MINI² - Die ComMINIty

Hallo

ich bin neu hier und brauch mal Hilfe

Meine Feundin fährt ein Mini one Zulassung Okt.2007
Er hat grade fast 80.000 km runter und die Warnleuchte ging an
"Motor Störung mit verschlechterung der Abgaswerte"
Also ist sie zum Freundlichen
-Fehler auslesen und er sagt Kat kapputt

Kostenvoranschlag mal eben 730€
Steht aber nur drin Auspuffkrümmer ersetzen,Zusatzarbeit mit Klimaanlage, und ....
(Ist das so normal?)

so jetzt meine Fragen:

1. Kann ich mit dem Auto noch weiter Fahren (lt. dem Freundliche auf garkein fall der kat setzt sich fest und dann kann man kein Gas mehr geben)
Ist mir jetzt nicht so krass bekannt bin mit meiem VW damals noch fast 5 monate weiter gefahren ohne probleme

2.Kann man da noch was mit Kulanz machen (lt F ist ihm das nicht bekannt das das öfter passiert)
Habe schon mal im Forum geforscht und gefunden das auch andere mit 2007er das problem haben (anscheinend schlecht quali)

3.Kann man den auch selber tauschen (oder ist das dann die arbeit nicht wert)
Klimaanlage!!!
Muss man da wirlkich dran ?

Schonmal Danke im vorraus

Hat da sonst keiner problem mit?

Oder kann mir weiter helfen?

Hey,

Also das der Kat zu ist wird wahrscheinlich daher kommen weil sie nie auf der Autobahn etc. unterwegs ist oder?

Sowas passiert oft bei kurzstrecken Fahrzeuge!


Klimaanlage wird wohl auch noch was sein, aber wegs dem Kat müssen sie da nicht hin.


Und wenn du so weiter fährst, dann siehst bald was du davon hast.


Lass dir den Kostenvoranschlag geben. Dann kannst anhand des KV in einer freien Werkstatt Preise anfragen!

Danke

Ne,sie fähr über 500km in der woche davon jede Montag und Freitg je ca . 220km

Ich will damit ja nicht ewig durch die gegen fahren mir geht es nur darum weil sie ja so viel fährt ob sie nur 1-2 tage so weiter fahren kann oder ob das noch 2-3 wochen zeit hat ,da wir dann urlaub haben und wir uns darum besser kümmern können.

Ps: würden bis dahin die Autos tauschen,weil ich nicht so weit fahren muß.

Ist es richtig das man bei Fehler auslese,
dafür zahlt und denn bericht davon nicht bekommt?
Kenn das von VW anders da habe ich immer ein Ausdruck bekommen von dem Fehler!! (oder macht man das heute nicht mehr)

kasumi schrieb:Danke

Ne,sie fähr über 500km in der woche davon jede Montag und Freitg je ca . 220km

Ich will damit ja nicht ewig durch die gegen fahren mir geht es nur darum weil sie ja so viel fährt ob sie nur 1-2 tage so weiter fahren kann oder ob das noch 2-3 wochen zeit hat ,da wir dann urlaub haben und wir uns darum besser kümmern können.

Ps: würden bis dahin die Autos tauschen,weil ich nicht so weit fahren muß.

Ist es richtig das man bei Fehler auslese,
dafür zahlt und denn bericht davon nicht bekommt?
Kenn das von VW anders da habe ich immer ein Ausdruck bekommen von dem Fehler!! (oder macht man das heute nicht mehr)

Wann hat sie den Mini gekauft, und wie viel Km hatte er? Vorbesitzer?


Wenn Sie immer so oft und weit fährt kann ich mir kaum vorstellen das er zu ist. Außer natürlich vom Vorbesitzer ein "Folgeschaden"...Wenn sie keine Garantie hat, soll Sie zu einer freien Werkstatt fahren! Da kostet es bestimmt 100-200€ weniger!

Normal kostet der Fehlerspeicher nicht's...Zumindest bei meinem nicht.

2-3 Wochen ok, aber mehr als stehen bleiben und nichtmehr anspringen kann ned passieren. Hast dann halt Abschleppkosten usw.


Protokoll hab ich noch nie ein's wollen, dazu kann ich nicht's sagen.

Ihr mini war vorher ein Leasing Auto und Hatte 45.000km runter

Wurde aber als er zurück kam komplett kontrolliert und alles wieder fertig gemacht!(service,reifen,lack,Tüv...

