MINI² - Die ComMINIty

Fahrspass schrieb:...Lieferzeit in Wunschausstattung mindestens acht Monate....

Das darf doch nicht wahr sein, so lange hat mein Dad mal auf seinen SL gewartet, aber ein Opel?!

Fahrspass schrieb:So weit, so gut ... gestern erfuhr ich dann, dass der Mokka gemeinsam mit dem baugleichen Chevrolet Trax in Korea gebaut wird. Lieferzeit in Wunschausstattung mindestens acht Monate.

Haben die eine Macke? Da brauchen sie sie sch nicht wundern, dass Opel auf keinen grünen Zweig kommt ...

Die haben nicht eine Macke sondern mit dem Mokka einen - unerwarteten - großen Erfolg. Daraus resultieren dann die Lieferzeiten. Aus dem Kreise meiner ( Noch-)Kolleg/Innen wenden sich eine wirkliche Viezahl derer, die bisher A-, B- oder C-Klasse fuhren, dem Mokka zu. Wahrscheinlich traut man Opel ( oder den werkelnden Koreanern ) auch den besseren Rostschutz zu........

Schade ( nicht nur aus der Sicht deines Vaters ) ist aber, dass kein Modell aus Bochum solchen Erfolg hat.

Fahrspass schrieb:So weit, so gut ... gestern erfuhr ich dann, dass der Mokka gemeinsam mit dem baugleichen Chevrolet Trax in Korea gebaut wird.

war jetzt aber nicht so überraschend, oder?! Badge-Engineering betreiben die schon seit ewigen Zeiten.

Fahrspass schrieb:Lieferzeit in Wunschausstattung mindestens acht Monate.

naja, verkauft sich halt scheinbar ganz gut.
vielleicht er kommt ja aus Nordkorea. bis der´s über die Grenze geschafft hat, kann´s schonmal dauern.

Fahrspass schrieb:Haben die eine Macke? Da brauchen sie sie sch nicht wundern, dass Opel auf keinen grünen Zweig kommt ...

bei Ferrari würd sich auch keiner beschweren, wenn´s 8 Monate dauert

cremi schrieb:bei Ferrari würd sich auch keiner beschweren, wenn´s 8 Monate dauert

Im Gegenteil : Montezemolo drosselt die Produktion weil Ferrari bei mehr als 7.000 Autos p.a. an Exclusivität verliert.................

herbi schrieb:Schade ( nicht nur aus der Sicht deines Vaters ) ist aber, dass kein Modell aus Bochum solchen Erfolg hat.

Aber wie kann es denn unerwartet und überraschend sein, dass ein Modell erfolgreich ist? Anders herum könnte ich es ja noch verstehen, aber mit der Formensprache (wie auch beim Adam) ist ihnen ein Wurf gelungen. Das wissen die doch im Vorfeld schon und kann nicht wirklich überraschen. Jetzt überlegen sie wohl parallel dazu eine Produktionstätte in Spanien hochzuziehen. WIe lange dauert sowas wohl von der Überlegung bis da die ersten Mokka vom Band laufen ...

Wer so wirtschaftet, der verschwindet vom Markt ... ohne wenn und aber ...

Fahrspass schrieb:Aber wie kann es denn unerwartet und überraschend sein, dass ein Modell erfolgreich ist?

naja, es ist ein Opel

Fahrspass schrieb:Jetzt überlegen sie wohl parallel dazu eine Produktionstätte in Spanien hochzuziehen. WIe lange dauert sowas wohl von der Überlegung bis da die ersten Mokka vom Band laufen ...

tendentiell nicht so lang. Fabrik steht ja da, ne zweite Linie aufzubauen geht verhältnismäßig schnell.

Fahrspass schrieb:Wer so wirtschaftet, der verschwindet vom Markt ... ohne wenn und aber ...

och, andere wirtschaften auch nicht wirklich besser. nur steckt da nicht immer ein planloser Konzern wie GM dahinter.

Wenn sich die Absatzzahlen beim Entwurf eines Modells immer zutreffend prognostizieren ließen, würden alle Hersteller nur Erfolgsmodelle bauen.

Selbst nach Fertigstellung der Prototypen und darauffolgender ( immer noch geheimer ) Meinungs- und Marktabfrage besteht bei Produktionsbeginn immer noch ein Irrtumsrisiko. Beim Mokka eben positiv.

Für Audi war der Bau der TT-Fabrik in Ungarn damals hochriskant, zumal mit den Anfangsproblemen der Aerodynamik des Modells, weil irgendein firmeninterner Gott entschieden hatte, den Designermeinungen Vorrang vor den Aerodynamikern zu geben.

Der neue Mini 3 profitiert immer noch vom Design und der Originalität des R50-R53. Allein für sich betrachtet dürfte er nur einen begrenzten Erfolg haben..........

herbi schrieb:Der neue Mini 3 profitiert immer noch vom Design und der Originalität des R50-R53. Allein für sich betrachtet dürfte er nur einen begrenzten Erfolg haben..........

ist ne Frage der Vergleichbarkeit. Hätte es den R50/53 nie gegeben, würde der F56 vermutlich gar nicht mal schlecht da stehen.
Ok, bei den Classics wäre er genauso gnadenlos durchgefallen.

cremi schrieb:Ok, bei den Classics wäre er genauso gnadenlos durchgefallen.

Ja, aber die Classic-Fahrer maulen letztlich auch über das gleiche wie wir: Veränderung ...

Fahrspass schrieb:Ja, aber die Classic-Fahrer maulen letztlich auch über das gleiche wie wir: Veränderung ...

Man muss die Veränderung aber objektivieren nach Verbesserung oder Verschlechterung ( oder Verschlimmbesserung ! )