11.05.2004, 11:01
Laaaang ist´s her. Da kotzte mich die Optik von meinem MINI an. Ein Fahrwerk mußte her. Was tun, sprach Zeus?
Federn? Sieht fast immer so aus, als hinge das Heck.
Gewindefahrwerk! Aber welches? Hier umgehört, da umgehört. Viele haben das Spax gelobt. Hm. Härte ist auch einstellbar. Kann also weder zu hart, noch zu weich sein. Und dann gab es ja auch noch dieses verlockende Sonderangebot. Also geordert. Fix war´s da, bald war´s eingebaut.
Das Fahrwerk an sich ist wirklich gut. Jetzt, da ich wieder den Vergleich zum Sportfahrwerk Plus habe, kann ich sagen; sportlicher und doch komfortabler. Außer bei kurzen harten Schlägen. Das schluckt das SPFW+ besser. Aber hey; wenn ich durch die Gegend schwuchteln will und mir dabei den Arsch massieren lassen möchte, kaufe ich was mit Stern.
Nun gut; das Fahrwerk ist drin. Eines schönen Tages dann; das Auto ist auf der Bühne; der Schreck. Gefrierbrand. Ach ne. Öl. Alle Dämpfer sind verhältnismäßig sauber. Nur hinten rechts ist alles verölt. WO kommt das her? Nix direkt zu sehen. Also erstmal schön gesäubert, und weitergefahren.
Nach ein paar Tagen dann war klar; an der Rändelschraube zum Einstellen verliert der Dämpfer Öl.
An den "Generalimporteur" von Spax gewandt; Doppler und Deimann. Also; Dämpfer ausbauen, einschicken. Da wird dann nachgesehen, was Sache ist. Wird repariert. Dauert 2-3 Tage. Zahlen Sie den Leihwagen? Warum Leihwagen? Bauen Sie hinten die Originaldämpfer ein, stellen sie vorne die Spaxdämpfer auf die gleiche Höhe ein.
Klar, mache ich. Ich fahre aber mehr Rechtskurven. Sollte ich für ein optimales Setup nicht vorne rechts mal ein KW-Federbein testen? 
Also mit Rumpi gesprochen. Ich könnte das Auto so lange da stehen lassen, kein Thema.
Nun ja. Am 22.04. habe ich das Auto dorthin gebracht. Der Dämpfer wurde ausgebaut und nach Doppler und Deimann geschickt. Ich hatte einen Brief beigelegt. In diesem habe ich DEUTLICHST vermerkt, daß der Dämpfer schnellstmöglich nach BMW Rumphorst geschickt werden soll.
Als in der darauffolgenden Woche Mittwoch der Dämpfer immer noch nicht zurück war, habe ich mal bei Doppler und Deimann nachgefragt. Also; in der Werkstatt ist er noch nicht. Der Kollege aus dem Lager ist heute nicht da. Kann also sein, daß er im Lager eingetroffen ist.![[Bild: eek13.gif]](http://smilies.jeeptalk.org/cwm/3dlil/eek13.gif)
Sie wollen mir damit sagen, daß, nur weil der dort arbeitende Kollege heute nicht da ist, mein Dämpfer eventuell bei Ihnen ist, aber nicht in die Werkstatt gelangt? Ja.
Nun ja. Am 1. Mai war ja der Corso, den ich unbedingt mitmachen wollte. Außerdem würde mein Auto ja länger bei Rumpi stehen, als vermutet. Was tun? Nochmals bei Doppler und Deimann angerufen. Ich wollte einen neuen Dämpfer KAUFEN. Es stellte sich heraus, daß der Generalimporteur für Deutschland keinen Dämpfer am Lager hat. Toll. Also habe ich auf eigene Kosten das Originalfahrwerk einbauen lassen.
Nun gut. Eben klingelt der Postbote. Ein Paket von Doppler und Deimann. An sich ja egal, daß der Dämpfer hier ist. Ich muß ja eh mit dem MINI nach Rumpi. Trotzdem spricht das Bände. Ich meine; den Dämpfer bitte schnellstmöglich DIREKT an...... in 12er Times New Roman, fett formatiert; was hätte ich denn noch schreiben sollen?
Wie auch immer. Den Service finde ich mal gar nicht gut. Die Hinweise von D&D; die Konkurrenz sei schlechter. Da dauerte so etwas 4-6 Wochen, lasse ich nicht gelten.
Ich habe per Email bei KW, H&R sowie Bilstein angefragt. Von Koni weiß ich es aus Erfahrung. Im Schadensfall verschicken die einen neuen Dämpfer gegen Berechnung. Der wird eingebaut, der defekte eingeschickt. Ist es ein Garantiefall, erfolgt eine Gutschrift. Da kann es von mir aus auch 4-6 Wochen dauern. Ist mir doch Latte. Ich hab ja einen Dämfper im Auto und kann fahren. Klar, ich muß in Vorkasse treten. Aber das ist es mir wert.
