MINI² - Die ComMINIty

Liebe Mini-Gemeinde,

ich muss hier mal nach Euren Erfahrungen mit einer Mini Lenkung fragen, die sich für mich merkwürdig anfühlt.

Wenn ich mit meinem Mini Cooper S aus 2012 auf der Autobahn oder Landstraße geradeaus fahre ist zunächst mal alles gut und der Wagen fährt exakt geradeaus. Wenn ich nun aber ein bisschen nach links korrigiere bleibt das Lenkrad in dieser Position stehen, mit dem Ergebnis, dass der Wagen nach links zieht obwohl ich das Lenkrad wieder losgelassen habe. Bei einer Korrektur der Fahrtrichtung nach rechts passiert exakt das gleiche, Lenkrad bleibt in der Position stehen und der Wagen zieht nach rechts und zwar völlig unbeeindruckt von Spurrillen oder ob ich beschleunige oder rollen lasse.

Mit den Reifen hat es nichts zu tun. Egal ob Winter- oder Sommerreifen das Lenkrad bleibt in der Position "leicht nach links" bzw. "leicht nach rechts" regelrecht kleben und geht nicht wieder von selbst in Geradeaus-Stellung.

Bei hohen Geschwindigkeiten ist es aus diesem Grund ziemlich anstrengend den Wagen in der Spur zu halten, da es fast unmöglich ist die Fahrtrichtung durch sanftes Ziehen am Lenkrad zu korrigieren. Man zieht also z.B. ein wenig nach Links, Lenkrad bleibt in der Position kleben sodass man unmittelbar darauf wieder ein wenig nach rechts ziehen muss usw. usw.

Bei meinen anderen Fahrzeugen (Heckantrieb bzw. Allrad) ist es so, dass ich, wenn ich korrigieren muss, sanft am Lenkrad ziehe und wenn ich die Korrektur beenden möchte, nur aufhören muss zu ziehen damit es wieder geradeaus geht. Bei meinem Mini genügt es nicht aufzuhören am Lenkrad zu ziehen sondern man muss das Lenkrad durch Ziehen in die Gegenrichtung wieder gerade stellen.

Ich habe den Wagen auch schon vermessen lassen. Alle Spur- Sturz, Nachlauf, Radversatz etc. Werte stimmen bzw. sind innerhalb der Toleranzen. Als ich mit meinem Problem beim Händler war meinte der nur, das wäre für einen Frontantriebler normal und ich wäre nur durch meine anderen Fahrzeuge zu sehr verwöhnt. Ich bin zwar auch schon andere Frontantriebner gefahren aber so etwas ist mir bisher nie aufgefallen.

Was sind Eure Erfahrungen mit der Mini Lenkung? Stimmt an meinem Mini ggf. etwas nicht oder bin ich nur zu penibel wie mein Händler behauptet?

Danke für Eure Beiträge!

jamic105 schrieb:... oder bin ich nur zu penibel wie mein Händler behauptet?

Ich befürchte ja ... ich bin zugegebener Weise lange nicht mehr mit etwas anderem als einen MINI gefahren, aber ich (emp)finde das Verhalten der Lenkung um die Mittelstellung herum als ganz normal ...

OK. Danke, hast wahrscheinlich recht. Wie komplette Grütze fühlt es sich ja auch nicht an, sonst hätte ich meinen Händler schon längst angebrüllt und würde Euch nicht mit dem Kram belästigen.

Ich muss einfach noch mal mit 'nem anderen Mini fahren, um einen direkten Vergleich zu haben. Mein Händler wollte mich anrufen wenn er mal einen Vorführer für so eine Testfahrt da hat.

jamic105 schrieb:Liebe Mini-Gemeinde,

ich muss hier mal nach Euren Erfahrungen mit einer Mini Lenkung fragen, die sich für mich merkwürdig anfühlt.

