MINI² - Die ComMINIty

Das Kühlwasserthermometer ist eine Schwindelanzeige. Egal welche Temperatur das Kühlwasser hat, das Ding bleibnt stur in der Mitte stehen. Allerdings lässt sich über den Bordcomputer die tatsächliche Temperatur auslesen.

Klar, die Anzeigen sind alle nicht so wahnsinnig genau, dem Wert aus dem BC würd ich auch nicht zwingen vertrauen.

Wie auch immer: ne Kühlwasseranzeige als Zusatzinstrument gibt´s original von MINI nicht, jedenfalls nicht für den R50/52/53.
Eventuell passt ja die vom R56 oder halt ne normale VDO-Anzeige mit Temperaturgeber.

Wenn du ein Zusatzinstrument für Kühlmitteltemperatur willst:

1. Intrumententräger von MINI Teilenummer 82940418483 oder vergleichbares...
   
2. Entlüftungsrohr aus dem Rennsportzubehör:
   http://www.mini2.info/forum/showthread.php?t=47989
   http://www.sandtler24.de/sandtler-montag...eber?c=350
   http://www.isa-racing.com/product_info.p...winde.html
   
3. Zusatzinstrument 52mm Durchmesser mit Meßsensor
   z.B. von RaidHP, VDO,....
   

Ääääähm...ich muss jetzt mal ganz blöd fragen (sorry):
Wie kann ich denn im BC die Kühlwassertemp. auslesen?
Soweit ich mich erinnere, hab ich da nix diesbezüglich.

LG

Baumschubser schrieb:Das Kühlwasserthermometer ist eine Schwindelanzeige. Egal welche Temperatur das Kühlwasser hat, das Ding bleibnt stur in der Mitte stehen. Allerdings lässt sich über den Bordcomputer die tatsächliche Temperatur auslesen.

Das hat nichts mit Schwindel zu tun. Die Benzinmotoren haben eine "Betriebstemperatur von 84°C- 108°C. In diesem Bereich wird die mittlere Temperatur angezeigt. Das Signal bekommt die Temp Anzeige vom Steuergerät (ECU).

Frage: Wozu benötigt ein "normaler User" eine Kühlmitteltemperaturanzeige, wenn nach 5 min die Nadel sowieso in der Mitte steht?

108°C ist noch normal? Das wundert mich jetzt aber. Lasse ich mir die Anzeige vom Bordcomputer kommen, schwankt die lediglich zwischen 88 und 92°C. Bei der Temperatur geht der Lüfter in die schnelle Stufe und zumindest ich habe es auch im Sommer nicht höher bekommen. Außer wo der Lüfter kaputt war, da bewegte die Anzeige sich auch bei 110°C noch nicht von der Mitte weg.

Fluschel schrieb:Ääääähm...ich muss jetzt mal ganz blöd fragen (sorry):
Wie kann ich denn im BC die Kühlwassertemp. auslesen?
Soweit ich mich erinnere, hab ich da nix diesbezüglich.

LG

Anleitung für das Auslesen bzw. Anzeigen des internen Bordcomputers.

Zur Info: Die Anzeigen erscheinen anstatt der Kilometeranzeige.

1. Rückstellknopf des Tageskilometerzählers drücken und gedrückt halten. Dabei den Schlüssel auf Position I drehen.

2. Sobald die Anzeige "test 1.-" erscheint, den Rückstellknopf so oft drücken, bis das Display "test 19.-" anzeigt (nicht zu lange warten, weil man sonst im ersten Menü stecken bleibt und man alles wiederholen muß).

3. Um alle Menüs nutzen zu können, muß man die Funktion nun "entriegeln".
Dazu wartet man kurz, bis die Anzeige "Log I-off" erscheint, und drückt dann wieder so oft den Rückstellknopf, bis das gewünschte Menü erscheint. Will man z. B. den Digitaltacho nutzen, drückt man so oft, bis die Anzeige "test 7.-" erscheint und wartet kurz, bis man im Menü "eingelogt" ist. Das erkennt man daran, dass das Display "test 7.0" anzeigt. Nun kann man (auch nachdem der Motor schon gestartet ist) wieder durch Drücken des Rückstellknopfes zwischen den Menüunterpunkten wechseln, z. B. für die Geschwindigkeitsanzeige den Punkt 7.3.

Test
1.0 Fahrgestellnummer
1.1 K-Zahl Tacho
1.2 Teilenummer
1.3 Codier-,Diagnose-,Busindex
1.4 Herstelldatum KW/J
1.5 Hard- und Softwarestand
1.6 Einspritzstatus-Zylinderzahl-Motorfaktor

2.0 Kombisystemtest

3.0 ServiceIntervall Grundlage der Berechnung in Liter
3.1 Anzahl der Tage bis zur Zeitinspektion

4.0 Momentanverbrauch in l/100km Anzeige z.B.0154=15,4l
4.1 Verbrauch in l/h

5.0 Reichweitenverbrauch in l/100km
5.1 Reichweite momentan in km

6.0 Tankinhalt gemittelt z.B. 123321=12,3links 32,1 rechts
6.1 Tankinhalt gesamt
6.2 Anzeigewert an der Tankuhr und letzte Zahl wenn 1, dann beide Geber OK, bei 2 Geberfehler, bei 3 ti Signal unplausibel=keine Anzeige

7.0 Kühlmitteltemperatur momentan
7.1 Aussentemperatur momentan
7.2 Drehzahl Motor momentan
7.3 Momentangeschwindigkeit

8.0 Hexadezimale Darstellung der Werte von 7.0 bis 7.3

9.0 Bordnetzspannung in Volt

10.0 Ländercodierung

11.0 Einheitencodierung

12.0 Nicht belegt

13.0 Gongtest

14.0-14.4 Fehlerspeicher bei 000000 kein Fehler gespeichert

15.0 - 18.0 nicht belegt

19.0 Ent-/Verriegelung der Testfunktionen 3-20
Anzeige springt im Sek. Rhytmus von I_on auf I_off
Entriegeln: Bei Anzeige I-off Taste drücken
Verriegeln: Nach Verlassen der Testfunktionen automatisch

20.0 Korrekturfaktor Verbrauch
Formel für Korrekturfaktor:
Angezeigter Verbr. X 1000 / Ermittelter Verbrauch = Faktor
Durch Druck auf die Kombitaste beginnt der Einstellvorgang der Einerstellen
Zahlen beginnen von 0-9 zu wechseln wenn die richtige Zahl aufleuchtet Taste drücken
20.1 Einstellung der Zehnerstelle
20.2 Einstellung der 100 und 1000er Stelle
20.3 Speicherung und Anzeige des eingestellten Wertes

21.0 Software Reset (Wirkung wie Batterie abklemmen)

Bei meinem wird die Temperatur konstant bei um die 105 Grad gehalten (ausgelesen über OBD2), nur bei Vollast geht der große Kreislauf auf und die Temperatur sinkt. Das ist wohl auch korrekt so und mit den Abgaswerten begründet. Der Lüfter springt bei mir erst ab ca. 110 Grad an, wenn die Klima nicht läuft.

Nein ich habe keine Wassertempanzeige (R53)

Wofür man eine Wassertemp. Anzeige braucht? Sicherlich nicht zum Warmfahren aber zum überhitzen, mir persönlich wichtig.