgeführten Reifengrößen. (
)
Meine Bridgestone mit Stern fahren sich aber mit den von
Mini vorgegebenen Drücken (2,7 und 2,8bar) extrem hart.
Auf schlechteren Straßen springt und versetzt das Cabrio
mit dem hohen Reifendruck.
Man meint mit Vollgummireifen unterwegs zu sein und das nervt.
Ist das normal bei einem Mini Cooper SD ?
Ich versuche jetzt mal 2,5bar rundum mit 2 Personen und Urlaubsgepäck.
Das Gefühl mit den Vollgummi kann ich Dir bestätigen, ich hab den ersten Reifensatz mit Run-Flat drauf und das Sportfahrwerk, das ist wohl die schlimmste mögliche Kombination.
Was sich die Fahrwerksentwickler gedacht haben wird wohl für immer ein Geheimnis bleiben.
Können mir nun Nachteile bzw. Schäden an den Reifen entstehen,
wenn ich den Luftdruck um 0,3 bar gegenüber der Mini-Empfehlung
absenke ?
Die Reifen fühlen und fahren sich immer noch hart.
Bridgestone gibt auf ihrer Webseite die geringeren Drücke an,
weiß aber nicht, ob es auch für die "Stern"-Reifen gilt
Am besten beim Reifen Hersteller direkt anrufen und nach dem Luftdruck fragen. Die können den anhand der Achslasten, Reifengrösse, Felgenbreite, Fahrwerk, etc. berechnen.
0,3 bar kann u.U. bei längerer Nutzung zu falschem oder erhöhtem Abrieb führen, oder im schlimmsten Falle zu Schäden am Reifen...
, ab R55 ff nur ein paar Motorisierungen, ab R58 ff gar nix mehr da. 