MINI² - Die ComMINIty

Verwendest Du die Knete im warmen Wasser angewärmt?

Ihr Lieben,

mit der Lackpflege meine Pepper/Whiten Clubman's habe ich noch keine Erfahrung, wohl aber mit dem DeppBlack Perleffekt meines VW EOS

Hologramme das die Schwarte kracht, wo ich ihn gekauft hatte (damals hatte ich noch überhaupt keinen Blick dafür!), dazu verzweifelnde Lackierer, da dieser Lack je ach Lichteinfall und Alterung vielschichtige Facetten zeigt, aufbereitet und ohne Swirls und Hologramme eine Pracht im Sonnenlicht

Habe auch keinen Aufbereiter in Dresden gefunden, der die Hologramme wegbekommen hätte, es fehlte an der Ausrüstung (spezielle Lampen, wo diese Polierfehler sichtbar werden).

Mit Megulairs Compount habe ich nahezu vollständig die Hologramme wegbekommen, ein gutes Pad, kleine Flächen und mit der Hand, ein nahezu perfektes Ergebnis!
Anschließend ein paar Wachsschichten und das Ergebnis konnte sich sehen lassen.

In zahllosen Beiträgen und bei einem Pflegeworkshop habe ich gelernt, dass das Arbeiten mit Maschinen hohe Sachkenntnis bei der Verwendung der Maschinen, richtigen Pads, sowie des Mittels erfordert.

Also, der Einsatz der Hand wäre für mich stets der erste Versuch und es ging ohne übermäßigem Kräfteverschleiß...
Ansonsten würde ich eine (wirklichen) Profi ranlassen, einmal ordentlich aufarbeiten aßen und dann nur noch Handpflege ...

Viele Grüße
Jens

TRON schrieb:Verwendest Du die Knete im warmen Wasser angewärmt?

Nicht unbedingt im Wasser angewärmt, ich knete sie aber solange bis sie schön elastisch ist und sich formen lässt. Also von der Handwärme angewärmt. Ist das ein Problem?

Nun,

es gibt die Knete ja mit unterschiedlichem Abrasionswert, blau=normal, rot= stärker.

Eigentlich nimmt die Knete so ziemlich jeden Schmodder runter, nicht das der vermeindliche Flugrost schon richtig Rost vom Blech ist

Viele Grüße

blöde frage, aber wo habt ihr die knete her^^

1cke1994 schrieb:blöde frage, aber wo habt ihr die knete her^^

Von playdoo (ich konnt nich widerstehen )



Ne, Spaß. Kriegste hier zum Beispiel:
http://www.lupus-autopflege.de/Magic-Cle...lau-100-gr

ClubmannDD schrieb:Nun,

es gibt die Knete ja mit unterschiedlichem Abrasionswert, blau=normal, rot= stärker.

Eigentlich nimmt die Knete so ziemlich jeden Schmodder runter, nicht das der vermeindliche Flugrost schon richtig Rost vom Blech ist

Viele Grüße

Farbe ist gelb. War in einem komplettpaket von Dodo Juice mit Wachs, Gleitmittel etc. - hab ich bei Lupus bestellt.

Das es richtiger Rost ist kann ich kaum glauben. MINI ist im Okt 11 ausgeliefert worden und die Spuren schaun oberflächlich aus. Werde es jetzt nochmal versuchen bei meiner Frühlingsreinigung nach Ostern.....

LoneWolf13081986 schrieb:Habe bei meinem MINI das gleiche Problem.

Traue mich auch nicht mit einer Maschine ran. Hatte ich mal bei meinem früheren Corsa gemacht, verheerendes Ergebnis. Deshalb nur noch mit der Hand.

Werde wohl auch das SwirlX bestellen und dies mit der Hand auspolieren. Ist es tatsächlich nötig dass ich nach der Politur nocheinmal mit einem Primecleaner drüber gehen sollte? Habe noch LimePrime light von Dodo Juice daheim. Der Arbeitsschritt würde mich aber zusätzlich ca. 2 Std. bei meinem Mini kosten (meine Zeit ist aktuell knapp bemessen).... oder bin ich einfach zu langsam?

Knete und Gleitmittel hab ich auch von Dodo Juice. Allerdings muss ich sagen, dass ich nicht wirklich erfolgreich damit arbeiten kann. Z. B. bei Flugrost welcher deutlich zu erkennen ist, kann ich Minutenlang drüber reiben und nichts passiert!?

Als Wachs verwende ich das Blue Velvet von Dodo Juice....

Meinst du den "Flugrost" der sich nach dem Winter links und rechts an der unteren Hälfte des Fahrzeugs ansetzt?

Eine Lackiererin hat mir gesagt, dass das kein Flugrost ist, sondern dass es sich um Metallspäne handelt die Räumfahrzeuge im Winter mit ihren Schneepflügen auf dem Strassenbelag lassen.

Die Späne haften sich dann beim drüberfahren an deinem Fahrzeug an.

Es gibt da auch wiederum spezielle Mittel für.

Mit der Knete würde ich es nicht versuchen, da es sich um Metallspäne handelt, die du mit deiner Knete über den Lack ziehen würdest.

Eifel Frank schrieb:Meinst du den "Flugrost" der sich nach dem Winter links und rechts an der unteren Hälfte des Fahrzeugs ansetzt?

Eine Lackiererin hat mir gesagt, dass das kein Flugrost ist, sondern dass es sich um Metallspäne handelt die Räumfahrzeuge im Winter mit ihren Schneepflügen auf dem Strassenbelag lassen.

Die Späne haften sich dann beim drüberfahren an deinem Fahrzeug an.

Es gibt da auch wiederum spezielle Mittel für.

Mit der Knete würde ich es nicht versuchen, da es sich um Metallspäne handelt, die du mit deiner Knete über den Lack ziehen würdest.

Ne, meine schon Flugrost, auf Bauchhöhe. Wenns Metallspäne wäre, würde man mit den Fingern zumindest eine Unebenheit spüren. Ist aber nicht der Fall......

1cke1994 schrieb:blöde frage, aber wo habt ihr die knete her^^

ich habs bei ATU geholt, von Sonax