Abschließend kann ich nur sagen; ich bau das Spax wieder ein. Bleibt es dicht, ist es ok. Wird´s nochmal undicht, kommt direkt was anderes rein, und der Ranz wird verkauft oder zurückgegeben.
Federn? Sieht fast immer so aus, als hinge das Heck.
Gewindefahrwerk! Aber welches? Hier umgehört, da umgehört. Viele haben das Spax gelobt. Hm. Härte ist auch einstellbar. Kann also weder zu hart, noch zu weich sein. Und dann gab es ja auch noch dieses verlockende Sonderangebot. Also geordert. Fix war´s da, bald war´s eingebaut.
Das Fahrwerk an sich ist wirklich gut. Jetzt, da ich wieder den Vergleich zum Sportfahrwerk Plus habe, kann ich sagen; sportlicher und doch komfortabler. Außer bei kurzen harten Schlägen. Das schluckt das SPFW+ besser. Aber hey; wenn ich durch die Gegend schwuchteln will und mir dabei den Arsch massieren lassen möchte, kaufe ich was mit Stern.
Nun gut; das Fahrwerk ist drin. Eines schönen Tages dann; das Auto ist auf der Bühne; der Schreck. Gefrierbrand. Ach ne. Öl. Alle Dämpfer sind verhältnismäßig sauber. Nur hinten rechts ist alles verölt. WO kommt das her? Nix direkt zu sehen. Also erstmal schön gesäubert, und weitergefahren.
Nach ein paar Tagen dann war klar; an der Rändelschraube zum Einstellen verliert der Dämpfer Öl.
An den "Generalimporteur" von Spax gewandt; Doppler und Deimann. Also; Dämpfer ausbauen, einschicken. Da wird dann nachgesehen, was Sache ist. Wird repariert. Dauert 2-3 Tage. Zahlen Sie den Leihwagen? Warum Leihwagen? Bauen Sie hinten die Originaldämpfer ein, stellen sie vorne die Spaxdämpfer auf die gleiche Höhe ein.
Klar, mache ich. Ich fahre aber mehr Rechtskurven. Sollte ich für ein optimales Setup nicht vorne rechts mal ein KW-Federbein testen? Also mit Rumpi gesprochen. Ich könnte das Auto so lange da stehen lassen, kein Thema.
Nun ja. Am 22.04. habe ich das Auto dorthin gebracht. Der Dämpfer wurde ausgebaut und nach Doppler und Deimann geschickt. Ich hatte einen Brief beigelegt. In diesem habe ich DEUTLICHST vermerkt, daß der Dämpfer schnellstmöglich nach BMW Rumphorst geschickt werden soll.
Als in der darauffolgenden Woche Mittwoch der Dämpfer immer noch nicht zurück war, habe ich mal bei Doppler und Deimann nachgefragt. Also; in der Werkstatt ist er noch nicht. Der Kollege aus dem Lager ist heute nicht da. Kann also sein, daß er im Lager eingetroffen ist.
Sie wollen mir damit sagen, daß, nur weil der dort arbeitende Kollege heute nicht da ist, mein Dämpfer eventuell bei Ihnen ist, aber nicht in die Werkstatt gelangt? Ja. Nun ja. Am 1. Mai war ja der Corso, den ich unbedingt mitmachen wollte. Außerdem würde mein Auto ja länger bei Rumpi stehen, als vermutet. Was tun? Nochmals bei Doppler und Deimann angerufen. Ich wollte einen neuen Dämpfer KAUFEN. Es stellte sich heraus, daß der Generalimporteur für Deutschland keinen Dämpfer am Lager hat. Toll. Also habe ich auf eigene Kosten das Originalfahrwerk einbauen lassen.
Nun gut. Eben klingelt der Postbote. Ein Paket von Doppler und Deimann.
An sich ja egal, daß der Dämpfer hier ist. Ich muß ja eh mit dem MINI nach Rumpi. Trotzdem spricht das Bände. Ich meine; den Dämpfer bitte schnellstmöglich DIREKT an...... in 12er Times New Roman, fett formatiert; was hätte ich denn noch schreiben sollen?Wie auch immer. Den Service finde ich mal gar nicht gut. Die Hinweise von D&D; die Konkurrenz sei schlechter. Da dauerte so etwas 4-6 Wochen, lasse ich nicht gelten.
Ich habe per Email bei KW, H&R sowie Bilstein angefragt. Von Koni weiß ich es aus Erfahrung. Im Schadensfall verschicken die einen neuen Dämpfer gegen Berechnung. Der wird eingebaut, der defekte eingeschickt. Ist es ein Garantiefall, erfolgt eine Gutschrift. Da kann es von mir aus auch 4-6 Wochen dauern. Ist mir doch Latte. Ich hab ja einen Dämfper im Auto und kann fahren. Klar, ich muß in Vorkasse treten. Aber das ist es mir wert.
Abschließend kann ich nur sagen; ich bau das Spax wieder ein. Bleibt es dicht, ist es ok. Wird´s nochmal undicht, kommt direkt was anderes rein, und der Ranz wird verkauft oder zurückgegeben.
*aufHolzklopf*