Sie hat ihn schon fast 2 jahr also sind wir aus der Garantie auch schon raus(leider)

Bin schon am überlegen mal in München anzurufen ob man da noch was machen kann wegen Kulanz!
Oder bringt das nix?

Mal ebend Fehlerspreicher auslesen fast 70€
Da kann man doch wenigstens ein Protokoll für erwarten oder nicht?

Besonders im Angebot steht auch noch mal drin "vorab Fehler auslesen" also noch mal fast 70€

Werde auch mal die woche rum Tel. was das woanders kostet!!

Könnte auch ne defekte Monitorsonde sein.
Wann war der MINI das letzte mal beim TüV?

Tüv muß er in 2 monaten hin also der letzt schon etwas her

Also muß bis dahin auch wieder alles laufen.

Würde ein defekte Monitorsond auch bei Fehlerauslesen auffallen?

Weil davon wurd ihr nicht gesagt!!

Wo sitz denn das teil?

Klappert im Kat irgendwas wenn man dagegen klopft?
Ich würde mal zu ner freien Werkstat fahren, was die dazu sagen.
Vielleicht machen die mal ne AU und dann siehst Du ob der Kat defekt ist oder nicht.
Man kann auch nur den Kat tauschen, ohne den kompletten Krümmer zu ersetzen, BMW macht das nicht sondern tauscht immer komplett. Der einzelne Kat mit einschweissen dürfte für 300-400 euro zu bekommen sein, so ne Lambda-Sone für ca. 100 Euro, allerdings gibts beim MINi zwei davon- eine vor und eine nach dem Kat

lindiman schrieb:Klappert im Kat irgendwas wenn man dagegen klopft?
Ich würde mal zu ner freien Werkstat fahren, was die dazu sagen.
Vielleicht machen die mal ne AU und dann siehst Du ob der Kat defekt ist oder nicht.
Man kann auch nur den Kat tauschen, ohne den kompletten Krümmer zu ersetzen, BMW macht das nicht sondern tauscht immer komplett. Der einzelne Kat mit einschweissen dürfte für 300-400 euro zu bekommen sein, so ne Lambda-Sone für ca. 100 Euro, allerdings gibts beim MINi zwei davon- eine vor und eine nach dem Kat

Das mit dem Klopftest bzw. mit den Rasselgeräuschen - wenn der Kat kaputt ist - kann ich bestätigen. Allerdings ist das dann schon das fortgeschrittene Stadium.
Ich hatte das bei einem Suzuki Swift Sport, dort war die schlechte Abstimmung zwischen Sonde und Einspritzung (Konstruktionsfehler) schuld, beim Suzuki Swift Sport tritt das leider sehr häufig auf.
Ob man mit dem Auto viel Stadt oder eben viel Autobahn fährt, ist *völlig* unerheblich, denn der Kat und die Steuerungsmimik für die Einspritzung muss bei jeder Situation richtig arbeiten.
Ich kenne Autos, die nur in der Stadt gefahren sind, und da hält der Kat immer noch, also vergisst es bzgl. Stadt vs Land-Fahrten.

Normalerweise kann man mit jedem OBD2/CANBUS Diagnosegerät die Fehlernummer auslesen (gibt's schon ab 30 Euro).
Wenn der Kat und/oder die Sonden kaputt sind, kann man bis zum nächsten TÜV Termin sich Zeit lassen, das Auto fährt dann trotzdem weiter (eben mit schlechteren Abgaswerten), dass der Kat komplett zu ist, ist äußerst selten. Meist verbrennt nur der ganze Kram, so dass Du keinen Kat mehr hast, dafür aber mehr Leistung
Der TÜV-Termin wie gesagt beendet aber dann den Spass.

Ich fürchte wenn der Krümmer und der Kat eine Einheit bilden, musst Du (=geplante Obszoleszenz des Herstellers) diese Einheit komplett tauschen lassen, das wird ordentlich teuer - das weiss ich wie gesagt aus eigener Erfahrung. Jemand der den Kat in den vorhandenen Krümmer einzeln reinmontiert, wirst Du entweder nicht finden oder es wird durch die anfallende Mehrarbeitsleistung genauso teuer.
Außerdem muss der TÜV das Ergebnis dann auch für gut befinden, wird er bei sichtbaren, umfangreichen Schweißarbeiten am Krümmer aber ablehnen.

Viel Glück, ich hoffe so ein Kat Fehler ist trotzdem die Ausnahme bei den Minis, wenn der Vorbesitzer mal in Frankreich war, und dort den falschen Sprit getankt hat, wäre das auch ein Grund.