rushQ schrieb:Oder die richtige Werkstatt
so sehe ich es auch.
hab nun eine mietwerkstatt im auge wo einem auch geholfen wird wenn es mal brennt. möchte halt soviel es geht selber lernen und machen an mein geliebten mini. so weis ich auch es bast den auch und kostet unterm strich weniger.
ChiliPower schrieb:so sehe ich es auch.
hab nun eine mietwerkstatt im auge wo einem auch geholfen wird wenn es mal brennt. möchte halt soviel es geht selber lernen und machen an mein geliebten mini. so weis ich auch es bast den auch und kostet unterm strich weniger.
Klar lernen mag jeder
....Aber das entlüften wird bei MINI/BMW nicht die Welt kosten!
Also wenn es beim erneutem Entlüften nicht besser wird, dann würde ich mal vermuten, dass Luft im ABS-Block ist, warum nun auch immer.
Falls ja, dann bekommst Du die ohne Tester nicht raus, weil hierzu die einzelnen Regelkolben angesteuert werden müssen.
Als der Bremssattel ausgebaut war, in welcher Stellung war da das Bremspedal ?
Klein Wutschel schrieb:Also wenn es beim erneutem Entlüften nicht besser wird, dann würde ich mal vermuten, dass Luft im ABS-Block ist, warum nun auch immer.
Falls ja, dann bekommst Du die ohne Tester nicht raus, weil hierzu die einzelnen Regelkolben angesteuert werden müssen.
Als der Bremssattel ausgebaut war, in welcher Stellung war da das Bremspedal ?
er war in der normalstellung, also er ist nicht nach innen gegangen.
werde aber den doch diese woche mal die werkstatt ansteuern und mein problem mit denen bereden.
ChiliPower schrieb:er war in der normalstellung, also er ist nicht nach innen gegangen.
....
Dann könnte es sein, dass die Leitung leergelaufen ist/war.
Damit sowas nicht passiert gibt es ein "Bremspedalfeststeller", wobei ich immer ein längeres Holzstück nehme und dieses zwischen Sitz und Pedal klemme, was dann das Pedal in "leichte Bremsstellung" bringt.
Klein Wutschel schrieb:Dann könnte es sein, dass die Leitung leergelaufen ist/war.
Damit sowas nicht passiert gibt es ein "Bremspedalfeststeller", wobei ich immer ein längeres Holzstück nehme und dieses zwischen Sitz und Pedal klemme, was dann das Pedal in "leichte Bremsstellung" bringt.
ups, nun weis ich woher das ganze kommt, die leitung ist ja auch leer gelaufen. meno wenn man alles im vorhinein wüsste.
vielen dank für den hinweis.
İch haette mich auch eher gemeldet, nur lese ich eben immer auf Dienstreise, bin eben eigentlich permanent unterwegs.
Zudem ging es Anfangs auch nur um Scheiben/Belagwechsel und das hat mich eigentlich nicht so interessiert , daher habe ich hier nur so "halbherzig" die Sache verfolgt
ChiliPower schrieb:ups, nun weis ich woher das ganze kommt, die leitung ist ja auch leer gelaufen. meno wenn man alles im vorhinein wüsste.
vielen dank für den hinweis.
Bremspedalfeststeller ? So einen Quatsch habe ich noch nie gehört. Die Leitungen sollen sogar leer laufen, um sie anschließend wieder mit neuer Bremsflüssigkeit befüllen zu können. Bei sachgemäßer Entlüftung ist dann jegliche Luft aus dem System.
roberto schrieb:Bremspedalfeststeller ? So einen Quatsch habe ich noch nie gehört. Die Leitungen sollen sogar leer laufen, um sie anschließend wieder mit neuer Bremsflüssigkeit befüllen zu können. Bei sachgemäßer Entlüftung ist dann jegliche Luft aus dem System.
manchmal erschrecke ich wirklich...NIX soll leer laufen...die alte Bremsflüssigkeit wird durch die neue verdrängt!! Das ganze geschieht mit Druck!! Wenn Luft im ABS-Block ist kann das unter Umständen recht aufwändig, und nur mit DIS Unterstützung wieder entlüftet werden!!
