spg hier aus dem Forum und da ich ihn mittlerweile persönlich kenne, gebe ich auf seine Erfahrung/Meinung am meisten.
(MINI Challenge Fahrer etc...)
Aber die Standardbeläge scheinen wirklich mehr zu leiden, das stimmt.
marky schrieb:spg hier aus dem Forum und da ich ihn mittlerweile persönlich kenne, gebe ich auf seine Erfahrung/Meinung am meisten. (MINI Challenge Fahrer etc...)
Aber die Standardbeläge scheinen wirklich mehr zu leiden, das stimmt.
Jedem das seine
Ich hab immer den Eindruck, dass die Mini-Uhren in der Schweiz gaaaaaanz anderes gehen als im Rest der Welt. Aber wie auch immer.
unterm Strich musst du selber entscheiden ob´s wert ist das Geld in die große JCW Bremse zu investieren.
Hab mir die Frage damals auch gestellt und im nachhinein hab ich es nicht bereut
War da nicht was mit super günstig und mehr durch n Zufall bekommen?
KLar, wenn die Gelegenheit passt, würd ich auch zuschlagen, aber ich komm klar mit der S Bremse+EBC Komponenten. Mehr in Sachen Performance geht immer...mehr Leistung, größere Bremse, griffigere Reifen, leichtere Felgen, weniger Gewicht,....nur muss man eins beachten: Es ist ein Hobby und irgendwo gibt es noch andere Dinge, die auch Geld kosten!
Oberon schrieb:Jedem das seine Ich hab immer den Eindruck, dass die Mini-Uhren in der Schweiz gaaaaaanz anderes gehen als im Rest der Welt. Aber wie auch immer.
Unsere sind historisch bedingt genauer
Schau wir fahren in der JCW-Klasse seit 2010 mit den gelochten JCW-Scheiben und Ferodo DS2500 Belägen auf richtig schnellen Strecken (HHR, Dijon, Varano, AdR) im Kreis rum.
Die JCW-Scheibe macht absolut keine Probleme, die bei mir hat in 2 Saisons gerade mal 0,5mm verloren.
Das sind unsere Erfahrungen, mehr sage ich nicht.