Wenn ich mit meinem Mini Cooper S aus 2012 auf der Autobahn oder Landstraße geradeaus fahre ist zunächst mal alles gut und der Wagen fährt exakt geradeaus. Wenn ich nun aber ein bisschen nach links korrigiere bleibt das Lenkrad in dieser Position stehen, mit dem Ergebnis, dass der Wagen nach links zieht obwohl ich das Lenkrad wieder losgelassen habe. Bei einer Korrektur der Fahrtrichtung nach rechts passiert exakt das gleiche, Lenkrad bleibt in der Position stehen und der Wagen zieht nach rechts und zwar völlig unbeeindruckt von Spurrillen oder ob ich beschleunige oder rollen lasse.

Mit den Reifen hat es nichts zu tun. Egal ob Winter- oder Sommerreifen das Lenkrad bleibt in der Position "leicht nach links" bzw. "leicht nach rechts" regelrecht kleben und geht nicht wieder von selbst in Geradeaus-Stellung.

Bei hohen Geschwindigkeiten ist es aus diesem Grund ziemlich anstrengend den Wagen in der Spur zu halten, da es fast unmöglich ist die Fahrtrichtung durch sanftes Ziehen am Lenkrad zu korrigieren. Man zieht also z.B. ein wenig nach Links, Lenkrad bleibt in der Position kleben sodass man unmittelbar darauf wieder ein wenig nach rechts ziehen muss usw. usw.

Bei meinen anderen Fahrzeugen (Heckantrieb bzw. Allrad) ist es so, dass ich, wenn ich korrigieren muss, sanft am Lenkrad ziehe und wenn ich die Korrektur beenden möchte, nur aufhören muss zu ziehen damit es wieder geradeaus geht. Bei meinem Mini genügt es nicht aufzuhören am Lenkrad zu ziehen sondern man muss das Lenkrad durch Ziehen in die Gegenrichtung wieder gerade stellen.

Ich habe den Wagen auch schon vermessen lassen. Alle Spur- Sturz, Nachlauf, Radversatz etc. Werte stimmen bzw. sind innerhalb der Toleranzen. Als ich mit meinem Problem beim Händler war meinte der nur, das wäre für einen Frontantriebler normal und ich wäre nur durch meine anderen Fahrzeuge zu sehr verwöhnt. Ich bin zwar auch schon andere Frontantriebner gefahren aber so etwas ist mir bisher nie aufgefallen.

Was sind Eure Erfahrungen mit der Mini Lenkung? Stimmt an meinem Mini ggf. etwas nicht oder bin ich nur zu penibel wie mein Händler behauptet?

Danke für Eure Beiträge!

Moin, hier stimmt irgend etwas nicht. Der Nachlauf sorgt dafür, dass die Räder von allein wieder in "Geradeausstellung" kommen.
Dem solltest du unbedingt auf den Grund gehen. Ich vermute eine verstellte Spur. Bei einer zu großen Nachspur, tritt genau dieser Effekt auf.

jamic105 schrieb:Ich habe den Wagen auch schon vermessen lassen. Alle Spur- Sturz, Nachlauf, Radversatz etc. Werte stimmen bzw. sind innerhalb der Toleranzen.

Ne, das isses nicht.

aber die Lenkung geht ganze normal?
ich hatte das gleiche symptom + schwergängige lenkung bei meinem r50, da war die lenkspindel bzw. das kreuzgelenk kaputt.

Jep, Lenkung geht ansonsten normal. Also in der Stadt, wenn du sowieso ständig wie ein Irrer hin- und herlenkst, ist alles easy.

hm, dann liegts daran wohl auch nicht...

Wie ist es denn bei Euren Minis? Könnt Ihr denn den gleichen Effekt beobachten wie ich ihn Anfangs beschrieben habe? Wenn es typisch für einen Fronttriebler wäre - wie mein Händler behauptet - dann müsste das ja so sein. Eine Aussage hierzu würde mir schon helfen.

also bleibt das lenkrad komplett in der eingeschlagenen Position stehen oder bewegt es sich nur langsam Richtung Mittelstellung?