MINI² - Die ComMINIty

Liebe Gemeinde,

ich habe ein riesen Problem, habe mich bisher vertrauensvoll an meine Wekstatt gewandt, dieses Vertrauen ist nun dahin! Nach einer längeren krankheitsbedingten Fahrpause (ca. 5 Monate) gingen die Gänge sehr schwer zu schalten. Rauf / runter ging eigentlich, aber rechts / links nur mit äußerster Kraftanstrengung, den Rückwärtsgang bekam man fast gar nicht rein. Es wurde mit der Zeit immer schlimmer.
Die Reparatur kostete 450 €. Nach einem Tag kam die SMS aus der Werkstatt "Auto ist fertig. Falls BMW anruft, bitte HERVORRAGEND als Bewertung". Es wurde die Schalteinheit getauscht.
Ich habe das Auto abends abgeholt, als keiner mehr zum Reklamieren da war, bereits im Stand merkte ich, das Gang 1-4 gut waren, nur 5-6 schlecht, also wenn man den Schalthebel nun nach rechts drückt, bleibt er auch rechts. Ich hatte den Wagen jetzt noch mal dort zum reklamieren, und jetzt soll auf einmal das ganze Getriebe defekt sein. Das ganze scheint mir etwas unlogisch. Ist es sinnvoll, mit eine Zweitmeinung einzuholen?

Hi, also das was deine werkstatt jetzt gemacht hat war schon in der richtigen reihenfolge...wobei man prüfen kann ob das "gestänge" fest sitzt oder einen defekt vorweist.

Wenn man die schaltseile am getriebe aushängt müssen sich die gänge bzw. der Lehrlauf sehr einfach schalten lassen. Wenn das nich der fall ist ist so gut wie sicher das getriebe

Hallo,

.. Welche Reparatur wurde durch geführt ?

Mfg

Holger

Schaltungseinheit ersetzen 119 €
Zusatzarbeit mit Nullgangsensor 47,60€
Schaltung 174,24€
Torxschraube 4St. 4,28€
Schalter 6,44€
Flächendicht 15,63€

mit MwSt. 451,12€

Das Schaltproblem ist immer das gleiche, egal ob während der Fahrt oder ob ich im Stand die Gänge durchprobiere. Gänge 1-4 und R gehen nach der "Reparatur" wieder gut, aber 5-6 schwer.

Danke

ich hab jetzt noch diesen Thread gefunden. Das ist ja so ähnlich wie mein Problem:

http://www.mini2.info/forum/showthread.php?t=56751

ob bei mir Schaltseile geschmiert oder getauscht wurden, kann ich nicht sagen (gehören sie zur Schaltungseinheit dazu?), der Meister ist extrem wortkarg. Bei meinem Vorschlag beim ersten Termin, etwas zu schmieren, hat er jedenfalls nur gelacht.

die schaltseile kannst du am getriebe abstecken. dann kannst du am getriebe prüfen ob die gänge und leerlauf sich gut schalten lassen.

wenn die seile ab sind kannst du prüfen ob es sich dann einfach schalten würde...kommt man relativ einfach dran...aber das der meister dich deswegen auslacht find ich ne frechheit