roberto schrieb:Eine neue wird Dir nix helfen wenn Du das restliche Gewinde rausbohren mußt. Die haben nämlich irgendein Zollgewinde wofür Du wahrscheinlich keinen Gewindebohrer hast. Ich hab mir metrisches Gewinde rein geschnitten und die passende Schraube dafür in meinem Fundus gefunden.
kommt eine neue radnabe rein, eine sorge weniger.
noch mal eine frage.
ist das abs ein abgeschlossenes system?
will ja die bremsen neu mit dot 4 befüllen und denk mal es sollte so sein, oder!
so hab heut die hinteren bremssattel von der werkstatt bekommen. bei den führungshülsen musste neue gummis rein, nun geht alles wieder.
am woe geht es wieder zum einbau.
so nun hab ich alles wieder drin, power disc und Ceramic bremsbeläge.
leider hab ich an einer stelle ein schleifen drin, hab alles wieder ausgebaut und neu gemacht und das schleifen an einer stelle ist noch immer da.
woran kann die liegen, verzogene scheiben (sind neu)?
das schleift sich schon noch ein.
auto war letzte woche in der werkstatt, schon allein wegen dem neuen tüv, hab den die vorderen auch neu machen und den gleich komplett entlüften lassen. freitag wird er den angemeldet und den mal sehen. wird den schon werden so hoffe ich mal.
so heut zum ersten mal nach 9 monaten wieder auf achse.
neue bremsscheiben und beläge drin, von einer freien werkstätte geprüft und komplett entlüftet und was soll ich sagen. darf nu das bedal zur hälft reintreten um eine wirkung zu bekommen. hallooo soll es das gewesen sein mit den powerdisc und keramicbelägen ?????
bedal
im Ernst....hört sich eher an wie nicht richtig entlüftet
Cappo schrieb:bedal
im Ernst....hört sich eher an wie nicht richtig entlüftet
Ja weil druck sollte das "bedal" schon haben.
Am besten nochmal richtig entlüften, alles raus und dicht machen, dann entlüften und fertig!
ich frag mich blos was die in den 1 1/2 std. gemacht haben.
die abfahrt von kitzbühel auf dem fernseher angesehen und geglaubt alles geht von allein.
o mann da sieht man mal wieder eines, selber machen macht glücklicher.
